TİO, Ulaştırma Bakanlığı'nın lojistik firmalarına verdiği yasal taşımacılık yetki belgesidir. 01.01.2019'da yürürlüğe giren belge, güvenli taşımacılık hizmeti sağlamayı amaçlar. Karayolu, havayolu, denizyolu ve demiryolu taşımacılığında yasal yetki verir
D2 belgesi Ulaştırma Bakanlığı tarafından düzenlenir ve 2024'te 255.811 TL'dir. Belge için en az 75 koltuk kapasitesi ve 30.000 TL sermaye gereklidir. Engelli ve diyaliz hastaları için asgari kapasite şartı aranmaz
Bu video, bir eğitim içeriği olup, izleyicilere sınavsız e-devlet üzerinden SRC belgesi çıkarma sürecini adım adım göstermektedir.. Video, e-devlet'e giriş yapma ile başlayıp, muafiyetli SRC belgesi başvuru formunun nasıl doldurulacağını anlatmaktadır. Başvuru yapabilmek için 25.02.2013 tarihinden önce sürücü belgesi sahibi olunması gerektiği belirtilmektedir. Başvuru sonrası Ulaştırma Bakanlığı'ndan onay mesajı gelmesi, Vakıf Bankası'na harç ücretinin yatırılması ve belgenin e-devlet üzerinden nasıl görüntüleneceği ve yazdırılacağı detaylı olarak gösterilmektedir.
Bu video, K belgesi hakkında bilgilendirici bir içeriktir.. Video, K belgesinin ne olduğunu, çeşitlerini (K1, K2, K3) ve hangi araçlarda alınması gerektiğini açıklamaktadır. Kamyon, kamyonet ve çekici gibi araçlarda ticari yük ve eşya taşımacılığı yapacak kişilerin mutlaka K belgesi alması gerektiği, bu belgenin Ulaştırma Bakanlığı'nın ilgili birimlerine müracaat edilerek alınabileceği belirtilmektedir. Ayrıca kamyon, kamyonet ve çekici arasındaki farklar da açıklanmaktadır.
Bu video, bir kişinin şişme botu satın aldıktan sonra ruhsat alma sürecini adım adım anlattığı bir eğitim içeriğidir. Konuşmacı, 2,90 metre uzunluğunda bir şişme botu satın almış ve bu botun ruhsat alması gerektiğini belirtiyor.. Video, şişme botunun ruhsat alma sürecini detaylı olarak anlatıyor. Önce Ulaştırma Bakanlığı'na giriş yapma, başvuru dilekçesini doldurma, gerekli belgeleri (nüfus cüzdanı fotokopisi, tekne faturası, tekne resimleri, CE belgesi) hazırlama, limana götürme ve ölçüm işlemlerini gösteriyor. Ayrıca harç ücretleri, amatör denizci belgesi ve ruhsatın nasıl kullanılacağı hakkında bilgiler veriliyor. Video, 2,5 metre üzerinde olan tüm denizde yüzen araçların ruhsata tabi olması gerektiğini vurgulayarak, bu işlemi yapmanın önemini anlatıyor.
ADR, tehlikeli maddelerin karayolu taşımacılığını düzenleyen uluslararası bir sözleşmedir. 1957'de Cenevre'de hazırlanmış, 1968'de yürürlüğe girmiştir. Türkiye 22 Mart 2010'da anlaşmayı imzalamıştır. Anlaşmanın amacı insan sağlığı ve çevreyi korumaktır
Yurtiçi yük taşımacılığı için Ulaştırma Bakanlığı'ndan K1 Yetki Belgesi zorunludur. Belge ücreti 17100 TL, yenileme ücreti 2565 TL'dir. En az bir adet kamyonet ile taşımacılık yapılabilir
TMFB, tehlikeli maddelerin karayoluyla taşınması yapan işletmelerin alması zorunlu belgedir. Belge, doldurucu, paketleyen, yükleyen, gönderen, alıcı ve boşaltma işlemlerini kapsar. TMFB'nin geçerlilik süresi 5 yıldır
Bu video, bir röportaj formatında olup, konuşmacılardan biri Kürşat Bey olarak tanımlanmaktadır. Konuşmacılar sivil havacılık stajı konusunda bilgi paylaşmaktadır.. Video, öğrencilerin sivil havacılık stajı için nasıl başvurabileceklerini anlatmaktadır. Konuşmacılar, staj taleplerinin Ulaştırma Bakanlığı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından konsolide edildiğini ve şirketlere dağıtıldığını belirtmektedir. Üniversitelerin fakülte ve işletme bölümü mezunlar derneklerinin öğrencilerden talepleri toplayıp, firmaların önerilerine göre eşleştirdiğini açıklamaktadır. Ayrıca, kişisel başvuruların yapılmadığını ve üniversitelerin bu konuda daha fazla rol oynadığını vurgulamaktadırlar.
