Gemiler

Yangın tüpü, yatlarda zorunlu bir ekipmandır. Belirli bir tonajdan sonra gemilerde ve yatlarda kimyasal yangın tesisatının bulunması zorunludur.

Gemilerde kullanılan uçaksavar sistemleri arasında Sea Zenith ve Phalanx CIWS öne çıkmaktadır. Sea Zenith, Oerlikon Contraves tarafından geliştirilen, 35 mm'lik çift namlulu bir uçaksavar topudur ve gemi ile kıyı tesislerinin hava savunmasını sağlamak için kullanılır. Phalanx CIWS ise ABD yapımı, 20 mm'lik tek namlulu bir sistemdir ve gelişmiş radar ve optik sensör sistemi ile hava tehditlerini tespit, takip ve angaje etme yeteneğine sahiptir.

Tekne taşımak için çeşitli araçlar ve ekipmanlar kullanılır: 1. Tekne Römorkları: Farklı boyutlardaki tekneler için özel olarak tasarlanmış römorklar kullanılır. 2. Vinçler: Büyük ve ağır teknelerin kaldırılması ve indirilmesi için vinçler gereklidir. 3. Taşıma Araçları: Teknenin karayolu ile taşınması gerektiğinde özel taşıma araçları kullanılır. 4. Yarı Dalgıç Gemiler: Denizaşırı taşımalarda, tekneyi üzerine alarak taşıyan yarı dalgıç gemiler tercih edilir. 5. Konteynerler: Standart ölçülere sahip tekneler, konteynerler içinde de taşınabilir.

Gemide deney olarak anlatılan olay, Philadelphia Deneyi olarak da bilinen Gökkuşağı Projesi'dir. Bu deney, 28 Ekim 1943 tarihinde Philadelphia Donanma Tersanesi'nde, USS Eldridge adlı bir donanma gemisinde gerçekleştirildiği iddia edilen gizli bir askeri deneydir. Hikayeye göre, deneyin amacı gemiyi hem göze hem de radara görünmez kılacak bir kuvvet alanı oluşturmaktu. Ancak, ABD Deniz Araştırmaları Ofisi, bu deneyin hiçbir zaman yapılmadığını ve sunulan tüm kanıtların sahte olduğunu resmi olarak bildirmiştir.

Babafingo kelimesi, yelkenli gemilerde direklerin ve gabyanın üstünde bulunan en yüksek bölümü ifade eder.

Geminizin nerede olduğunu öğrenmek için aşağıdaki sitelerden faydalanabilirsiniz: 1. MarineTraffic: Dünya çapında gerçek zamanlı gemi takibi yapan bir hizmettir. - İnternet sitesi: shiptracker.live. - Mobil uygulamalar: Android ve iOS cihazlar için mevcuttur. 2. VesselFinder: 2011 yılında kurulan ve 100.000'den fazla geminin gerçek zamanlı takibini yapan bir platformdur. - İnternet sitesi: vesselfinder.com.

Gemilerin kıyıya oturmasının birkaç nedeni olabilir: Kaptan hatası. Hava koşulları. Makine arızası. Sığ su. Ayrıca, geminin yük dağılımı da karaya oturma riskini etkileyebilir; yükün dengesiz dağılımı, geminin kuvvet dengesini bozarak karaya oturmasına neden olabilir.

Gemiler, uydudan internete uydu teknolojisi kullanarak bağlanır. Bu süreçte kullanılan ana uydu türleri şunlardır: 1. Jeostasyonel Uydular (GEO): Dünya’dan 36.000 km yükseklikte bulunur ve geniş bir kapsama alanı sunar. 2. Alçak Dünya Yörüngeli Uydular (LEO): Dünya’ya daha yakın yörüngelerde (500-1.200 km) konumlanır ve sinyalin daha kısa mesafe kat etmesi sayesinde gecikmeyi azaltır, internet hızını artırır. 3. Orta Dünya Yörüngeli Uydular (MEO): Yaklaşık 8.000 km yükseklikte bulunur ve hem yüksek hız hem de geniş kapsama alanı arasında bir denge sunar. Uydudan gelen internet sinyali, gemideki özel antenler tarafından yakalandıktan sonra yerel bir ağa aktarılır ve bu ağ, tüm gemiyi kapsayacak şekilde tasarlanmıştır.

