Karayolları

Karayolları sanat yapıları, yol projelerinin önemli bir bileşenidir ve genellikle aşağıdaki unsurları içerir: 1. Köprüler: Karayolunun diğer bir karayolu veya demir yolunu üstten veya alttan geçmesini sağlayan yapılar. 2. Menfezler: Akarsu ve vadi geçişleri için yapılan yapılar, yüzeysel suları toplayarak yol gövdesine zarar vermeden drene eder. 3. İstinat ve İksa Duvarları: Şev yüzeylerini desteklemek için yapılan yapılar. 4. Tüneller: Eğimin yüksek ve ulaşımın zor olduğu arazilerde ulaşımı sağlamak için yapılan yapılar. 5. Viyadükler: Dolguya alternatif olarak vadilerde inşa edilen sanat yapıları. Bu yapılar, yolun güvenliğini ve dayanıklılığını artırmak için tasarlanmıştır.

Afyonkarahisar'ın kavşak noktası olarak adlandırılmasının sebebi, Türkiye'nin yedi coğrafi bölgesinden üçünde bulunmasıdır. Afyonkarahisar, doğu-batı ve kuzey-güney doğrultusunda kavşak bir konumda olması nedeniyle farklı tiplerde araç geçişlerine konu bir şehirdir. Ayrıca, Afyonkarahisar, dört bir taraftan gelen demiryollarının kesiştiği kavşak bir noktada bulunması nedeniyle ulaşım ağları açısından merkez bir konuma sahiptir.

Şev başı iç kenarı, karayollarında banket denilen bölgenin sınırını belirten bir terimdir.

Karayolları standartları, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından belirlenir ve yayımlanır. Ayrıca, Türk Standartları Enstitüsü (TSE) de karayolu uygunluk belgeleri ve araç proje hizmetleri sunarak bu standartlara uygunluk onayı verir.

Route 66, 27 Haziran 1985 tarihinde ABD Karayolları Sistemi'nden çıkarılarak Eyaletlerarası Otoyol Sistemi'ne dahil edilmiştir. Günümüzde Route 66'nın büyük bir kısmı hala keşfedilebilir durumdadır ve nostaljik bir rota olarak seyahat edenlere hizmet vermeye devam etmektedir.

Evet, araçta yüksek sesle müzik dinlemek suç teşkil edebilir ve cezai işlem gerektirir. 2025 yılı itibarıyla, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 61/2 maddesine göre, araç içi ses düzeyinin dış mekân ambiyans gürültüsünden daha yüksek olması yasaktır ve bu durumun ihlali halinde sürücüye 993 TL para cezası uygulanır. Ayrıca, özellikle gece saatlerinde ve konut bölgelerinde yüksek sesle müzik dinlemek, çevreyi rahatsız ettiği takdirde daha ağır yaptırımlara yol açabilir.

Karayolları Genel Müdürlüğü'nün ihaleleri farklı tarihlerde gerçekleştirilmektedir. 1. Ankara'daki arsa ve taşınmazların satışı için ihale, 22 Mayıs 2024 tarihinde yapılacaktır. 2. Samsun'daki asfalt şantiye binalarının kiralanması ihalesi ise 11 Eylül 2024 tarihinde saat 14:00'da yapılacaktır. 3. Mercedes Unimog kamyon ve motor yedek parçaları alımı ihalesi 10 Nisan 2025 tarihinde gerçekleştirilecektir.

Karayolları 7. Bölge Müşavirliği, yolların yapımı, bakımı ve işletilmesi ile ilgili çeşitli görevleri yerine getirir. Bu görevler arasında: Yol yapımı: Bitümlü sıcak karışım, beton yol, parke ve benzeri kaplama işlerini yapmak veya yaptırmak. Trafik düzenlemeleri: Trafik emniyetini sağlamak için çalışma zaman dilimlerini mevsim ve trafik şartlarına göre düzenlemek. Proje hazırlıkları: Otoyolların güzergâhlarını belirlemek, mühendislik ve fizibilite çalışmaları yapmak. Danışmanlık hizmetleri: Yol yapım çalışmaları ile ilgili danışmanlık hizmetlerini ihale etmek ve sözleşmelerinin yürütülmesini sağlamak. Akıllı ulaşım sistemleri: Bu sistemlerin kurulumu, bakımı ve işletmesini yapmak, denetlemek.

