Asfalt

Asfalt çeşitleri: Sıcak Karışım Asfalt (BSK). Soğuk Asfalt (Slurry Seal). Taş Mastik Asfalt (SMA). Polimer Modifiye Asfalt. Renkli Asfalt. Mastik Asfalt. Asfalt dokuları: Poröz Asfalt. Kum Asfalt.

Sathi kaplama asfalt yol, mevcut bir yolun yüzeyine yeni bir tabaka eklenerek yolun dayanıklılığının artırılması ve düzgün bir sürüş yüzeyi elde edilmesi işlemidir. Sathi kaplama asfalt yolun bazı özellikleri: Yapım tekniği: Bağlayıcı ve agreganın peş peşe serilmesiyle yapılır. Kullanım alanları: Genellikle kırsal yollar, yerleşim yerlerinin sokakları ve trafiğin az olduğu diğer alanlarda kullanılır. Avantajları: Yapımı hızlı ve kolaydır, ilk yatırım maliyeti düşüktür, bakım ve onarımı kolaydır, çevre dostudur. Dezavantajları: Çabuk bozulur ve dayanıksızdır, konforsuzdur, ağır vasıtalar ve trafiğin yoğun olduğu bölgeler için uygun değildir.

Alp Asfalt, Gökler bölgesinde büyük ölçekli yol inşaat projeleri üzerinde uzmanlaşmıştır. Alp Asfalt'ın yaptığı işler arasında: Sıcak asfalt uygulaması; Soğuk asfalt uygulaması; Asfalt yama bulunmaktadır. Ayrıca, firmanın İstanbul Çatalca'da kayıtlı bir şirketi bulunmaktadır.

1 ton sıcak asfaltın kaç m² yer kaplayacağı, asfaltın kalınlığına ve kullanılan asfalt türüne bağlıdır. Genel bir kılavuz olarak, 1 ton sıcak karışım asfalt (HMA) yaklaşık olarak 8 ila 10 metrekarelik bir alanı 5 cm kalınlıkta kaplayabilir. Asfaltın kalınlığı arttıkça, aynı 1 ton asfalt daha az metrekare kaplar. Asfaltın kaplayacağı alanı hesaplamak için aşağıdaki siteler kullanılabilir: hunyol.com; senhesapla.com; tekasfalt.com.

Asfaltın ömrü, kullanılan asfalt türüne ve uygulama koşullarına bağlı olarak 1 yıldan 15 yıla kadar değişebilir. Sıcak karışım asfalt: Doğru uygulandığında 10-15 yıl boyunca bakım gerektirmeden kullanılabilir. Soğuk karışım asfalt: Acil onarımlarda ve küçük alanlarda kullanılır, 1-3 yıl ömürlüdür. Renkli asfalt: Genellikle bisiklet yolları, parklar ve estetik amaçlı zeminlerde tercih edilir, 5-8 yıl ömürlüdür. Asfaltın ömrünü uzatmak için düzenli bakım, sızdırmazlık, çatlakların doldurulması ve çukurların yamalanması önemlidir.

Asfalt yapımında kullanılan temel malzemeler şunlardır: Bitüm. Agrega. Mineral tozu. Ayrıca, bazı asfalt türlerinde polimer modifiye bitüm emülsiyonu gibi katkı maddeleri de kullanılabilir.

Asfalt kaplamanın temel katmanları şunlardır: 1. Aşınma Asfalt: Yolun en üst katmanı olup, doğrudan trafikle temas eder. 2. Binder Asfalt: Aşınma tabakasının altında yer alır ve yük taşıma kapasitesini artırır. 3. Bitümlü Temel: Asfalt kaplamanın en alt katmanıdır ve yolun temelini oluşturur. Ek olarak, bazı durumlarda kullanılan diğer katmanlar: Alt Tabaka: Asfaltın altında yer alır ve genellikle sıkıştırılmış topraktan oluşur. Alt Üst Tabaka: Yükü alt tabakaya eşit şekilde dağıtır. Bağlayıcı Katman: Temel katmanı aşınma katmanına bağlar ve yola güç sağlar. Sürme Katmanı: Araç lastikleriyle temas eden en üst asfalt tabakasıdır. Yüzey İşlemi: Aşınma katmanının üzerine uygulanır ve kaymayı azaltır.

