DenizGüvenliği

Çalkantı perdesi, denizcilikte kısmen dolu tanklardaki mazot, dizel yakıt, su gibi maddelerin hareketini en aza indirmek için kullanılır. Bu perdeler, ağır denizlerde yalpalama nedeniyle oluşabilecek basınç ve gerilimleri azaltarak tankların yapısal zarar görmesini önler ve geminin stabilitesini korur.

Dalgalı denizde teknenin alabora olmaması için aşağıdaki önlemler alınmalıdır: 1. Tekne Bakımı: Tekne ekipmanları sağlam ve çalışır durumda olmalıdır. 2. Hava Durumu Takibi: Hava koşullarını takip ederek fırtına veya sert dalga gibi durumlara karşı önlem alınmalıdır. 3. Ağırlık Dağılımı: Yükler dengeli bir şekilde yerleştirilmeli ve ağırlıklar teknenin her iki tarafına eşit olarak dağıtılmalıdır. 4. Can Yeleği Kullanımı: Alabora durumunda can yelekleri giyilmelidir. 5. Tekneden Uzaklaşmak: Alabora olduğunda tekneden uzaklaşarak batma riskini azaltmak önemlidir. 6. Kurtarma Sinyalleri: Çevredeki diğer teknelerin veya kıyıdaki insanların dikkatini çekmek için kurtarma sinyalleri verilmelidir.

Köpek balıklarının en çok saldırdığı insanlar genellikle beyaz köpek balıkları, kaplan köpek balıkları ve boğa köpek balıkları tarafından hedef alınır. Beyaz köpek balıkları: Genellikle deniz memelileri ile beslenirler, ancak insanları yanlışlıkla av olarak algılayabilirler. Kaplan köpek balıkları: Tropikal ve subtropikal denizlerde bulunur ve su altı dalışları sırasında insanlara saldırma potansiyeli yüksektir. Boğa köpek balıkları: Sığ ve bulanık sularda yaşar, bu tür sularda yüzen insanları av olarak karıştırabilirler.

Aydıncık Plajı'nın tehlikeli olarak değerlendirilebileceği bazı durumlar şunlardır: Kirlilik: 2021 yılında, Akdeniz Foklarının yuvalama alanında yapılan yat limanı inşaatı nedeniyle plajın kirlendiği belirtilmiştir. Deniz tabanı yapısı: Deniz tabanının kıyıya yakın bölgelerde kumlu, ancak ilerleyen kısımlarda taşlık alanlar içerdiği, bu nedenle deniz ayakkabısı kullanmanın faydalı olabileceği ifade edilmiştir. Sağlık riskleri: Çamur banyosu yapılan tuz gölünün, içerdiği kimyasal maddeler nedeniyle hafif bir bok kokusu yaydığı ve cilt hastalıklarına iyi gelse de sağlık riski oluşturabileceği belirtilmiştir. Ayrıca, plajda duş ve WC bulunmadığı, bu ihtiyaçların özel tesislerde karşılanabileceği belirtilmiştir.

IMO (Uluslararası Denizcilik Örgütü), gemilerle ilgili çeşitli görevler üstlenir: 1. Deniz Güvenliği: Gemilerin yapısal güvenliği, mürettebatın eğitimi ve deniz kazalarını önlemeye yönelik kurallar belirler. 2. Deniz Kirliliğinin Önlenmesi: Petrol sızıntıları, atık yönetimi ve tehlikeli maddelerin taşınması konularında uluslararası standartlar oluşturur. 3. Teknik İşbirliği ve Eğitim: Üye devletlere teknik destek sağlayarak denizcilik standartlarını yükseltmeye yardımcı olur. 4. Hukuki Düzenlemeler: Ülkeler arasında bağlayıcı anlaşmalar hazırlayarak uluslararası denizcilik kurallarının uygulanmasını sağlar. IMO'nun bu faaliyetleri, dünya çapındaki deniz taşımacılığının güvenli, çevre dostu ve verimli bir şekilde yönetilmesini hedefler.