Geminin alabora olması, genellikle suda yan ya da ters dönmesi anlamına gelir. Bu durum, çeşitli nedenlerle ortaya çıkabilir: 1. Hava Koşulları: Fırtına, kasırga ve şiddetli rüzgarlar gibi olumsuz hava koşulları, yüksek dalgaların geminin dengesini bozmasıyla alabora olmasına yol açabilir. 2. Su Alma: Geminin su alması, ağırlık dağılımını bozarak dengesiz hale gelmesine neden olabilir. 3. Yanlış Navigasyon: Yanlış rotaya girme, kayalıklara veya sığ sularda karaya oturma gibi navigasyon hataları alabora olma riskini artırır. 4. Yük Dengeleme Problemleri: Gemiye yanlış veya dengesiz yük yerleştirilmesi de geminin alabora olmasına sebep olabilir. 5. Gemideki Arızalar: Motor veya direksiyon arızası gibi teknik sorunlar, geminin kontrolünü kaybetmesine ve alabora olmasına yol açabilir. Alabora olma durumu, denizcilikte ciddi bir kaza olarak kabul edilir ve mürettebatın ve yolcuların hayatlarını tehlikeye atabilir.

Güllük'te bulunan gemiler arasında Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'na bağlı Türk askeri hücum bot gemileri yer almaktadır. Ayrıca, Güllük Limanı'nda "Gulluk" adlı bir dökme yük gemisi de kayıtlıdır.

Gulet ve yelkenli arasındaki temel farklar şunlardır: 1. Tasarım ve Yapı: Guletler, geleneksel ahşap tasarımı ve geniş güverteleriyle öne çıkar. 2. Hareket ve Hız: Guletler genellikle motor yardımı ile seyir yapar ve yelkeni destekleyici bir unsur olarak kullanır, bu nedenle daha sakin ve kontrollü bir hız sunar. 3. İç Mekan Konforu: Guletler, geniş salonlar, büyük yatak odaları ve güneşlenme alanları ile lüks konaklama imkanı sunar. 4. Tatil Deneyimi: Gulet tatili, daha rahatlatıcı ve keyifli bir seyir sunarken, yelkenli tatil, denizcilik becerilerinizi geliştirebileceğiniz aktif bir tatil deneyimi sağlar.

Battlefield 4 oyununda gemi, "Hainan Resort" haritasında yer almaktadır.

Dünyanın en büyük gemisi, 365 metre uzunluğu ve 250 bin ton ağırlığıyla "Icon of the Seas" olarak bilinmektedir.

Dünyanın en büyük gemisi, 365 metre uzunluğu ve 250 bin ton ağırlığıyla "Icon of the Seas" olarak bilinmektedir.

Terek-1 gemisi, farklı türlerde iki farklı gemide bulunabilir: 1. Feribot Gemisi: "Ertürk-1" adlı feribot gemisi, İzmir siciline kayıtlı olup, halen faal durumdadır. 2. Tug Gemisi: "Terek-1" adlı tug gemisi, Rusya bayrağına sahip olup, şu anda Volgograd bölgesinde bulunmaktadır.

Gemi çaparisi (çıpa), gemilerin güvenli bir şekilde demir atmasını ve durmasını sağlamak için kullanılır. Çapariler, deniz dibine saplanarak veya takılarak geminin bulunduğu yerden uzaklaşmasını önler.

Buzkıran "50 Let Pobedy" hasar gördü çünkü 26 Ocak 2025 gecesi Kuzey Deniz Rotası'nda bir kargo gemisiyle çarpıştı. Çarpışmanın ardından, buzkıranın sancak tarafında, pruvaya yakın derin bir yarık oluştu.

Dünyanın en büyük gemisi, 365 metre uzunluğu ve 7.600 yolcu kapasitesiyle Icon of the Seas'tir.

Dünyanın en büyük gemisi, 365 metre uzunluğu ve 7.600 yolcu kapasitesiyle Icon of the Seas'tir.

Uçakta "bunker" terimi, geminin kömür ambarı anlamına gelir.