Diferansiyel

Uzun aks ara mili, genellikle arkadan çekişli, dört tekerlekten çekişli ve ağır hizmet araçlarında bulunan, torku diferansiyelden tekerleklere iletmek için tasarlanmış bir aktarma organı bileşenidir. Görevleri: - Motor gücünü tekerlekleri sürmek için iletmek. - Aracın yükünü taşımak. - Tekerleklerin dönmesini sağlamak. Uzun aks ara milleri, standart aks millerinin gereksinimlerini karşılayamadığı özel uygulamalarda daha uzun mesafelerde yüksek torklu yükleri taşımak için kullanılır.

SAE 80W-90 yağı, ağır hizmet tipi şanzıman ve diferansiyel dişli yağı olarak kullanılır. Kullanım alanları: - Otomobil, kamyon, otobüs ve diğer ağır vasıtaların şanzımanlarında; - Hipoid, konik ve spiral dişlilerden oluşan diferansiyellerde; - Zirai araçlar ve iş makinelerinde. Bu yağ, aşırı basınca karşı üstün koruma sağlar, değişken sıcaklıklarda köpürmez ve paslanma ile korozyona karşı dayanıklıdır.

Ayna mahruti dişlisi, motorun ürettiği gücü tekerleklere ileterek aracın hareket etmesini sağlar. Bu dişli, özellikle diferansiyel sistemlerinde kullanılarak, tekerleklerin farklı hızlarda dönmesini sağlar.

İş makinesi diferansiyeli, çeşitli nedenlerle bozulabilir: 1. Yetersiz Yağlama ve Yanlış Yağ Kullanımı: Diferansiyel yağının düzenli olarak kontrol edilmemesi veya yanlış yağ kullanımı, dişlilerin aşınmasına ve aşırı ısınmasına yol açar. 2. Aşırı Yükleme: Aracın kapasitesinin üzerinde yük taşımak, diferansiyel dişlilerinin bozulmasına neden olabilir. 3. Zorlu Yol Koşulları: Engebeli yollar ve ağır hizmet koşulları, diferansiyel parça ömrünü azaltır. 4. Diferansiyel Contası Sorunları: Conta ve keçelerin aşınması veya sızdırması, yağ kaybına ve mekanik arızalara yol açar. 5. Fiziksel Darbeler: Şiddetli çarpmalar ve kazalar, diferansiyel yapısında fiziksel hasarlara neden olabilir.

Çıkma diferansiyel, bazı avantajlar sunması nedeniyle iyi bir seçenek olarak değerlendirilebilir: 1. Ekonomik Çözüm: Yeni bir diferansiyel almak yerine çıkma diferansiyel tercih ederek önemli maliyet tasarrufu sağlanabilir. 2. Orijinal Parça Kalitesi: Çıkma diferansiyeller, aracın orijinal parçaları olup, aracınıza tam uyum sağlar ve performans kaybı yaşatmaz. 3. Çevre Dostu Seçim: Çıkma parçaların geri dönüştürülmesi, çevresel sürdürülebilirliğe katkı sağlar. 4. Hızlı Teslimat: Çıkma diferansiyel temini, yeni bir parçaya göre daha hızlıdır, bu da aracın onarım sürecini kısaltır. Ancak, çıkma diferansiyelin dezavantajları da göz önünde bulundurulmalıdır: - Aşınma ve Hasar Riski: Çıkma parçalar, önceki aracın kullanım şekline bağlı olarak aşınmış veya hasar görmüş olabilir. - Garanti Sorunu: İkinci el parçalar genellikle garanti kapsamında değildir.

Diferansiyeli kilitlemek, belirli durumlarda zararlı olabilir. Olumlu yönleri: - Diferansiyel kilidi, aracın zorlu koşullarda (kar, çamur, kayalık alanlar) daha iyi tork ve çekiş sağlayarak hareket kabiliyetini artırır. - Yol tutuşunu iyileştirir ve lastik aşınmasını minimuma indirir. Olumsuz yönleri: - Normal yol şartlarında, iki tekerin kayması durumunda diferansiyel kilidinin kullanımı, aracın savrulmasına ve spin atmasına neden olabilir. - Virajlarda, hareket halindeki tekerleğin kilitlenmesi, aracın dengesini bozabilir. - Diferansiyel kilidinin aşırı kullanımı, diferansiyel ve diğer parçalara zarar verebilir.

4 çeker araçlarda diferansiyel, ön, arka ve aktarma şaftı üzerinde olmak üzere üç farklı yerde bulunur.

Diferansiyel kilidi, iki ana nedenle kilitlenir: 1. Tekerleklerin boşa dönmesini engellemek için: Diferansiyel kilidi, bir tekerlek patinaj yapmaya başladığında devreye girer ve o tekerleğe fren uygulayarak gücün boşa gitmesini önler. 2. Virajlarda güvenliği artırmak için: Virajlarda iç tekerleklerin daha yavaş, dış tekerleklerin ise daha hızlı dönmesi gerekir.

Doğan ve Şahin diferansiyelleri aynı temel yapıya sahiptir, çünkü bu araçlar aynı şasiye ve motor altyapısına sahiptir. Ancak, bazı farklılıklar da bulunmaktadır: Doğan, serinin en üst modeli olup daha lüks detaylara sahipken, Şahin daha sade ve ekonomik bir seçenektir.

