Karayolları

Antalya-Alanya otoyolu, Serik Kavşağı'ndan başlayarak Toros Dağları'nın eteklerinden geçecek ve Alanya’nın Konaklı Mahallesi yakınlarındaki Alanya Batı Kavşağı’nda son bulacaktır. Güzergah, Serik ve Manavgat ilçelerinden geçecektir. Proje kapsamında 7 kavşak, 5 tünel, 16 viyadük ve 4 otoyol hizmet tesisi bulunmaktadır.

Karayolları birim fiyatları, Karayolları Genel Müdürlüğünün (KGM) resmi web sitesinden temin edilebilir. KGM'nin 2025 yılı için yayınladığı yol, köprü, tünel, bitümlü kaplamalar, bakım ve trafik işaretlerine ait birim fiyat listesine ulaşmak için KGM'nin Duyurular bölümünden ilgili linke tıklanabilir. Ayrıca, birimfiyat.net gibi siteler de KGM'nin birim fiyatlarına erişim sağlamaktadır.

Evet, ön camda film uygulaması yasaktır. Türkiye Karayolları Trafik Yönetmeliği’ne göre, ön cam ve ön yan camlara uygulanan tüm filmler, ışık geçirgenliği ne kadar yüksek olursa olsun yasaktır. Ön camda yalnızca fabrika çıkışlı, camın içine işlenmiş özel UV filtreli camlar kullanılabilir. Ön camda film uygulaması yapılması, 2025 yılı itibarıyla 1.507 TL idari para cezası ile sonuçlanabilir ve aracın muayeneden geçmesine engel olabilir.

Karayolları 15. Bölge Müdürlüğü, Kastamonu, Bartın, Karabük, Çankırı ve Zonguldak illerinde bulunmaktadır. Bölge müdürlüğü, 1966 yılında çalışmalarına başlamıştır.

Trafik işaret ve malzemeleri, karayolunun yapım ve bakımından sorumlu olan kuruluşlar tarafından temin edilir. Ancak, trafiği düzenleme yetkisi olan kuruluş ve kişiler de geçici olarak, trafik güvenliği veya genel asayiş gibi gerekli hallerde, düzenleyici trafik işareti koymaya ve bunları kaldırmaya yetkilidir.

İstanbul'un en uzun caddesi, Kennedy Caddesi'dir. Türkiye'nin en uzun caddesi ise Van'da bulunan İskele Caddesi'dir.

Yol kenarında bulunan kontrol kesim levhası, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) bakım ağına dahil yollar üzerinde, yolu tanımlamak ve yoldan kaynaklanan sorunların yerinin belirlenmesi amacıyla kullanılan bir levhadır. Kontrol kesim levhası üzerindeki sayılar sırasıyla şu bilgileri verir: Karayolunun adı. Kontrol kesim noktası. Kilometre bilgisi. Bu levhadaki bilgiler, acil durumlarda (örneğin, ALO 159 yol yardım hattı üzerinden) doğru konum bilgisini paylaşmak için de kullanılabilir.

Bartın'dan Sivas'a gitmek için aşağıdaki yol güzergahı izlenebilir: 1. Bartın şehir merkezinden D010 karayolu ile Amasya istikametine gidilir. 2. Amasya şehir merkezinden D200 karayolu ile Erzincan istikametine devam edilir. 3. Erzincan şehir merkezinden D100 karayolu ile Sivas istikametine gidilir. Alternatif olarak, toponavi.com veya 2markers.com gibi siteler üzerinden de yol tarifi alınabilir. Bartın ile Sivas arası mesafe yaklaşık 728 km olup, bu yolculuk yaklaşık 8 saat 10 dakika sürmektedir.

Evet, yaya çizgisine (yaya geçidi) park etmek yasaktır. 2025 yılı itibarıyla, yaya geçidi üzerine ya da çok yakın mesafeye park eden sürücülere 1.383 TL idari para cezası uygulanmaktadır. Ayrıca, park edilen aracın çekilmesi de söz konusu olabilir.

Pakistan'daki yol yapımının kime ait olduğu, yapılan yolun türüne ve konumuna göre değişiklik göstermektedir. Karakurum Karayolu: Pakistan tarafındaki yol, Frontier Works Organization (FWO) tarafından yapılmıştır. Hub-Uthal ICB-1 (N-25) Yolu: Bu yolun yapımı, Limak-ZK B ortak girişimi tarafından gerçekleştirilmiştir. Ayrıca, Pakistan'ın Çin ile olan sınırında bulunan Khunjerab Geçidi'nin yapımında, her iki ülkenin hükûmetleri ve işçileri çalışmıştır.