Esfalt, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne bağlı bir kuruluş olan İSFALT A.Ş.'nin kısaltmasıdır. İSFALT A.Ş.'nin bazı görevleri: Asfalt üretimi: Modern üretim teknolojileri kullanarak asfalt üretimi yapar. Hazır asfalt ürünleri sunma: "Hazır Asfalt" gibi ürünlerle zemin onarımlarında hızlı ve pratik çözümler sunar. Çevre dostu üretim: Geri kazanılmış asfalt kullanarak doğal kaynakların verimli kullanılmasına katkı sağlar. Ar-Ge ve teknik eğitim: Sektöre yenilikçi çözümler sunar ve teknik eğitim programları düzenler.

Şensarı Asfalt Plenti, Şensarı Demir Çelik firmasına aittir. Günümüzde firmanın yönetiminde ikinci kuşak sanayiciler Ahmet ve Hulusi Şensarı bulunmaktadır.

Bulmacalarda yol kaplama malzemesi asfalt olarak yanıtlanır. Alternatif olarak, "makadam" kelimesi de 7 harfli bir yanıt olarak kullanılabilir.

Asfalt finişeri, yollara, köprülere, otoparklara ve benzeri yerlere asfalt döşemek için kullanılan bir inşaat ekipmanıdır. Başlıca işlevleri: Homojen asfalt serme. Hassas kalınlık kontrolü. Verimlilik ve zaman tasarrufu. İş gücü ve maliyet tasarrufu. Gelişmiş teknolojik özellikler. Ayrıca, finişerlerin besleyici adı verilen ek bir ekipmanı vardır.

Asfaltın siyah yapılmasının başlıca nedeni, asfaltın ana bileşeni olan bitümün doğal olarak koyu siyah veya koyu kahverengi bir renge sahip olmasıdır. Asfaltın siyah olmasının diğer nedenleri: Maliyet: Siyah asfalt, diğer renklerdeki asfalttan daha ucuzdur. Isıya dayanıklılık: Siyah renk, güneş ışığını daha fazla emdiği için asfaltın yaz aylarında aşırı ısınmasını önlemeye yardımcı olur. Sürüş güvenliği: Siyah renk, sürücülerin gözlerini kamaştırmaz ve görüşü etkilemez. Ancak, siyah asfaltın fazla ısınması sürücüler ve yayalar için zorlayıcı olabilir.

Supermoto ve enduro arasındaki temel farklar şunlardır: Kullanım Alanı: Supermoto: Hem yol hem de off-road koşullarında kullanılabilir. Enduro: Zorlu arazi koşulları için optimize edilmiştir; yüksek süspansiyon seyahati, güçlü motorlar ve dayanıklı yapılarıyla dikkat çeker. Süspansiyon ve Ağırlık: Enduro: Yüksek süspansiyon seyahati ve genellikle 2 zamanlı motorlar tercih edilir. Supermoto: Daha hafif ve çevik olup, yüksek seleleri ve geniş gidonları ile zorlu arazi koşullarında da başarılıdır. Lastikler: Enduro: Arazi lastikleri kullanılır. Supermoto: Asfalta daha uygun lastikler kullanılır. Bu farklar, supermoto'nun daha çok yönlü ve şehir içi kullanıma uygun, enduro'nun ise daha çok arazi odaklı olduğunu gösterir.

KGM/6340 pozu, "Bakım İçin Asfalt Betonu Binder Karışımı Temini (Kırılmış ve Elenmiş Çakıllı Malzeme ile) (Karışımın Taşınması Yüklenici Kamyonları ile)" anlamına gelir. Bu poz, Karayolları Genel Müdürlüğü'nün birim fiyat kitaplarında yer alır ve asfalt betonu binder karışımının hazırlanmasını ve yüklenici kamyonları ile taşınmasını kapsar. Birim fiyata dahil olan masraflar: Gerekli makine ve teçhizatın temini, montajı ve demontajı. Çakıllı malzemenin ocaktan çıkarılması, elenmesi ve vasıtalara yüklenmesi. Elek yeri ile konkasör arasında nihai ortalama 150 m mesafeye kadar taşıma. Birim fiyata dahil olmayan masraflar: Elek yeri-konkasör arası ortalama 150 m'den fazla mesafeye taşıma. Agreganın plent sahasına taşınması. Bitümlü malzemenin taşınması, boşaltılması ve ısıtılması.

