• Buradasın

    Sıralı Sistem LPG'de düğme neden yanıp söner?

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    Sıralı sistem LPG'de düğmenin yanıp sönmesinin birkaç nedeni olabilir:
    • LPG sensör kablosu arızası 2. Sensör kablosunda kopukluk veya bağlantı uçlarının oksitlenmesi, düğmede LPG gösterge ışıklarının yanmamasına neden olabilir 2.
    • Şamandıra sensör arızası 24. Sensör camındaki ibre, nem veya toz nedeniyle hareket edemezse, depo dolu olsa bile gösterge ışıkları yanıp sönebilir 2.
    • Elektriksel sorunlar 3. Yakıt pompası veya filtre sorunları gibi elektriksel arızalar da göstergenin yanıp sönmesine yol açabilir 3.
    • Düşük yakıt seviyesi 3. Sarı ışığın yanıp sönmesi, yakıt seviyesinin düşük olduğunu gösterebilir 3.
    Bu tür teknik sorunlar için bir LPG teknisyenine başvurulması önerilir.
    5 kaynaktan alınan bilgiyle göre:

      Yanıtı değerlendir

      5 kaynak

      1. lpgyedekparca.com
        1
      2. onlinetamirci.net
        2
      3. forum.donanimhaber.com
        3
      4. otogazforum.com
        4
      5. yolcu360.com
        5

    Konuyla ilgili materyaller

    LPG'de tekleme ve stop etme neden olur?

    LPG'de tekleme ve stop etme sorunlarının birkaç yaygın nedeni vardır: 1. Regülatör Basıncı Düşmesi: Regülatör basıncının düşük olması, LPG enjektörlerine düzensiz yakıt gönderilmesine ve teklemeye yol açar. 2. Map Sensörü Arızası: Map sensöründe arıza varsa, motor beynine yanlış veri gönderilir ve LPG geçişi engellenir. 3. Enjektör Arızası: LPG enjektörlerinin arızalı olması, silindirlere düzensiz LPG yakıtı gönderilmesine neden olur. 4. Elektrik Tesisatı Sorunları: LPG sisteminin elektrik tesisatında oksitlenme, gevşeklik veya kablo bağlantılarında hata gibi sorunlar teklemeye sebep olabilir. 5. Termostat Arızası: Termostatın arızalı olması, motor suyunun yeterince ısınmamasına ve LPG beyninin aracı LPG'de çalıştırmamasına yol açar.
    5 kaynak

    Sıralı sistem LPG nasıl çalışır?

    Sıralı sistem LPG, motorun enjeksiyon sistemi ile birlikte çalışarak LPG yakıtının kullanılmasını sağlar. Çalışma prensibi şu şekildedir: 1. İlk Marş: Araç ilk çalıştırıldığında benzin ile çalışır. 2. Isı Sensörü: Motor suyu sıcaklığı 36-40 derece arasına gelene kadar benzin ile çalışmaya devam eder. 3. Geçiş: Isı sensörü, ECU'ya (elektronik kontrol ünitesi) sinyal göndererek gaz sistemini aktif hale getirir. 4. Enjeksiyon: LPG, enjektörler aracılığıyla silindirlere enjekte edilir. 5. Yakıt Karışımı: LPG, hava ile karışarak homojen bir gaz karışımı oluşturur ve yanma gerçekleşir. 6. Güç Üretimi: Yanma sonucu oluşan enerji, motora güç sağlar ve araç hareket eder. Bu sistem, LPG'nin doğru oranlarda enjekte edilmesini sağlayarak motorun daha verimli çalışmasını ve daha az kirletici madde üretmesini sağlar.
    5 kaynak

    LPG düğmesi yanlış bağlanırsa ne olur?

