Asfalt

Asfalt üretimi için kullanılan plent türleri şunlardır: Sabit Asfalt Plentleri: Büyük ölçekli projeler için uygundur ve yüksek üretim kapasitesine sahiptir. Mobil Asfalt Plentleri: Küçük ve orta ölçekli projeler ile sık yer değiştirme gerektiren işler için idealdir. Kesikli Tip (Batch) Asfalt Plentleri: Hassas üretim gerektiren projelerde tercih edilir. Sürekli Tip (Drum) Asfalt Plentleri: Büyük ölçekli projeler ve kesintisiz üretim için uygundur. Kombine Asfalt Plentleri: Hem sabit hem de mobil olarak kullanılabilir. Asfalt plenti seçimi, projenin büyüklüğüne, taşınabilirlik ihtiyacına, maliyete ve karışım hassasiyetine bağlı olarak yapılmalıdır.

Benzin motorlu asfalt ve beton kesme makinaları, motorun gücüyle dönen disk veya bıçaklar sayesinde çalışır. Çalışma adımları: 1. Yakıt hazırlığı: Makinanın yakıt deposu kontrol edilir ve benzin-yağ karışımı hazırlanır (genellikle 25/1 oranında). 2. Cihazın çalıştırılması: Şaltör ve ihtiyaç varsa jikle açılır, ardından cihazın çalıştırma kolu çekilerek makina çalıştırılır. 3. Kesme işlemi: Makinanın tetiğine basılarak, kesilecek materyale uygun şekilde yaklaşılır ve kesme işlemi gerçekleştirilir. Güvenlik önlemleri: - Makinanın kesme taşı, kesilecek materyale uygun olarak seçilmelidir. - Eğitimsiz kişiler tarafından kullanılmamalıdır. - Parlayıcı ve patlayıcı malzemelerin bulunduğu ortamlarda kullanılmamalıdır.

Asfaltlama çalışmalarının gecikmesinin birkaç nedeni olabilir: Hava koşulları. Alt yapı çalışmaları. Zemin hazırlığı. Yoğun trafik ve kullanım. Bu durumlar, asfaltlama sürecinin planlandığı gibi ilerlememesine yol açabilir.

Hazır asfalt zifti kullanımı şu adımlarla gerçekleştirilir: 1. Alanın Hazırlanması: Çukur veya hasarlı alan, döküntü ve bitki örtüsünden arındırılır, yüksek basınçlı hava üfleyici veya sert bir süpürge ile temizlenir. 2. Yapıştırıcı Madde Uygulaması: Hazır asfalt, çoğu yüzeye yapışacak şekilde tasarlanmış olsa da, bir yapıştırıcı madde kullanmak yapışmayı artırabilir. 3. Karışımın Dökülmesi: Hazır asfalt karışımı doğrudan çukura dökülür ve biraz fazla doldurulmalıdır. 4. Sıkıştırma: Asfaltın iyice sıkıştırılması için bir el sıkıştırıcısı veya mekanik bir plaka sıkıştırıcı kullanılır. 5. Onarımın Kapatılması: Daha fazla koruma ve parlak bir görünüm için, soğuk asfalt onarımının üzerine bir dolgu macunu uygulanabilir. 6. Kürlenme Süresi: Hazır asfalt genellikle nispeten hızlı sertleşir, ancak yoğun trafiğe maruz bırakmadan önce yeterli kürlenme süresine izin vermek önemlidir.

Asfaltta hangi tabanın iyi gittiği hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, asfaltın iyi bir taban oluşturabilmesi için alt taban ve temel tabakalarının doğru şekilde hazırlanması gerektiği bilinmektedir. Alt taban, yeni kaplamayı destekleyecek sabit bir yüzey sağlar ve donma-çözülme gibi kış hasarlarını önler. Asfaltın iyi bir taban oluşturabilmesi için ayrıca, suyun uygun şekilde akmasını sağlamak amacıyla asfaltlanacak yüzeyin doğru eğimle (tevsiye ve eğim) derecelendirilmesi gereklidir.

İstanbul Asfalt Fabrikaları Sanayi ve Ticaret A.Ş. (İSFALT A.Ş.)'nin sahibi İstanbul Büyükşehir Belediyesi'dir. ASFAT (Askeri Fabrika ve Tersane İşletme A.Ş.)'nin sahibi ise Türkiye Cumhuriyeti Millî Savunma Bakanlığı'dır.

