DenizGüvenliği

Köpek balıklarının en çok hangi insana saldırdığına dair kesin bir bilgi bulunmamaktadır. Ancak, büyük beyaz, kaplan ve boğa köpekbalıkları, insanlara yönelik sebepsiz saldırıların ana failleri olarak öne çıkmaktadır. Köpekbalıkları, insanları genellikle deniz aslanı veya başka bir deniz canlısı ile karıştırdıkları için saldırırlar.

Aydıncık Plajı'nın tehlikeli olarak değerlendirilebileceği bazı durumlar şunlardır: Kirlilik: 2021 yılında, Akdeniz Foklarının yuvalama alanında yapılan yat limanı inşaatı nedeniyle plajın kirlendiği belirtilmiştir. Deniz tabanı yapısı: Deniz tabanının kıyıya yakın bölgelerde kumlu, ancak ilerleyen kısımlarda taşlık alanlar içerdiği, bu nedenle deniz ayakkabısı kullanmanın faydalı olabileceği ifade edilmiştir. Sağlık riskleri: Çamur banyosu yapılan tuz gölünün, içerdiği kimyasal maddeler nedeniyle hafif bir bok kokusu yaydığı ve cilt hastalıklarına iyi gelse de sağlık riski oluşturabileceği belirtilmiştir. Ayrıca, plajda duş ve WC bulunmadığı, bu ihtiyaçların özel tesislerde karşılanabileceği belirtilmiştir.

Çalkantı perdesinin temel işlevleri: Basıncı ve gerilimleri azaltma. Suyun taşmasını engelleme. Mukavemet sağlama. Çalkantı perdesi, kısmen dolu olarak kullanılan yakıt ve tatlı su tanklarını bölmelendirmek için kullanılır.

Dalgalı denizde teknenin alabora olmaması için şu önlemler alınabilir: Doğru yükleme: Yük ve yolcu dengeli dağıtılmalı, kapasite sınırları aşılmamalıdır. Hava durumu takibi: Denize çıkmadan önce hava durumu kontrol edilmeli, kötü koşullarda seyirden kaçınılmalıdır. Teknik bakım: Tekne düzenli olarak kontrol edilmeli, olası sızıntılar, motor ve dümen sorunları giderilmelidir. Eğitim ve tecrübe: Kaptan ve mürettebat denizcilik eğitimi almalı, özellikle acil durumlarda doğru müdahaleyi öğrenmelidir. Doğru manevralar: Ani dönüşler ve hız değişimlerinden kaçınılmalı, dalga ve rüzgarın yönüne göre seyir planlanmalıdır. Güvenlik ekipmanları: Can yeleği, telsiz ve diğer kurtarma ekipmanları her zaman hazır bulundurulmalıdır. Ayrıca, şiddetli rüzgar ve yüksek dalgalar gibi durumlarda bir deniz demiri kullanmak faydalı olabilir. Dalgalı denizde güvenlik için profesyonel yardım alınması önerilir.

IMO (Uluslararası Denizcilik Örgütü), küresel denizcilik sektörünün düzenlenmesi ve standartlarının belirlenmesi amacıyla kurulmuş Birleşmiş Milletler’e bağlı bir uzmanlık kuruluşudur. Başlıca görevleri: Deniz güvenliği ve emniyetinin sağlanması. Deniz kirliliğinin önlenmesi. Teknik işbirliği ve eğitim programları. Hukuki düzenlemeler ve sözleşmeler.

İMO kısaltması iki farklı kuruluşu ifade edebilir: 1. TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası (İMO), inşaat mühendislerinin mesleki faaliyetlerini düzenler, mühendislik eğitimi ve sertifikasyon süreçlerini denetler, mesleki standartlar belirler ve üyelerine çeşitli hizmetler sunar. 2. Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), Birleşmiş Milletler'e bağlı olarak denizcilik sektörünün güvenliğini ve çevre dostu uygulamalarını teşvik eder, dünya çapında uyumlu standartlar oluşturur, gemi kazalarını önleme ve deniz kirliliğini kontrol etme gibi konularda çalışmalar yürütür.

