• Buradasın

    Kombi ateşleme trafosunu ne çalıştırır?

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    Kombi ateşleme trafosu, elektronik kartın talimatı ile çalışır 2.
    Bu trafo, voltajı ateşleme elektrotlarına göndererek kombinin ateşleme yapmasını sağlar 3.

    Konuyla ilgili materyaller

    Ateşleme sırası elektronik ateşlemede nasıl olmalı?

    Elektronik ateşlemede ateşleme sırası, distribütör tarafından endüksiyon bobininden gelen akımın bujilere dağıtılmasıyla belirlenir. Bu süreçte: 1. Kontak anahtarı çevrildiğinde elektrik devresi açılır ve akü, endüksiyon bobinine akım sağlar. 2. Endüksiyon bobini, gelen gerilimi yükselterek 15.000-25.000 volt arasına çıkarır. 3. Distribütör, bu yüksek gerilimi ateşleme sırasına göre silindirlerdeki bujilere iletir. 4. Bujiler, silindir içindeki yakıt-hava karışımını elektrik kıvılcımı ile ateşler ve yanma gerçekleşir.

    Kombinin ateşleme yapmaması tehlikeli mi?

    Kombinin ateşleme yapmaması tehlikeli olabilir çünkü bu durum, cihazın ısıtma ve sıcak su sağlamasını engeller. Ayrıca, ateşleme sorunu gaz sızıntısı gibi güvenlik risklerine de yol açabilir. Bu nedenle, kombinin ateşleme yapmaması durumunda bir uzmana danışmak önemlidir.

    Ateşleme bobin kablosu nasıl bağlanır?

    Ateşleme bobin kablosunun bağlanması için aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. Akü negatif kutup başını sökün. 2. Ateşleme bobininden silindirlere giden kabloları numaralandırın. 3. Her bir ateşleme kablosunu bobinden çıkarın. 4. Yeni bobini yerine takın. 5. Fişi ateşleme bobininin yanına takın. 6. Her bir ateşleme kablosunu, üzerinde yazılı olan sırayla bobine bağlayın. 7. Negatif kutup başını aküye tekrar takın ve aracı çalıştırarak yeni bobini test edin.

    Ateşleme bobini çalışma prensibi nedir?

    Ateşleme bobininin çalışma prensibi, düşük voltajlı elektrik enerjisini yüksek gerilimli elektrik enerjisine dönüştürerek motorun ateşleme bujilerine iletmesine dayanır. Bu süreç şu adımlarla gerçekleşir: 1. Düşük Gerilim Alımı: Ateşleme bobini, aracın aküsünden 12 volt gibi düşük bir voltaj alır. 2. Manyetik Alan Oluşumu: Primer sargıdan geçen akım, demir çekirdek etrafında bir manyetik alan oluşturur. 3. Akımın Kesilmesi: Motor Kontrol Ünitesi (ECU) akımı keser ve manyetik alanın çökmesine neden olur. 4. Gerilim Yükseltme: Çöken manyetik alan, sekonder sargıda yüksek voltaj indükler. 5. Yüksek Gerilim Çıkışı: Bu yüksek voltaj, yüksek gerilim çıkış terminali üzerinden bujiye iletilir. 6. Kıvılcım Üretimi: Buji, bu voltajı kullanarak hava-yakıt karışımını ateşleyen bir kıvılcım üretir.

    Ateşleme bobini bozuksa ne olur?

    Ateşleme bobini bozuksa, araçta çeşitli sorunlar ortaya çıkar: 1. Motor Performansı Düşer: Motor titreşimli çalışır ve rölantide kendiliğinden stop eder. 2. Yakıt Tüketimi Artar: Motor, yetersiz akımı telafi etmek için daha fazla yakıt tüketir. 3. Teklemeler ve Sarsıntılı Çalışma: Motorun çalışmasında teklemeler ve sarsıntılar meydana gelir. 4. Bujiler Zarar Görür: Ateşleme bobininden doğru akım gelmezse, bujiler çatlayabilir veya yanabilir. 5. Katalitik Konvektör Arızası: Yanmayan yakıtın çiğ halde egzozdan atılması, katalitik konvektörün bozulmasına neden olabilir. Bu nedenle, ateşleme bobini arızasının ihmal edilmemesi ve en kısa sürede bir serviste kontrol ettirilmesi önerilir.

    Baymak kombide ateşleme elektrodu arızası nasıl anlaşılır?

    Baymak kombide ateşleme elektrodu arızasını anlamak için aşağıdaki belirtilere dikkat edilmelidir: 1. Kombinin çalışmaması: Fan çalışıyor, gaz akışı var ama kombi ateşleme yapmıyorsa, ateşleme elektrodu arızalı olabilir. 2. Tekrarlayan arızalar: Gaz valfi veya hava prosestatı arızasına benzer hatalar tekrarlıyorsa, ateşleme elektrodunda sorun olabilir. 3. Kıvılcım çıkmaması: Ateşleme elektrodunun üzerinde is, pas ve krom birikintileri varsa, kıvılcımlar iyi çıkmaz ve ateşleme gerçekleşmez. Arıza tespit ve onarımı için bir uzman teknisyene başvurulmalıdır.

    Ateşleme elektrodu ne işe yarar?

    Ateşleme elektrodu, kombinin brülör kısmında bulunan ve cihazın yanma işlemini başlatmasını sağlayan bir parçadır. Bu elektrod, elektrik arkı oluşturarak gazın tutuşmasını sağlar.