IMO (Uluslararası Denizcilik Örgütü), denizcilik sektörünün düzenlenmesi ve geliştirilmesi için çeşitli görevler üstlenir: 1. Deniz güvenliği ve emniyeti: Gemilerdeki yapısal güvenlik önlemleri, mürettebatın eğitimi ve deniz kazalarını önlemeye yönelik kurallar belirler. 2. Deniz kirliliğinin önlenmesi: Petrol sızıntıları, atık yönetimi ve tehlikeli maddelerin taşınması konularında uluslararası standartlar oluşturur. 3. Teknik işbirliği ve eğitim programları: Üye devletlere teknik destek sağlayarak denizcilik standartlarını yükseltmeye yardımcı olur. 4. Hukuki düzenlemeler ve sözleşmeler: Ülkeler arasında bağlayıcı anlaşmalar hazırlayarak uluslararası denizcilik kurallarının uygulanmasını sağlar. IMO ayrıca, düşük karbonlu ve enerji verimli gemilerin kullanımını teşvik etmek gibi çevre dostu politikaları da destekler.

Sahil Güvenlik Uzman Erbaş denizlerde güvenliği sağlamakla görevli, kolluk kuvvetlerine bağlı çalışan profesyonel bir askeri personeldir. Başlıca görevleri şunlardır: Deniz sahillerinde güvenliği sağlamak. Deniz kazaları ve olaylarına müdahale etmek. Denizde kaçakçılığı önlemek. Deniz arama kurtarma operasyonları. Deniz güvenliği eğitimleri.

Damlataş Plajı'nın tehlikeli olarak değerlendirilebileceği bazı nedenler: 1. Doğal Yüzey: Plajın deniz tabanı kayalık ve sert taşlardan oluşmaktadır, bu da suya girip çıkarken yaralanmalara yol açabilir. 2. Aşırı Kalabalık ve Gürültü: Özellikle zirve mevsimlerde plaj çok kalabalık olmakta, yüksek ses seviyesi ve sigara kullanımı deneyimi olumsuz etkilemektedir. 3. Su Kalitesi Sorunları: Plajda yapılan incelemelerde, deniz deşarjı hattında atık su tespit edilmiş ve bu durum su kirliliğine yol açmıştır. 4. Dalgalı Deniz: Denizin dalgalı olabilmesi ve ani derinleşmesi, özellikle yüzme bilmeyenler için risk teşkil etmektedir.

Evet, amatör yüzücüler plajda yüzebilir, ancak bazı durumlarda dikkatli olmaları gerekir: Hava koşulları: Güney yönlü esen rüzgarlara (Lodos) açık olan plajlarda, bu yönden esen sert rüzgarlı günlerde yüzülmesi önerilmez. Deniz tabanı: Bazı plajlarda taşlık zemin olabilir, bu durumda deniz ayakkabısı kullanılması tavsiye edilir. Akıntılar: Özellikle rüzgarlı havalarda akıntılar kuvvetlenebilir, bu da yüzücüler için risk oluşturabilir. Derinlik: Derinlik değişiklikleri olan alanlarda, özellikle dalgalı havalarda kıyıya yakın kalmak en doğrusudur. Ayrıca, cankurtaranların bulunduğu bölgelerde yüzmek ve güvenlik uyarılarına dikkat etmek önemlidir.

Can filikası denize iki farklı sistemle indirilebilir: mataforalı sistem ve kızak sistemi. 1. Mataforalı Sistem: Can filikaları, baş ve kıç taraflarından takılı olan kancalarla mataforanın kollarına bağlıdır. 2. Kızak Sistemi: Filikaya binen personel bosalarını (emniyet kemerini) bağlayıp herkes emniyete alındıktan sonra filikanın bosası açılır ve filika denize düşer.

Kayalıklı denizlerde yüzmek, deniz güvenliği ve kamu sağlığı açısından yasaklanmış olabilir. Bu yasakların bazı nedenleri şunlardır: 1. Tehlikeli Akıntılar: Kayalık bölgeler, sualtı akıntılarının güçlü olduğu ve yüzücüleri sürükleyebileceği alanlar olabilir. 2. Ani Derinleşmeler: Deniz tabanının ani derinleşmesi, deneyimli yüzücüler için bile büyük bir risk oluşturur. 3. Soğuk Su: Derin deniz suları, beklenmedik derecede soğuk olabilir ve bu da kas kramplarına ve hipotermiye yol açabilir. 4. Güvenlik Riskleri: Kayalık bölgelerde gemi trafiği yoğun olabilir ve bu durum, gemi sürücülerinin dikkatini dağıtarak kazalara sebep olabilir.

