Havacılık

LISI grubu, üç stratejik sektörde faaliyet gösteren küresel bir endüstriyel gruptur: havacılık, otomotiv ve tıp. LISI'nin yaptığı işler: - LISI AEROSPACE: Dünya'nın önde gelen havacılık şirketleri için bağlantı elemanları, montaj ve yapısal bileşenler üretir. - LISI AUTOMOTIVE: Otomobil üreticileri ve ekipmanları için metal ve plastik montaj çözümleri ile mekanik güvenlik bileşenleri sağlar. - LISI MEDICAL: Minimal invaziv cerrahi için tıbbi implantlar, yardımcı ekipmanlar ve yüksek katma değerli tıbbi aletler üretir.

Vecihi Hürkuş'un ilk uçağı, "Vecihi K-VI" olarak adlandırılmıştır. Bu uçak, Kurtuluş Savaşı sırasında Yunanlılardan kalan havacılık ekipmanlarıyla üretilmiş olup, gövdesi, kanatları, dümenleri ve diğer tüm kısımları yerli olarak tasarlanmıştır.

AGT Mühendislik farklı alanlarda hizmet veren üç ayrı şirket tarafından kullanılmaktadır: 1. AGT Mühendislik (agt.muhendislik): Betonarme ve çelik konstrüksiyon yapılarının statik ve mimari projelerinin tasarımı, çelik konstrüksiyon yapıların imalat, montaj, kumlama ve boya işlerini yapmaktadır. 2. AGT Mekanik Mühendislik: Endüstriyel otomasyon çözümleri sunmakta, PLC programlama, robotik sistemler ve fabrika otomasyonu gibi hizmetler vermektedir. 3. AGT Engineering: Havacılık, enerji, ulaşım gibi alanlarda mühendislik hizmetleri sunmakta, yenilikçi sistemler ve ürünler geliştirmektedir.

TAV Akademi'de eğitim alabilecek kişiler şunlardır: Üniversitelerde lisans 3 ve 4. sınıf veya lisansüstü eğitimine devam eden öğrenciler. Havalimanı ve terminal işletmeciliğinde çalışanlar. Ayrıca, havacılık sektöründe kariyer yapmak isteyen gençler de TAV Akademi'nin sunduğu eğitim programlarından faydalanabilirler.

Qatar Airways'in en büyük kazası olarak, 25 Ekim 2024 tarihinde Doha Hamad Uluslararası Havalimanı'nda meydana gelen olay gösterilebilir. Bu olayda, bir Qatar Airways Boeing 787-8 Dreamliner'ın sağ ana iniş takımı, taksi sırasında bir tarmac drenajına sıkışarak hasar gördü. Ayrıca, 10 Ocak 2023 tarihinde Doha'dan Kopenhag'a yapılan bir uçuş sırasında da bir kaza yaşandı. Bu uçuşta, kalkıştan kısa bir süre sonra uçak 1.000 feet irtifa kaybetti.

Airbus ve Boeing'in ayrılması, 1967 yılında Avrupa ülkelerinin (Fransa, Almanya ve İngiltere) havacılık teknolojisinde işbirliği yapma kararıyla başladı.

CENIPA (Aeronautical Accidents Investigation and Prevention Center), Brezilya Hava Kuvvetleri'ne bağlı bir birim olup, sivil havacılık kazalarının ve olaylarının soruşturulmasından sorumludur. CENIPA'nın görevleri arasında: - Kazaların nedenlerini analiz etmek ve raporlamak; - Havacılık güvenliğini artırmak için önleyici tedbirler geliştirmek; - Diğer ülkelerle işbirliği yaparak uluslararası havacılık kazalarının soruşturulmasına katılmak.

HSC kısaltmasının açılımı, bağlama göre değişiklik gösterebilir: 1. Havacılık alanında HSC, "Helicopter Sub-Committee" (Helikopter Alt Komitesi) anlamına gelir. 2. Teknoloji ve bilişim alanında HSC, "Help and Support Center" (Yardım ve Destek Merkezi) anlamına gelir. 3. Dosya uzantıları bağlamında HSC, "Aspen HYSYS Simulation File" (Aspen HYSYS Simülasyon Dosyası) anlamına gelir.

