• Buradasın

    Gemilerde neden ağırlık merkezi aşağıda?

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    Gemilerde ağırlık merkezinin aşağıda olmasının sebebi, demir-çelik gibi dip yüklerin, ambarın hacimsel olarak taban bölmesinde yer alması ve bu nedenle ağırlık merkezinin omurgaya yakın olmasıdır 2.
    Ayrıca, ağırlık merkezinin aşağıda olması, geminin yalpasının fazla olmasına ve yalpa periyodunun kısa olmasına neden olur 2.
    Gemilerde ağırlık merkezinin konumu, inşa sırasında gemiye konan tüm ağırlık gruplarının statik momenti alınarak bulunabilir 3. Ağırlık merkezinin enine konumu genellikle merkez simetri hattı üzerinde bulunur 3.
    Ağırlık merkezinin konumu, geminin stabilitesini etkilediği için, 1. zabitin yükleme operasyonu sonunda her ambarı detaylı bir şekilde denetlemesi gerekir 2.
    5 kaynaktan alınan bilgiyle göre:

      Yanıtı değerlendir

      5 kaynak

      1. e-dergi.tubitak.gov.tr
        1
      2. denizcicoskun.blogspot.com
        2
      3. webtekno.com
        3
      4. megep.meb.gov.tr
        4
      5. eksisozluk.com
        5

    Konuyla ilgili materyaller

    Bir geminin en önemli parçası nedir?

    Bir geminin en önemli parçası olarak kabul edilebilecek tek bir unsur yoktur, çünkü her bir parçanın geminin işleyişi ve güvenliği açısından hayati bir rolü vardır. Geminin önemli parçalarından bazıları şunlardır: Gövde. Omurga. Pruva. Güverte. Direk ve donanım. Bölmeler.
    5 kaynak

    Gemiler neden taşıyabileceği kadar yük alır?

    Gemiler, taşıyabileceği kadar yük alır çünkü aşırı yükleme, geminin dengesini bozarak batma veya alabora olma riskini artırır. Ayrıca, mevcut su türleri ve hava koşullarına göre yük miktarının ayarlanması gereklidir. Bu, geminin güvenli bir şekilde seyahat etmesini ve yükün zarar görmesini önler.
    5 kaynak

    Gemiler ve yatlar nasıl hareket eder?

    Gemiler ve yatlar, çeşitli kuvvetler ve sistemler sayesinde hareket eder. Ana hareket sistemleri şunlardır: 1. Pervane: Gemilere hareket ve yön vermek için kullanılan pervaneler, motordan alınan güçle döner ve gemiyi ileri iter. 2. Dümen: Geminin rotasını değiştirmek için kullanılan dümen, yeke, manuel tekerlekler veya elektro-hidrolik sistemlerle döndürülür. 3. Yelken: Rüzgârla gelen hava kütlesini kullanarak tekneye ileri yol kazandıran yelkenler, özellikle gezinti amaçlı gemilerde kullanılır. Doğal koşullarda gemilere etki eden diğer kuvvetler ise kontrol edilemez: - Okyanus akıntıları. - Rüzgâr ve hava koşulları. - Medcezir akıntıları.
    5 kaynak

    Geminin ağırlığı suyun kaldırma kuvvetinden fazla olursa ne olur?

    Geminin ağırlığı suyun kaldırma kuvvetinden fazla olursa, gemi batar.
    5 kaynak

    Gemiler neden yan yatar?

    Gemiler, denge sorunları veya dalgalar nedeniyle yan yatabilir. Bunun önüne geçmek için gemilerde aktif tank sistemi kullanılır.
    5 kaynak

    Gemilerde yolcu ve yük dengesi nasıl sağlanır?

    Gemilerde yolcu ve yük dengesi, çeşitli yöntemlerle sağlanır: Ağırlık dağılımının optimize edilmesi. Stabilite hesaplarının yapılması. Serbest yüzey etkisinin azaltılması. Uygun balastlama. Meyil deneyleri. Ayrıca, yolcu gemilerinde yolcuların bulunduğu mahallerin yeterli yükseklikte olması, kaçış olanaklarının sağlanması ve kış mevsiminde kapalı mahal kapasitesinin aşılmaması gibi önlemler de alınır.
    5 kaynak
    A large cargo ship floats peacefully on the turquoise waters of the Bosphorus, its hollow steel hull displacing water beneath it while sunlight glints off the calm surface.

    Gemiler neden batmaz?

    Gemiler, yoğunluk farkları nedeniyle batmaz. Suyun kaldırma kuvveti: Gemilerin toplam yoğunluğu, suyun yoğunluğundan azdır. Hava dolu bölümler: Gemilerde geniş hacimli, havayla dolu alanlar bulunur. Ancak, gemi su almaya başlarsa, gemi içine su geçer ve su geminin toplam yoğunluğunu artıracağı için gemi batar.
    5 kaynak