Fırtına anında denize girmek, olumsuz hava koşulları ve dalga boyunun artması nedeniyle yasaklanır.

SÖH (Sahil Güvenlik Özel Harekât) timi, Sahil Güvenlik Komutanlığı'na bağlı özel bir birimdir ve aşağıdaki görevleri yerine getirir: Deniz güvenliği ve emniyeti: Türkiye'nin sahillerinde, iç sularında ve karasularında deniz güvenliğini ve emniyetini sağlamak. Asayiş ve kamu düzeni: Asayiş ve kamu düzenini korumak ve kollamak, suç işlenmesini önlemek. Arama kurtarma: Sığ sularda arama kurtarma görevleri icra etmek. Terörle mücadele: Uyuşturucu ve terör operasyonlarına katılmak.

MEHS (Milli Deniz Elektronik Harp Süiti), ASELSAN tarafından geliştirilen entegre bir Elektronik Harp Kendini Koruma Sistemidir. Bu sistem, denizdeki su üstü unsurlarını korumak için aşağıdaki alt sistemlerden oluşur: - Deniz Elektronik Destek (ED) Sistemi: Düşmanın elektronik sinyallerini tespit eder ve analiz eder. - Deniz Elektronik Taarruz (ET) Sistemi: Düşmanın elektronik sistemlerini hedef alarak karışıklık yaratır ve yanıltır. - Dekoy Atım Sistemi: Tehditlere karşı savunma amaçlı yanıltıcı hedefler kullanır. - Lazer İkaz Sistemi (LWR): Lazer tehditlerini algılayarak önlem alır. - Kızılötesi Arama ve Takip Sistemi (IRST): Kızılötesi teknolojisi kullanarak hedefleri izler. MEHS, dinamik tehdit ortamlarında etkili bir elektronik harp kabiliyeti sunarak deniz güvenliğini artırır.

Demir atmadan önce dikkat edilmesi gereken bazı önemli hususlar şunlardır: 1. Demir Yeri Seçimi: Demir atacağınız yeri, etrafında tekne, kayalık veya sığlık olup olmadığını kontrol ederek seçmelisiniz. 2. Hava ve Akıntı Durumu: Hava ve akıntının fazla olduğu durumlarda daha fazla kaloma vermek, demirin tarama olasılığını azaltır. 3. Demir ve Zincir: Teknenize uygun ağırlıkta ve yan sanayi olmayan orijinal demir ve zincir kullanmalısınız. 4. Demirin Funda Edilmesi: Demir, ağır ağır ve deniz tabanına değdiğinde ağır yol tornistan ile düz bir hatta serilmelidir. 5. Demir Feneri: Geceleyin demirde kalıyorsanız, demir fenerinizi yakmalısınız. 6. Yedek Donanım: Güvertede yedek bir demir ve zincir donanımı tutmak, olası olumsuz durumlara karşı faydalı bir önlemdir.

Dalga geldiğinde, dalganın üzerine doğru yüzmek en güvenli yöntemdir.

Modern yelkenli tekneler ve katamaranlar alabora olmaya karşı daha dirençlidir. Yelkenliler, doğru safraya sahip olmaları ve yapısal oranlarının doğru olması durumunda baş aşağı pozisyonlardan bile kendilerini düzeltebilirler. Katamaranlar ise iki gövdeli yapıları sayesinde daha stabildir ve ayrık gövdeleri sayesinde devrilmeleri daha zordur.

Yeşilköy sahilinde denize girmek, İstanbul Valiliği tarafından alınan karar doğrultusunda belirli alanlarda yasaklanmıştır. Ayrıca, Bakırköy Kaymakamlığı tarafından da plajlarda içki içilmesi ve mangal yakılması yasaklanmıştır.

Denizde kırmızı bayrak tehlikeli durumu işaret eder.

Kocaeli Kandıra'da denize girilmesinin yasak olmasının nedeni, elverişsiz hava ve deniz koşullarıdır. Bu yasak, kaymakamlık tarafından vatandaşların güvenliği için alınmaktadır.