Bazalt mesh, inşaatta çeşitli güçlendirme ve koruma uygulamalarında kullanılır: 1. Bina Güçlendirmesi: Depreme karşı orta ve hafif hasarlı yapıların kolon ve kirişlerinin tamiratında kullanılır. 2. Tarihi Eserlerin Tamiri: Tarihi eserlerin, cami kubbe ve minarelerinin güçlendirilmesinde tercih edilir. 3. Asfalt Karışımları: Asfalt kaplamaların dayanıklılığını artırmak için kullanılır, çatlama ve tekerlek izi riskini azaltır. 4. Yığma Duvarların Onarımı: Taş, tuğla gibi yığma duvarların temellerinde onarım ve güçlendirme amaçlı kullanılır. Bazalt mesh, yüksek mukavemet, korozyon ve oksitlenmeye karşı dayanıklılık gibi avantajlar sunar.

Silcoat iki farklı bağlamda kullanılabilir: 1. Karayolları Terimi: Silcoat, asfalt kaplamaların yüzeyini su geçirmez hale getirmek için kullanılan yüzeysel bir kaplamadır ve genellikle 1,25 cm'den daha ince kalınlıktadır. 2. Yapı Malzemesi: Silcoat ayrıca, yapıların dış yüzeylerine su itici özellik kazandırmak amacıyla kullanılan, silikon esaslı, şeffaf bir emprenye malzemesidir.

Mıcır pozu, inşaat sektöründe kullanılan bir terim olup, kırılmış ve elenmiş asfalt mıcırı temini işini ifade eder. Bu iş için kullanılan bazı poz numaraları şunlardır: - KGM/15.120/K: Elenmemiş çakıllı malzemeden istenilen tiplerde konkasörle kırılmış ve elenmiş asfalt mıcırı temini. - KGM/15.122/K: Ocak taşından istenilen tiplerde konkasörle kırılmış ve elenmiş asfalt mıcırı temini.

BSK kısaltmasının iki farklı açılımı bulunmaktadır: 1. Bitümlü Sıcak Karışım (BSK): Karayolları içerisinde kullanılan bu terim, asfaltlama tekniği olarak tanımlanmaktadır. 2. Bahçeşehir Sportif Koordinasyon (BSK): Bahçeşehir Koleji tarafından yapılan ve hareket becerilerini içeren çalışmalar için kullanılan bir terimdir.

Asfalt serim fiyatları, çeşitli faktörlere bağlı olarak belirlenir: Kullanılan asfalt türü: Sıcak karışım, soğuk karışım, renkli asfalt gibi farklı türler, teknik özellikleri ve maliyetleriyle farklılık gösterir. Alan genişliği: Asfaltlama yapılacak alanın büyüklüğü arttıkça toplam maliyet de artar. Zemin hazırlığı: Yüzey sağlamlığı ve temel hazırlığı gibi çalışmalar maliyeti etkiler. Nakliye mesafesi: Uygulama alanı ile asfalt plenti arasındaki mesafe, nakliye maliyetini belirler. İşçilik ve ekipman: İşçilik maliyetleri, makine kullanımı ve bakım giderleri fiyatı etkiler. Güncel bitüm fiyatları: Asfaltın ana maddesi olan bitümün fiyatı, maliyetleri önemli ölçüde etkiler. Her proje için detaylı maliyet analizi yapılması önerilir.

Bomag uç tutucular, asfalt kazıma makinelerinde kullanılan, kazıma tamburuna sabit bir şekilde kaynatılmış parçalardır. Bu tutucular, yüksek performans ve yakıt tasarrufu sağlamak amacıyla, kolayca değiştirilebilen dar gövdeli uçlarla birlikte kullanılır.

Dorse'de asfalt dorse lastikleri kullanılır. Bu lastikler arasında öne çıkanlar şunlardır: Continental HTL2 EcoPlus: Düşük yuvarlanma direnci sağlayarak mükemmel yakıt ekonomisi sunar. Michelin XTE2: Geniş çevresel olukları sayesinde hızlı ve verimli su tahliyesi sunar. Pirelli ST:01: Güçlendirilmiş yanakları sayesinde yanal darbelere ve aşınmaya karşı direnç sağlar. Dayton D400T: Yüksek dayanıklılık ve güvenlik sunan, zorlu yol koşullarında üstün performans sağlayan bir lastiktir.

