ArabaBileşenleri

Nemoda 5 kapı, aracın dört yolcu kapısı ve bir bagaj kapağına sahip olduğunu ifade eder.

31170-RWK-035 ve 31110-RWK-003 Honda CR-V aracında farklı bileşenlere atıfta bulunur: - 31170-RWK-035: Bu, Honda'nın orijinal gerilim ayarlayıcı tertibatı anlamına gelir ve aracın motor sisteminin bir parçası olarak kullanılır. - 31110-RWK-003: Bu, V-ribbed kayış anlamına gelir ve alternatör gibi bazı araç bileşenlerini çalıştırmak için kullanılır.

Araba şasisi, aracın tüm parçalarının monte edildiği ana taşıyıcı iskelet sistemidir. Şasi numarası ise, aracın kimliğini oluşturan ve üretim hikayesini anlatan 17 haneden oluşan özel bir dizilimdir. Şasi numarası, genellikle motor kaputunun önünde, ön cam alt köşesinde veya şoför kapısı iç tarafındaki etikette bulunur.

Volkswagen Bora aracında hız sensörü iki farklı konumda bulunabilir: 1. Ön Abs Hız Sensörü: Bu sensör, aracın ön kısmında yer alır ve genellikle fren sistemi ile ilişkilidir. 2. Şanzıman Hız Sensörü: Otomatik şanzımana sahip Bora modellerinde, şanzıman içinde yer alan bu sensör, aracın hızını ölçmek için kullanılır.

Kaput kilit paneli, genellikle plastik veya metal malzemelerden üretilen ve aracın ön camının hemen altında, motor kaputunun bitiminde yer alan bir parçadır. İşlevleri şunlardır: 1. Dış etkenlerden koruma: Yağmur suyu ve tozun motor bölmesine girmesini engelleyerek motorun ve diğer hayati bileşenlerin zarar görmesini önler. 2. Havalandırma: Hava filtresine temiz hava girişini sağlar ve klima sisteminin verimli çalışmasına yardımcı olur. 3. Aerodinamik iyileştirme: Havanın daha düzgün bir şekilde akmasını sağlayarak yakıt verimliliğine katkıda bulunur. 4. Yapısal destek: Aracın ön kısmının yapısal bütünlüğünü destekleyerek ön camın yerinde sağlam durmasına yardımcı olur. 5. Rüzgar gürültüsünü azaltma: Sürüş sırasında oluşabilecek rüzgar gürültüsünü azaltır.

Amortisörün en önemli parçası, piston olarak kabul edilebilir. Piston, amortisörün içinde yukarı ve aşağı hareket eden bir parçadır ve bu hareket, amortisörün sıvı ile olan etkileşimini kontrol eder. Ayrıca, amortisörlerde bulunan bujiler de darbelerin düzgün bir şekilde emilmesine yardımcı olur.

Uzun aks ara mili, genellikle arkadan çekişli, dört tekerlekten çekişli ve ağır hizmet araçlarında bulunan, torku diferansiyelden tekerleklere iletmek için tasarlanmış bir aktarma organı bileşenidir. Görevleri: - Motor gücünü tekerlekleri sürmek için iletmek. - Aracın yükünü taşımak. - Tekerleklerin dönmesini sağlamak. Uzun aks ara milleri, standart aks millerinin gereksinimlerini karşılayamadığı özel uygulamalarda daha uzun mesafelerde yüksek torklu yükleri taşımak için kullanılır.

Fiat ön cam etiketlerinin iki ana işlevi vardır: 1. Kalite ve Onay Bilgisi: Ön camın sol üst köşesinde bulunan yeşil etiket, aracın camının kalite kontrol sürecinden geçtiğini ve tüm fonksiyonlarının çalışır durumda olduğunu belirtir. 2. Güvenlik ve Yalıtım: Ön cam fitilleri, ön cam ile kaput arasındaki boşluğu doldurarak ses, toz ve araç gereç düşmesini engeller.

Şasi, bir aracın temel parçalarını üzerinde taşıyan ana iskelet sistemidir ve birçok önemli işlevi vardır: 1. Araç parçalarını birleştirir: Tüm parçaları tek bir yapıda birleştirerek aracın bütünlüğünü sağlar. 2. Darbeleri sönümler: Yol şartlarından gelen darbeleri sönümleyerek yapısal bütünlüğü korur. 3. Destek sağlar: Süspansiyon, direksiyon ve fren sistemlerine destek verir. 4. Güvenlik sağlar: Kaza anında darbeyi dağıtarak yolcu güvenliğine katkı sunar. Ayrıca, şasi numarası aracın kimlik kartı olarak kullanılır ve aracın geçmişini, özelliklerini ve orijinalliğini kontrol etmek için kullanılır.