Bitümlü sıcak karışım (BSK), karayolu ulaşımında kullanılan dayanıklı ve esnek bir kaplama malzemesidir. BSK'nın bazı kullanım amaçları: Yol kaplaması: Ana yollar, otobanlar ve havaalanları gibi kritik noktalarda tercih edilir. Yük taşıma: Ağır taşıt trafiği ve sert hava koşullarına karşı yüksek direnç sağlar. Maliyet tasarrufu: Pürüzsüz yüzeyi sayesinde taşıt yürütme maliyetini düşürür. Konfor: Trafik akışını kolaylaştırır ve araç yakıt tüketimini azaltır. Uzun ömür: Doğru uygulama ile yıllarca bakım gerektirmeden kullanılabilir.

Vögele bıçak rezistansı 46 08 15 01 00, asfalt finişer makinelerinde bıçakların ısınmasını sağlayan bir rezistans parçasıdır. Bu rezistans, bıçakların elektrik ve elektronik kumanda devrelerini soğuk hava ve nem gibi dış etkenlerden korurken aynı zamanda ısınma işlemini gerçekleştirir. Uyumlu olduğu bazı makine modelleri: Vögele; Volvo; Dynapac.

Fransız asfalt plantleri iki ana grup tarafından işletilmektedir: 1. NIVET Group: Bu grup, asfalt üretim tesisleri ve çeşitli inşaat malzemeleri sunmaktadır. 2. Fayat Group: Bu grup, asfalt karıştırma ve emülsiyon bitkileri gibi özel asfalt ekipmanları tasarlamakta, üretmekte ve pazarlamaktadır.

KGM/6400-1 pozu, "Asfalt Betonu Aşınma Tabakası Malzemelerinin Temini (Kırılmış ve Elenmiş Ocak Taşı ile) (Tip-1)" anlamına gelir. Bu poz, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından belirlenen birim fiyatlar, analizler ve yapım şartlarını içerir. Birim fiyata dahil olan masraflar: Gerekli makine ve teçhizatın temini, montajı ve demontajı. Taşın ocaktan çıkarılması ve konkasöre verilecek ebatta kırılması. Vasıtalara yükleme, ocak-konkasör arasında taşıma ve boşaltma işlemleri. Şartnamede belirtilen granülometrinin elde edilmesi için konkasörle kırma ve eleme işlemleri. Ölçü: Taşıma kamyonlarının dolu ve boş ağırlığı farkı esas alınarak hesaplanan asfalt betonu aşınma tabakası malzemelerinin ton cinsinden ağırlığıdır. Ödeme: Birim fiyat teklif cetvelinde, KGM/6400-1 pozundaki "Asfalt Betonu Aşınma Tabakası Malzemelerinin Temini (Kırılmış ve Elenmiş Ocak Taşı ile) (Tip-1)" ton birim fiyatı üzerinden yapılır.

Soğuk asfalt yama malzemesi, trafiğe açılmadan önce sıkıştırıldıktan sonra hemen kurur. Sıcak asfaltın kuruma süresi ise genellikle 24 saati bulmaz. Asfaltın tamamen kuruması ve kullanıma uygun hale gelmesi için genellikle 24 saat beklenmesi önerilir. Asfaltın tam anlamıyla sertleşmesi ise birkaç hafta sürebilir.

Asfalt aracı, asfaltın oluşturulması ve dökülmesi için kullanılan çeşitli makineleri ifade eder. Bazı asfalt araçları: Asfalt silindirleri: Yola dökülen asfalt veya çakıl gibi malzemelerin eşit ve düz bir şekilde yayılmasını sağlar. Asfalt dökme makineleri: Asfalt karışımını yüzeye eşit ve düzgün bir şekilde yayar. Asfalt transfer aracı: Kamyonun sırtındaki asfaltı, asfaltı yere seren araca transfer eder. Asfalt robotu: Asfaltın düzgün bir şekilde serilmesini ve sıkıştırılmasını sağlar. Asfalt kazıma makinesi: Asfaltın hızlı ve temiz bir şekilde kaldırılıp, yeni işlem için düz bir zemin hazırlar.