Sahil Güvenlik Komutanlığı'nda uzman erbaşlar, denizlerde ve kıyılarda güvenliğin sağlanması, yasa dışı faaliyetlerin önlenmesi ve deniz trafiğinin kontrol edilmesi gibi görevleri yerine getirirler. Uzman erbaşların bazı görevleri: Kaçakçılıkla mücadele. Göçmen kurtarma operasyonları. Deniz trafiğini denetleme. Uzman erbaşlar, ayrıca temel askerlik eğitimi, deniz güvenliği eğitimi, denizcilik ve deniz hukuku, fiziksel yeterlilik, silah ve atış eğitimi, mesleki deniz görevleri, yüzme ve kurtarma gibi çeşitli eğitimlerden geçerler.

Damlataş Plajı'nın tehlikeli olmasının bazı nedenleri: Çevre kirliliği. Sağlık riskleri. Alanya Belediyesi'nden konuyla ilgili henüz resmi bir açıklama yapılmamıştır.

Evet, amatör yüzücüler plajda yüzebilir, ancak bazı durumlarda dikkatli olmaları gerekir: Hava koşulları: Güney yönlü esen rüzgarlara (Lodos) açık olan plajlarda, bu yönden esen sert rüzgarlı günlerde yüzülmesi önerilmez. Deniz tabanı: Bazı plajlarda taşlık zemin olabilir, bu durumda deniz ayakkabısı kullanılması tavsiye edilir. Akıntılar: Özellikle rüzgarlı havalarda akıntılar kuvvetlenebilir, bu da yüzücüler için risk oluşturabilir. Derinlik: Derinlik değişiklikleri olan alanlarda, özellikle dalgalı havalarda kıyıya yakın kalmak en doğrusudur. Ayrıca, cankurtaranların bulunduğu bölgelerde yüzmek ve güvenlik uyarılarına dikkat etmek önemlidir.

Can filikası denize iki farklı şekilde indirilebilir: 1. Matafora ile indirme: Filikayı tutan her iki kancanın aynı anda çıkarılmasına yarayan serbest bırakma mekanizması kullanılır. Frenler, tam yüklü filikanın inişini durdurabilecek şekilde ayarlanmalıdır. 2. Serbest düşme ile indirme: Filikayı tutan kanca fora edilerek filika düşmeye bırakılır. Filikanın denize düşmesinin ardından, rüzgar üstüne doğru uzaklaşılır. Can filikasının denize indirilmesi, acil durumlarda kolayca kullanılabilir şekilde tasarlanmış özel donanımlar aracılığıyla gerçekleştirilir.

Kayalıklı denizlerde yüzmenin yasak olmasının birkaç nedeni olabilir: Olumsuz hava koşulları ve yüksek dalga riski. Rip akıntısı tehlikesi. Deniz altı biyolojik çeşitliliğin korunması. Ayrıca, bazı bölgelerde cankurtaran hizmeti bulunmayan veya altyapısı yetersiz olan sahil kesimlerinde de denize girmek yasak olabilir.

SÖH (Sahil Güvenlik Özel Harekât) timi, Sahil Güvenlik Komutanlığı'na bağlı olarak görev yapar. Başlıca görevleri: Açık denizlerde arama kurtarma operasyonlarında güvenlik sağlamak; Uyuşturucu ve terör operasyonlarını yürütmek.

Fırtına anında denize girmenin yasaklanmasının nedeni, olumsuz hava koşulları ve yüksek dalga boylarının can güvenliğini tehdit etmesidir. Meteoroloji Genel Müdürlüğü'nün uyarıları sonrasında, kuvvetli rüzgar ve dalga nedeniyle Silivri, Arnavutköy, Şile, Eyüpsultan ve Şarköy gibi ilçelerde denize girmek yasaklanmıştır. Ayrıca, Tekirdağ Valiliği, kent genelinde etkili olan şiddetli poyraz nedeniyle Şarköy, Süleymanpaşa ve Marmaraereğlisi ilçelerindeki plajlarda denize girme yasağı ilan etmiştir.

