• Buradasın

    Otoyol ve kara yolu hız sınırları aynı mı?

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    Otoyol ve kara yolu hız sınırları aynı değildir.
    Türkiye'de otoyol ve kara yolu hız sınırları, yolun türüne ve aracın cinsine göre değişiklik gösterir 125.
    • Otoyol hız sınırı: Otomobiller için genellikle 120 km/s olarak belirlenmiştir, ancak Kuzey Marmara otoyolu gibi bazı otoyollarda bu sınır 140 km/s'ye kadar çıkabilir 25.
    • Kara yolu hız sınırı: Bölünmüş yollarda 110 km/s, şehir içi yollarda ise 50 km/s olarak uygulanır 15.
    Ayrıca, ticari araçlar için belirlenen hız sınırları da araç türüne ve yola göre değişir 5.
    5 kaynaktan alınan bilgiyle göre:

      Yanıtı değerlendir

      5 kaynak

      1. trafiksozluk.com
        1
      2. eleman.net
        2
      3. blog.toyota.com.tr
        3
      4. birgun.net
        4
      5. sixt.com.tr
        5

    Konuyla ilgili materyaller

    D950 ve D975 karayolunda hız sınırı neden farklı?

    D950 ve D975 karayollarında hız sınırının neden farklı olduğuna dair bilgi bulunamadı. Ancak, Türkiye'deki karayollarında hız sınırları, yolun türüne, araç sınıfına ve yolun durumuna göre değişiklik gösterir. Otoyol ve otobanlarda hız sınırları, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) ve Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle işletilen otoyollara göre farklılık gösterebilir. Şehir içi yollarda hız sınırı genellikle 50 km/sa olarak uygulanırken, okul bölgeleri veya yaya geçitlerinde bu sınır 30 km/sa'e kadar düşebilir. Şehirler arası yollarda ise bölünmüş yollar ve çift yönlü yollar için farklı hız sınırları belirlenir.
    5 kaynak

    Karayolu ve otoyol arasındaki fark nedir?

    Karayolu ve otoyol arasındaki temel farklar şunlardır: 1. Standartlar ve Özellikler: Otoyollar, belirli standartlara göre inşa edilmiş, geniş ve yüksek hız limitlerine sahip karayollarıdır. 2. Trafik Akışı: Otoyollarda trafik akışı kontrollüdür ve genellikle çift şeritli veya daha fazla şeride sahiptir, ayrıca gidiş ve geliş yönleri ayrı şeritlerle ayrılır. 3. Ücretlendirme: Otoyolların genellikle maddi olarak ücretlendirilen gişeleri bulunur. 4. Güvenlik: Otoyollar, yayalar, bisikletliler ve hayvanlar gibi yoldan çıkma riski taşıyan unsurların girmesini engelleyen kontrollü erişim sistemine sahiptir.
    5 kaynak

    Otobanda hız sınırı kaç?

    2025 yılı itibarıyla Türkiye'de otobandaki hız sınırları, araç türüne göre değişiklik göstermektedir: Otomobil: 130-140 km/s. Minibüs: 100 km/s. Otobüs: 100 km/s. Kamyonet: 95 km/s. Kamyon: 90 km/s. Panelvan: 100 km/s. Çekici: 120 km/s. Motosiklet (L3): 100 km/s. Motosiklet (L4, L5, L7): 80 km/s. Tehlikeli madde taşıyan araçlar: 70 km/s. Özel yük taşıyan araçlar: 60 km/s. Ayrıca, İçişleri Bakanlığı'nın 2022 tarihli düzenlemesiyle, bazı otoyollarda hız sınırları artırılmıştır; örneğin, Kuzey Marmara Otoyolu'nda hız sınırı 140 km/s olarak belirlenmiştir.
    5 kaynak

    Hangi otobanlarda hız sınırı 120 değil?

    120 km/s hız sınırının uygulanmadığı otobanlar şunlardır: 1. Kuzey Marmara Otoyolu: Bu otobanda hız sınırı 140 km/s'dir. 2. Ankara - Niğde Otoyolu: Aynı şekilde bu otobanda da hız sınırı 140 km/s'dir. 3. İstanbul - İzmir Otoyolu: Bu otobanda da hız sınırı 140 km/s olarak belirlenmiştir.
    5 kaynak

    Hangi otobanlarda hız sınırı 130?

    130 km/s hız sınırı olan otobanlar şunlardır: 1. Edirne - İstanbul (Avrupa) Otoyolu. 2. İstanbul - Ankara (Anadolu) Otoyolu. 3. Niğde - Mersin - Şanlıurfa Otoyolu. 4. Çeşme - İzmir - Aydın Otoyolu. Ayrıca, Kuzey Marmara Otoyolu'nun bazı bölümleri de 140 km/s hız sınırına sahiptir.
    5 kaynak

    Bölünmüş yollarda 120 hız limiti kalktı mı?

    Bölünmüş yollarda 120 km/s hız limiti kalkmamıştır, 2024 yılı itibarıyla bu limit hala geçerlidir.
    5 kaynak

    Otoyol ve çift şeritli yollar arasındaki fark nedir?

    Otoyol ve çift şeritli yollar arasındaki temel farklar şunlardır: Şerit Sayısı: Otoyollar, her yönde en az üç şeritli olup çift yönlüdür. Erişim Kontrolü: Otoyollarda giriş ve çıkışlar belirli noktalardan yapılır, yayalar ve hayvanlar giremez. Hız Limiti: Otoyollarda hız limiti genellikle daha yüksektir. Maliyet: Otoyolların inşası ve bakımı, çift şeritli yollara göre daha pahalıdır. Duraklama: Otoyollarda zaruret hariç duraklama yasaktır. Ücret: Otoyollar ücretlidir, çift şeritli yollar ise genellikle ücretsizdir.
    5 kaynak