Asfalt zemin tamiri, aşağıdaki adımları izleyerek gerçekleştirilir: 1. Yerinde Değerlendirme: Asfaltın mevcut durumu incelenerek çatlaklar, çukurlar ve diğer hasarlar belirlenir. 2. Temizleme: Hasarlı bölgedeki asfaltın üzerindeki her türlü yabancı malzeme temizlenir. 3. Çatlak ve Delik Onarımı: Küçük çatlaklar ve delikler, özel asfalt tamir malzemeleri veya dolgu malzemeleri ile onarılır. 4. Soğuk Kürleme veya Sıcak Karışım: Tamir sonrası, malzemenin sertleşmesi için uygun bir kürleme işlemi uygulanır. 5. Yüzeyin Düzgünleştirilmesi: Tamir edilen alanlar, çevredeki asfalt yüzeyle uyumlu olacak şekilde düzleştirilir. 6. Yüzey Kaplaması (Opsiyonel): Asfalt yüzey genel olarak aşınmış veya hasar görmüşse, yüzey kaplaması düşünülebilir. 7. Trafik Kontrolü: Tadilat sırasında trafik yönlendirmesi veya kontrolü sağlanır. Asfalt tamiri, profesyonel bir ekip veya taşeron tarafından yapılmalıdır.

Köy yollarında sıcak asfalt ve sathi asfalt kullanılır. - Sıcak asfalt, 150-180°C sıcaklıklarda üretilir ve uygulanır, dayanıklı ve uzun ömürlüdür. - Sathi asfalt, asfaltın bağlayıcı malzeme şeklinde yüzeye yerleştirilmesi ve ardından agreganın serilip sıkıştırılmasıyla yapılır.

Asfalt kan lekesi hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, genel olarak kan lekesi, kumaş veya yüzey üzerinde kırmızı veya kahverengi bir leke olarak görünür. Kan lekesini çıkarmak için soğuk su, tuzlu su, karbonat, beyaz sirke ve diş macunu gibi malzemeler kullanılabilir.

Asfalt plenti, sıcak bitüm ile değişik boyutlarda gruplandırılmış agrega ve filleri mikserde karıştırarak serime hazır hale getiren bir tesistir. Asfalt plentinin temel işlevleri: Malzeme depolama ve hazırlık. Agreganın kurutulması ve ısıtılması. Karışımın hazırlanması. Asfalt plentleri, sabit, mobil ve sürekli (beç) tip olarak çeşitlenir.

Danış Madencilik iki farklı alanda faaliyet göstermektedir: 1. İnşaat ve Asfalt Üretimi: Danış Asfalt Taahhüt Sanayi ve Ticaret A.Ş. adıyla, altyapı projeleri, yol yapım çalışmaları ve asfalt üretimi yapmaktadır. 2. Taş Ocağı İşletmeciliği: İstanbul'un Sarıyer ilçesinde 87.6 hektarlık bir taş ocağında, farklı kullanım alanları için agrega, plantmix, balast ve stabilize mekanik taş üretimi gerçekleştirmektedir.

Asfaltın pürüzlü dokusu, araçların güvenli bir şekilde hareket etmesini kolaylaştıran üstün kaymazlık sağlamak amacıyla oluşturulur. Ayrıca, asfaltın pürüzlü olmasının bazı diğer nedenleri: Dayanıklılık. Suya direnç.

Marshall Mix Dizayn Yöntemi, asfalt kaplamaların tasarımı için kullanılan bir laboratuvar test yöntemidir. Yöntemin adımları: 1. Malzeme Seçimi: Agregalar ve asfalt bağlayıcı seçilir. 2. Numune Hazırlığı: Farklı asfalt bağlayıcı içeriklerine sahip beş numune hazırlanır. 3. Test: Numuneler, sıkıştırma ve stabilite testleri gibi bir dizi teste tabi tutulur. 4. Optimum Asfalt İçeriğinin Belirlenmesi: Test sonuçları analiz edilerek, stabilite, akış, hava boşlukları, VMA (mineral agregadaki boşluklar) ve VFA (asfaltla dolu boşluklar) gibi kriterlere göre en uygun asfalt içeriği seçilir. 5. Doğrulama ve Ayarlamalar: Ek numuneler hazırlanarak, tüm özelliklerin şartnameleri karşıladığı doğrulanır. 6. Tasarım Sonlandırması: Nihai karışım tasarımı belgelenir ve inşaat için detaylı spesifikasyonlar hazırlanır.