MEHS (Milli Deniz Elektronik Harp Süiti), ASELSAN tarafından geliştirilen, denizdeki su üstü unsurlarını koruma amacı güden entegre bir Elektronik Harp Kendini Koruma Sistemi'dir. MEHS'in temel alt sistemleri: Deniz Elektronik Destek (ED) Sistemi: Düşmanın elektronik sinyallerini tespit eder ve analiz eder. Deniz Elektronik Taarruz (ET) Sistemi: Düşmanın elektronik sistemlerini hedef alarak karışıklık yaratır ve yanıltır. Dekoy Atım Sistemi: Tehditlere karşı savunma amaçlı yanıltıcı hedefler kullanır. Lazer İkaz Sistemi (LWR): Lazer tehditlerini algılayarak önlem alır. Kızılötesi Arama ve Takip Sistemi (IRST): Kızılötesi teknolojisi kullanarak hedefleri izler. MEHS'in temel görevleri: tehdit ilişkilendirme ve belirsizlik çözme; kaynak yönetimi ve aktif/pasif karşı tedbir atama; platform manevrası önerme.

Demir atmadan önce dikkat edilmesi gereken bazı önemli noktalar: Uygun demirleme yeri seçimi: Su derinliği, rüzgar yönü ve çevredeki tehlikeler gibi faktörlere dikkat edilmelidir. Hava ve gelgit koşulları: Hava durumu tahminleri ve gelgit haritaları kontrol edilmelidir. Çapa ve donanım kontrolü: Çapa zinciri ve halatının iyi durumda olduğundan emin olunmalıdır. Kaloma oranı: Çapanın güvenli bir şekilde tutunabilmesi için minimum 5:1, yer müsaitse 7:1 kaloma oranı sağlanmalıdır. Deniz dibi koşulları: Deniz tabanında engel, çöp veya kalın deniz yosunu olup olmadığı kontrol edilmelidir. Ayrıca, demirleme sırasında güvenliği artırmak için çapa ışığı yakılmalı ve çapa zinciri üzerine bir şamandıra bağlanmalıdır.

Dalgalı denizde dalga geldiğinde yapılması gerekenler: Sakin kalmak. Dalganın yönünü takip etmek. Sahile yakın kalmak. Can yeleği kullanmak. Tek başına yüzmemek. Ayrıca, büyük dalgalar için enerji tasarrufu yapmak ve yetkililerin talimatlarını takip etmek de önemlidir.

Alabora olmayan tekneler arasında katamaranlar öne çıkar. Katamaranların alabora olma riski düşüktür çünkü: Ağırlık merkezi, iki gövdenin arasındaki boşluğa denk gelir, bu da devrilmeyi zorlaştırır. İki gövdeye sahip olmaları, tek gövdeli teknelere göre daha fazla stabilite sağlar. Ayrıca, yelkenli tekneler de doğru safraya sahip olduklarında ve yapısal olarak sağlam olduklarında alabora olmazlar. Ancak, hiçbir tekne tipi tamamen alabora olmaz değildir; şiddetli hava koşulları, yanlış yükleme veya teknik arızalar alabora riskini artırabilir.

Yeşilköy sahilinde denize girmek, İstanbul Valiliği tarafından alınan karar doğrultusunda belirli alanlarda yasaklanmıştır. Ayrıca, Bakırköy Kaymakamlığı tarafından da plajlarda içki içilmesi ve mangal yakılması yasaklanmıştır.

Denizde tehlikeli olan bayraklar şunlardır: Kırmızı bayrak. Çift kırmızı bayrak. Mor bayrak. Dörde bölünmüş kırmızı-beyaz bayrak. Ayrıca, sadece kırmızı bayrak asılmış olması da denize girmenin tamamen riskli ve tehlikeli olduğu anlamına gelir.

Kocaeli Kandıra'da denize girilmesinin yasak olmasının sebebi, olumsuz hava ve deniz koşullarıdır. Kandıra Kaymakamlığı'nın açıklamasına göre, yüksek dalga, akıntı ve ani hava değişimleri boğulma vakalarına yol açabileceğinden, Bağırganlı, Sarısu, Cebeci, Miço Kadınlar Plajı ve diğer açık deniz kıyılarında güvenlik gerekçesiyle yüzme yasağı devam etmektedir. Ancak, 7 Ağustos 2025 itibarıyla Kovanağzı, Kumcağız ve Kerpe plajlarında denize girmek serbesttir.