Ali Öksüz, LinkedIn'de farklı alanlarda çalışmaktadır: 1. Amazon Web Services (AWS): Ali Öksüz, Amazon Web Services'te çalışmaktadır. 2. AmSpec Group: Ali Öksüz, AmSpec Group'ta web geliştirici olarak görev yapmaktadır. 3. THK Havacılık Vakfı: Ali Öksüz, bu vakıfta insan kaynakları uzmanı olarak çalışmaktadır.

Discovery Channel'da yayınlanan bir belgesel için Boeing 727 tipi bir uçağın düşürülmesi, uçak kazasının nedeni olmuştur. Bu deney, uçakların en ağır kaza şartlarını da hesaba katmak ve yolculara neler olduğunu ve hayatta kalabilmek için ne yapmaları gerektiğini incelemek amacıyla yapılmıştır.

Havacılıkta SHR kısaltması "Sheridan County Airport" anlamına gelir.

Uçak rotaları, farklı izdüşümlerden belirlenirken çeşitli etkenler göz önünde bulundurulur: 1. Dünyanın Küresel Şekli: Uçaklar, düz bir çizgi yerine kutuplara yaklaşarak eğri bir rota izlerler, çünkü bu daha kısa bir mesafe sağlar. 2. Yakıt Tüketimi ve Zaman Kaybı: Rotalar, en az yakıt kullanılacak ve en hızlı şekilde gidilecek şekilde planlanır. 3. Hava Koşulları: Hava koşulları ve şiddetli türbülans riskleri, uçuş ekibinin rotayı değiştirmesine neden olabilir. 4. Ülkelerin Hava Sahası Kuralları ve Uçuş Yoğunluğu: Rotalar, üzerinden geçilen arazideki yükseltiler ve mevcut uçuş yolları gibi faktörlere göre belirlenir. Rotaların belirlenmesinde kullanılan teknolojiler arasında GPS, INS ve radyo navigasyonu gibi araçlar da yer alır.

Atatürk Havalimanı'ndaki genel havacılık terminali, 2024 yılının ilk çeyreğinde hizmete açılacaktır.

Gaziantep'in Oğuzeli ilçesinde görülen cisim, daha önce de uçak seferlerinin iptal edilmesine neden olan, tanımlanamayan bir cisim olarak belirtilmiştir. Bu cisim, 23 Mayıs 2023 tarihinde yaklaşık 9 bin feet (2.743 metre) yükseklikte, iki yolcu uçağının kokpit ekibi tarafından tespit edilmiştir.

Öznur Havacılık ve Savunma, Öznur Savunma adlı şirkete aittir.

Türk Sivil Havacılık Akademisi (TSHA), sivil havacılık sektörünün eğitim ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla kurulmuş bir kurumdur. Akademi, aşağıdaki hizmetleri sunmaktadır: - Uluslararası standartlarda eğitim: Havacılık emniyeti ve güvenliği gibi konularda eğitim verir. - Yüksek lisans programları: Havacılık sektöründe çalışanlar için çeşitli üniversiteler ile iş birliği içinde yüksek lisans programları düzenler. - Sosyal sorumluluk projeleri: Çocuk esirgeme kurumunda kalan çocuklara havacılığı tanıtma ve sevdirme çalışmaları yapar. - Sınav hizmetleri ve sertifikalar: Eğitim danışmanlık hizmetleri ve sertifika programları sunar.

Co-pilot ve pilot arasındaki temel farklar şunlardır: - Pilot, uçağın komutasındaki kişidir ve uçuşun tüm kararlarından sorumludur. - Co-pilot, pilota yardımcı olur ve uçuş görevlerini paylaşır.

Uçak koltuklarının ters konumda olmasının güvenlik açısından daha avantajlı olduğu düşünülmektedir. Ters koltuk düzeninde, çarpma anında vücudun oluşturduğu enerji emniyet kemerine yoğunlaşır ve yolcuya zarar vermek yerine koltuk arkalığı tarafından emilir. Ancak, maliyet ve yolcu tercihleri gibi faktörler nedeniyle havayolu şirketleri bu uygulamayı tercih etmemektedir.

Uçakları pilot kontrol eder.

7 Ağustos 2020 tarihinde Hindistan'da meydana gelen uçak kazasının nedeni, uçağın inişe geçtiği sırada Calicut Havalimanı'nda pist dışına çıkması olarak belirtilmiştir.