Yol yapım ihalesini Karayolları Genel Müdürlüğü ve belediyelerin yapım ihaleleri daire başkanlıkları gerçekleştirir. Karayolları Genel Müdürlüğü, plan ve programlarla yapımı kararlaştırılmış olan devlet yolu ve il yollarını, ilgili birimlerle koordine sağlayarak, projesine, teknik ve idari şartnamelerine, sözleşmesine uygun olarak yapar, yaptırır ve denetler. Belediyelerin yapım ihaleleri daire başkanlıkları, yol ve yeşil alanlara ait yapım ihalelerini ve ihtiyaca yönelik olarak gelen talepleri değerlendirerek, ilgili mevzuat kapsamında ihale sürecini yürütür.

Marmara karayolları, Karayolları Genel Müdürlüğü'ne (KGM) bağlıdır. KGM, Türkiye'deki otoyollar, devlet yolları ve il yollarının yapım, bakım ve işletmesinden sorumlu olan kurumdur.

Muş'tan Mersin'e gitmek için E80 ve E90 karayolları kullanılabilir. Yol tarifi: 1. Mersin şehir merkezinden E80 karayoluna çıkılır. 2. E80 karayolunu takip ederek Gaziantep yönüne doğru ilerlenir. 3. Gaziantep'te E90 karayoluna dönülür ve Muş yönüne doğru ilerlenir. 4. Yol boyunca tabelaları takip ederek Muş şehir merkezine ulaşılır. Muş'tan Mersin'e otobüsle gitmek için Muş Otogarından Mersin yönüne giden otobüslere binilebilir.

Karayolları 14. Bölge Müdürlüğü, Bursa ilinde bulunmaktadır. Müdürlüğün sorumluluk alanında ayrıca Balıkesir, Çanakkale, Kütahya, Yalova, Eskişehir, Manisa, Kocaeli ve Sakarya illerinin bir kısmı yer almaktadır.

KGM tarla yan yolu hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından yönetilen yol türleri hakkında bilgi verilebilir. KGM, otoyol, devlet yolu ve il yollarının plan, proje, yapım, bakım ve işletilmesinden sorumludur. Otoyollar, yüksek standartlarda inşa edilen ve hızlı ulaşımı sağlayan yollardır. Devlet yolları, KGM'nin sorumluluğundaki uzun yollardan biridir. İl yolları, KGM'nin sorumluluğundaki bir diğer yol türüdür. Ayrıca, KGM karayolu projeleri için ihtiyaç duyulan taşınmazların kamulaştırılması gibi süreçleri de yürütmektedir.

Karayolları 2. Bölge Müdürlüğü, Karayolları Genel Müdürlüğüne (KGM) bağlıdır. Karayolları Genel Müdürlüğü ise Türkiye Cumhuriyeti Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına bağlıdır.

HGS etiketi olmayan araç, Karayolları Genel Müdürlüğü veya ilgili otoyol işletmesine dilekçe ile şikayet edilebilir. Ayrıca, şikayet için aşağıdaki iletişim kanalları da kullanılabilir: e-posta: hgs@ptt.gov.tr; telefon: ALO 123 veya 0850 460 60 60 PTT Çağrı Merkezi.

KTK 13'te geçen "yolun yapım ve bakımı ile görevli kuruluştan izin almak" ifadesi, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 13. maddesinde yer alan ve karayolu yapısında yapılacak her türlü çalışma için yetkili kurumlardan izin alınmasını zorunlu kılan bir hükmü ifade eder. Bu madde, özellikle trafik akışını ve güvenliğini bozacak, karayolu kullanan yayalara ve araçlara zarar verecek ya da yaya yollarını trafiğe kapatacak şekilde yapılan izinsiz çalışmaları engellemeyi amaçlar. KTK 13'e göre, karayolu üzerinde yapılacak çalışmaların sorumluluğu şu kurum ve kuruluşlara aittir: Karayolları Genel Müdürlüğü; büyükşehir ve ilçe belediyeleri; özel idareler; trafik kolluk birimleri (polis ve jandarma). İzinsiz yol çalışması yapanlara 4.512 TL idari para cezası uygulanır ve erken ödeme yapılırsa bu tutar %25 indirimle 3.384 TL’ye düşer.

Türkiye'de otostop çekmek ve araç paylaşmak yasaktır ve bu durum para cezası ile sonuçlanabilir. Otoyolda otostop çekmek, yayaların otoyolda bulunması yasak olduğu için ayrıca suç teşkil edebilir.

Erzurum'daki Karayolları üst yapı sanat yapıları hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, Erzurum'daki bazı tarihi köprüler ve yapılar şunlardır: Çobandede Köprüsü. Tarihi Sanğarios (Justinianus, Beşköprü) Köprüsü. Karayolları Şehitler Müzesi ve Parkı. Ayrıca, Bingöl-Erzurum yol ayrımı için sanat yapıları ve üst yapı işlerinin tamamlandığı ve projenin 3 Eylül 2012 tarihinde teslim edildiği bilinmektedir.