İspanya'da kilometre sıfır kavramı iki farklı anlamda kullanılmaktadır: 1. Coğrafi Ölçüm Referansı: İspanya'da kilometre sıfır, Madrid'deki Puerta del Sol meydanında yer alır ve ülkedeki tüm karayollarının başlangıç noktası olarak kabul edilir. 2. Araç Türü: Ayrıca, İspanya'da daha önce tescil edilmiş ve bir süre kullanılmış yeni araçlar için de "kilometre sıfır" terimi kullanılır.

Evet, kamyonette emniyet kemeri takmak zorunludur.

Karayolları projelerinde cross hacim hesaplaması, paralel kesitler yöntemi kullanılarak yapılır. Bu yöntemde: 1. Enkesit ve boykesit noktaları belirlenir. 2. Bu noktaların yükseklikleri (siyah kotları) hesaplanır. 3. Alt ve üst yüzeyler arasında kalan yarma ve dolgu hacimleri belirlenir. Hacim hesabı, oluşturulan matematiksel modelle, kazılan ve doldurulan kısımların birer yüzey olarak temsil edilmesiyle gerçekleştirilir.

İzmir karayolları, 2. Bölge Müdürlüğü'ne bağlıdır.

Tek yönlü ve tek şerit ifadeleri, trafik düzenlemeleri bağlamında şu anlamlara gelir: 1. Tek Yönlü Karayolu: Taşıt yolunun sadece bir yöndeki taşıt trafiği için kullanıldığı karayoludur. 2. Tek Şerit: Yolun her iki yönde de trafiğe açık olan ve tek bir araç hattı tarafından kullanılmak üzere tasarlanmış kısmıdır.

Gece saatlerinde kamyonların şehir içine girişi, belirli şartlara bağlıdır. Karayolları Trafik Kanunu'nun 62. maddesine göre, tehlikeli madde taşıyan kamyonlar sadece 02.00 - 06.00 saatleri arasında şehir içine girebilirler. Diğer kamyonlar için ise genel olarak 11.00 - 15.59 ve 23.00 - 05.59 saatleri arasında şehir içinde trafiğe çıkmalarına izin verilir. Bu saatler dışında yasak olan saatlerde şehir içine giren kamyon sürücülerine idari para cezası uygulanır.

L2 sınıfı elektrikli araç, Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre azami hızı 45 km/s'i geçmeyen, içten yanmalı motorlu ise silindir kapasitesi 50 cm³'ü, elektrik motorlu ise azami sürekli nominal güç çıkışı 4 kW'ı geçmeyen üç tekerlekli elektrikli araçtır.

İzmir Bornova Karayolları Misafirhanesi Kazımdirik Mahallesi'nde bulunmaktadır.

Evet, şehirler arası otobüslerde muavin bulundurma zorunluluğu vardır.

Evet, konvoyda korna çalmak yasaktır. Bu, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 73. maddesi ile düzenlenmiştir.

O-52 karayolu, Türkiye'de Adana ile Şanlıurfa arasında yer almaktadır.

310 numaralı karayolu, farklı ülkelerde çeşitli şehirlerden geçmektedir: Türkiye: İzmir'in Torbalı ilçesinden başlar ve Manisa'nın Sarıgöl ilçesi yakınlarında sona erer. Fransa: Paris'teki Porte de Clichy'den başlayıp Épinay-sur-Seine'ye kadar uzanır. Rusya: Çelyabinsk Oblastı'nda yer alır ve Çelyabinsk'ten başlayarak Troitsk üzerinden Kazakistan sınırına kadar devam eder.