Diferansiyel kilidi (dif kilidi), ihtiyaca göre açılıp kapatılmalıdır. Kapalı olması gereken durumlar: Normal asfalt yolda sürekli açık olması, aracın dengesini olumsuz etkileyebilir. Açık olması gereken durumlar: Kaygan zeminlerde, çamurda, karlı yollarda veya dik yokuşlarda diferansiyel kilidi kullanılmalıdır.

Motorda güç aktarımı, güç aktarma organları aracılığıyla gerçekleştirilir. Bu süreç şu şekilde özetlenebilir: 1. Motorun Çalışması: Motor, yakıtın yanması sonucu enerji üretir ve bu enerji, motorun iç parçaları tarafından dönme kuvvetine dönüştürülür. 2. Güç Şanzımana İletilir: Motorun ürettiği dönme kuvveti, şanzımana iletilir. 3. Dönme Kuvveti Diferansiyele Aktarılır: Şanzımandan çıkan dönme kuvveti, diferansiyele iletilir. 4. Güç Akslara Yönlendirilir: Diferansiyel, dönme kuvvetini akslara iletir ve akslar, diferansiyelden aldıkları gücü tekerleklere iletir.

Diferansiyelde iki tane tömük bulunur.

Çok plakalı kilitlemeli diferansiyel, tekerleklerin aynı hızda dönmesini sağlayan bir mekanizmadır. Nasıl çalıştığı şu adımlarla özetlenebilir: 1. Tekerleklerden biri patinaja düşer ve bu durum aracın ilerlemesini engeller. 2. Diferansiyel kilidi devreye girer ve iki tekerleğin bağlı olduğu şaftı kilitleyerek tek bir mil gibi dönmelerini sağlar. 3. Tork eşit olarak dağıtılır ve motor gücü her iki tekerleğe de iletilir. 4. Araç hareket etmeye başlar çünkü patinaja düşen tekerlek de güç ve torkun eşit şekilde dağılması sayesinde döner. Bu sistem, özellikle zorlu arazi koşullarında ve kaygan yüzeylerde aracın çekişini artırmak için kullanılır.

Evet, Suzuki Grand Vitara'da diferansiyel kilidi bulunmaktadır. Araçta, dört tekerlekten çekiş (4WD) modunu sağlayan ve şoför mahallinden düğmeyle kumanda edilen bir diferansiyel kilidi mevcuttur.

Caterpillar diferansiyel parçaları şunlardır: 1. Differential Housing: Diferansiyel mekanizmasını koruyan dış kabuk. 2. Pinion Gears: Güç aktarımını sağlayan dişliler. 3. Side Gears: Aks millerine bağlı dişliler. 4. Spider: Pinion dişlilerinin montaj noktası ve diferansiyelin dönüşünü sağlayan parça. 5. Bevel Pinion Gear: Tahrik milinden güç alan dişli. 6. Bevel Ring Gear: Bevel pinion dişli ile mesh olan ve diferansiyel montajına bağlı dişli. Ayrıca, anti-friction bearings, seals and gaskets gibi hızlı aşınan parçalar da diferansiyelin önemli bileşenlerindendir.

Diferansiyel için 75W-90 veya 80W-90 numaralı yağlar kullanılır.

Birlik Otomotiv Yedek Parça iki farklı alanda faaliyet göstermektedir: 1. İzmir'de Birlik Oto: Ağır ticari araçlar, enerji, sanayi, savunma sanayi, iş ve inşaat makineleri, traktör ve tarım makineleri için şanzıman ve diferansiyel dişlileri, aks ve porya sistem parçaları, mil ve burç grupları gibi özel üretim yedek parçalar sunmaktadır. 2. Konya'da Birlik Otomotiv: 2006 yılında kurulmuş olup, Japon ve Kore grubu araçların yedek parça temini ve satışı yapmaktadır.

Subaru Forester, standart olarak açık diferansiyel kullanır. Ancak, bazı model ve donanımlarda sınırlı kaymalı (LSD) veya kilitlemeli diferansiyel seçenekleri de sunulmaktadır.

Diferansiyel denklem, bir veya daha fazla bağımsız değişkenin türevleriyle ilişkilendirilen bir veya daha fazla bilinmeyenin fonksiyonunu açıklayan denklemdir. Temel türleri: - Doğrusal ve doğrusal olmayan: Denklemin terimlerinin doğrusal olup olmamasına göre ayrılır. - Homojen ve non-homojen: Serbest terimlerin varlığına göre sınıflandırılır. - Kısmi diferansiyel denklemler: Birden fazla bağımlı değişkenin birden fazla bağımsız değişkene göre türevlerini içerir. Kullanım alanları: Diferansiyel denklemler, fizik, mühendislik, biyoloji ve ekonomi gibi birçok bilimsel alanda matematiksel modeller oluşturmak için kullanılır.

Diferansiyel, araçlarda tekerleklerin farklı hızlarda dönmesini sağlayarak viraj alma kabiliyetini artırmak ve sürüş konforunu ve güvenliğini artırmak için kullanılır. Diferansiyelin diğer görevleri: - Motorun ürettiği torku tekerleklere iletmek. - Dört tekerlekten çekişli araçlarda her bir tekerleğe uygun miktarda tork göndermek.