Audi A6 çamurluk davlumbazı, araçların genel çamurluk davlumbazları ile aynı işlevleri yerine getirir: Su, çamur ve yabancı maddelerin motor bölmesine girmesini engeller. Motor ve mekanik parçaların korunmasını sağlar. Ses yalıtımına katkıda bulunur. Aerodinamiği iyileştirir ve yakıt tüketimini azaltır. Çamurluk davlumbazı, özellikle kış aylarında yollardaki tuz ve kimyasalların aracın metal aksamına zarar vermesini de önler. Çamurluk davlumbazı olmayan veya hasarlı olan bir araçta motor ve elektronik sistemlerde kısa devre riski, aşınma ve paslanma artışı gibi sorunlar ortaya çıkabilir.

Citroen Nemo aracında çeşitli hortumlar bulunmaktadır, bunlar arasında: 1. Su Hortumu: 1.4 HDi motorlar için İBRAS marka su hortumu mevcuttur. 2. Kalorifer Hortumu: 1.4 HDi motorlar için BSG marka kalorifer hortumu bulunmaktadır. 3. Radyatör Hortumu: Üst ve alt radyatör hortumları, 1.4 HDi motorlar için farklı BSG marka seçeneklerle temin edilebilir. 4. Turbo Hava Hortumu: 99- model 206, 307, Nemo, Bipper, Xsara, C2, C3 için BSG marka turbo hava hortumu mevcuttur. 5. Hidrolik Direksiyon Hortumu: 1.3 Multijet motorlar için IBRAS marka hidrolik direksiyon hortumu bulunmaktadır. Ayrıca, 1.4 Hdi motorlar için orijinal PSA marka turbo hortumu da mevcuttur.

Fiat Ducato'da kontak kilidi, araçın kontak gövdesinde yer almaktadır.

Ford Ka aracında yakıt dağıtıcı (distribütör), indüksiyon bobinince üretilen akımın bujilere dağıtılmasından sorumlu olan parçadır. Bu dağıtıcı, motorun ihtiyaç duyduğu devir ve güce göre elektrik akımını kontrol altında tutar ve geçişine izin verir.

Passat sol aynanın katlanmaz olmasının birkaç nedeni olabilir: 1. Model Uyumsuzluğu: Aynanın, aracın modeliyle uyumlu olmaması. 2. Manuel Ayna: Aracın manuel katlanır ayna sistemine sahip olması, bu tür aynaların elle ayarlanması gerektiği için katlanmaz. 3. Arıza veya Hasar: Aynanın mekanik veya elektriksel bir arızası olabilir.

DAF CF iç açma kolu, araçın kapılarında bulunmaktadır.

Ön aks ve arka aks arasındaki temel farklar şunlardır: 1. Görevi: Ön aks, aracın fren ve direksiyon sistemleri ile bağlantılı olup, ön tekerlekleri kontrol eder. 2. Konum: Ön aks, genellikle motorun ön tarafına yerleştirilirken, arka aks aracın arkasında yer alır. 3. Yapı: Ön akslar, darbeleri emmek ve daha sağlam olmak için genellikle karbon veya nikel çeliğinden yapılırken, arka akslar daha basit yapıdadır.

Citroen ZX aracında yakıt enjektörü, emme manifoldunda bulunur.

Seat Leon aracında iki adet denge kolu bulunmaktadır: arka alt denge kolu ve ön alt denge kolu.

Peugeot 208 dodik, aracın ön tamponunda yer alan ve aracı zorlu arazide karşılaşabileceği darbe ve engellere karşı koruyan özel bir koruyucudur. Genellikle metal veya dayanıklı plastik malzemeden üretilir.

Arka tampon darbe emicinin temel işlevleri: Çarpışma anında darbenin etkisini azaltmak ve yolcuların güvenliğini artırmak. Düşük hızlardaki kazalarda oluşabilecek maddi hasarı en aza indirmek. Araç gövdesini korumak. Aerodinamik yapıya katkı sağlamak. Ayrıca, tır ve kamyon gibi yüksek araçlarda, dorsenin yüksekliğini düşürerek arkadan çarpmalarda aracın altına girilmesini önlemek amacıyla kullanılan darbe emici tamponlar da bulunmaktadır.