    LPG düğmesi yanlış bağlanırsa, araçta çeşitli arızalar meydana gelebilir: 1. LPG'ye geçiş yapamama: Düğmeye basıldığında araç hala benzinli sistemde kalabilir. 2. Düğmenin tepkisiz kalması: Düğme basıldığında herhangi bir yanıt alınmayabilir. 3. Göstergelerin yanlış bilgi vermesi: LPG göstergesi hatalı bilgi verebilir veya hiç yanmayabilir. 4. Ani durma: Düğmeye basıldığında aracın motoru aniden durabilir. 5. Çift yakıt sisteminde karışıklık: LPG ve benzin arasında geçiş yapıldığında motorun anormal çalışması veya yakıtın geçişinin çok uzun sürmesi gibi sorunlar yaşanabilir. Bu tür arızaların önlenmesi için LPG düğmesinin ve bağlantılarının doğru şekilde yapılması, yetkili bir teknisyen tarafından montajın gerçekleştirilmesi önemlidir.
    5 kaynak

    Sıralı sistem LPG diyaframı yırtıksa ne olur?

    Sıralı sistem LPG diyaframı yırtılmışsa, aşağıdaki olumsuz durumlar ortaya çıkabilir: 1. Motor Suyuna Gaz Karışması: Diyaframın yırtılması, regülatör içindeki su haznesinin arızalanmasına neden olur ve bu da motor suyuna gaz karışmasına yol açar. 2. Yakıt Sarfiyatının Artması: LPG regülatörünün gaz basıncındaki dalgalanmalar, yakıt tüketiminin artmasına sebep olur. 3. Rölanti ve Performans Sorunları: Araç, gazda giderken benzine geçebilir, rölanti devri düzensizleşir ve performans kaybı yaşanır. 4. Araç Çalışmasında Zorluk: Özellikle sabahları veya uzun süreli parklardan sonra aracın geç çalışması sorunu yaşanabilir. Bu tür durumlarda, LPG regülatörünün veya diyaframının değiştirilmesi gereklidir.
    5 kaynak

    Sıralı sistem LPG parçaları nelerdir?

    Sıralı sistem LPG parçaları şunlardır: 1. LPG Tankı: Yakıtın depolandığı bölüm. 2. Regülatör: LPG'yi gaz haline getiren ve motorun soğutma suyuyla donmasını engelleyen parça. 3. Gaz Enjektörleri: LPG'yi yanma odasına ileten parçalar. 4. Kesiciler: LPG ve benzin kesicileri, elektronik vanalar olup tehlike oluşumunu engeller. 5. ECU (Elektronik Kontrol Ünitesi): LPG'nin benzin enjektörlerinden gelen bilgilere göre çalışmasını düzenleyen parça. 6. Gaz Anahtarı: Aracı gaza veya benzine almayı sağlayan tuş. 7. Su Hortumları: Aracın soğutma suyu tesisatından gaz beynine su taşıyan hortumlar.
    5 kaynak

    LPG'de basınç sensörü nerede bulunur?

    LPG basınç sensörünün nerede bulunduğu, aracın modeline ve kullanılan sisteme göre değişiklik gösterebilir. Genellikle motorun emme manifoldunda veya yakınında monte edilir. Doğru montaj, sensörün doğru verileri ölçebilmesi için kritik öneme sahiptir. LPG basınç sensörünün konumu hakkında daha kesin bilgi almak için aracın kullanım kılavuzuna başvurulması önerilir.
    5 kaynak

    Mimgas sıralı sistem LPG nedir?

    Mimgas sıralı sistem LPG, yeni nesil motorlu araçların LPG veya CNG (doğalgaz) ile çalışabilmesi için tasarlanmış bir üründür. Bazı özellikleri: Performans: Benzin ile benzer performans sağlar ve ayar sorunu yaşatmaz. Yakıt tasarrufu: %50'ye varan yakıt tasarrufu sağlayabilir. Uyumluluk: 3, 4, 6 ve 8 silindirli araçlara uyumludur. Elektronik kontrol ünitesi: Aracın orijinal teşhis sistemini değiştirmeden uyumluluk sağlar. Mimgas sıralı sistem LPG, regülatör, multivalf, enjektör ve elektronik kontrol ünitesi gibi temel ünitelerden oluşur.
    5 kaynak