L2 Yetki Belgesi, firmaların üçüncü şahıslara ait araçlarla taşımacılık yapabilmesini sağlar. Belge Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından verilmektedir. Belge alındıktan sonra 5 yıl süreyle geçerlidir
Bu video, Türkiye'deki hava kirliliği sorununa yönelik Ulaştırma Bakanlığı'nın hazırladığı yeni yönetmeliği anlatan bir haber formatındadır.. Video, Türkiye'deki hava kirliliğinin en yoğun olduğu kentleri belirterek başlıyor ve ardından yeni yönetmeliğin içeriğini detaylı şekilde açıklıyor. Yönetmelik, yakıt tüketimini düşürme, yaşlı araçları trafikten çekme, toplu taşıma filosunu yeni teknoloji araçlarla değiştirme, esnek çalışma ve uzaktan çalışma olanakları sunma, düşük emisyon alanları ilan etme ve araç emisyon sınıfına göre ücretlendirme gibi tedbirleri içermektedir.
Bu video, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollarının tarihçesini anlatan bilgilendirici bir içeriktir.. Video, Osmanlı topraklarında demiryolunun 1851 yılında Kahire-İskenderiye hattı ile başlayıp, 1856'da Aydın-İzmir hattı ile Türkiye'nin milli sınırları içindeki demiryollarının tarihini anlatmaktadır. Osmanlı döneminde yapılan demiryollarının millileştirilmesi süreci, Cumhuriyet döneminde kurulan yönetim birimleri ve 1984'ten beri Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı'na bağlı olarak faaliyet gösteren Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları'nın kuruluş tarihi kronolojik olarak sunulmaktadır.
Bu video, bir eğitimci tarafından sunulan amatör denizcilik ve kısa mesafe telsiz operatörlüğü belgesi hakkında kapsamlı bir eğitim içeriğidir. Konuşmacı kendi deneyimlerini paylaşarak bu belgeleri nasıl aldığını anlatmaktadır.. Video, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı'nın 2023'e kadar bir milyon kişiye denizcilik belgesi vermeyi planladığı bilgisiyle başlayıp, amatör denizcilik belgesinin önemi, eğitim süreci ve sınav detaylarını anlatmaktadır. İçerikte denizdeki işaretler, fenerler, şamandıralar, telsiz sistemleri, fonetik alfabe ve tehlike durumlarında kullanılacak çağrı kodları gibi temel denizcilik bilgileri sunulmaktadır.. Ayrıca videoda teknelerin tanıtımı, geminin bölümleri, rüzgar yönleri ve gemilerin limanda bağlanması gibi temel denizcilik bilgileri döküman üzerinden gösterilmekte, belge kullanım koşulları ve yaş sınırlamaları hakkında da bilgi verilmektedir. Konuşmacı, ileride daha detaylı videolar yapılacağını belirtmektedir.
Bu video, bir ekonomi programı formatında sunulan "Gün Ekonomisi" adlı içeriktir. Sunucu, piyasa durumunu analiz ederken, Ulaştırma Bakanı Cahit Turhan'ın açıklamaları da yer almaktadır.. Video, sermaye, para ve emtia piyasalarının güncel durumunu kapsamlı şekilde ele almaktadır. Borsa İstanbul'daki endeks değerleri, bankacılık ve sanayi endekslerinin performansı, en çok yükselen ve düşen hisseler gibi detaylar paylaşılırken, Avrupa, Amerika ve Asya piyasalarındaki gelişmeler de incelenmektedir. Ayrıca Mart ayı enflasyonunun %1,3 olarak açıklandığı ve gıda fiyatlarındaki artışın etkisi de ele alınmaktadır.. Videoda ayrıca 5-7 Nisan tarihleri arasında gerçekleşecek İstanbul Havalimanı'ndan Atatürk Havalimanı'na göç süreci, trafiğe kapatılacak yollar, Türkiye-Avrupa Birliği arasındaki işbirliği projeleri ve düğün sezonu için takı konusundaki dikkat edilmesi gereken noktalar hakkında bilgiler de verilmektedir.
Bu video, Kemos Danışmanlık ve Müşavirlik Firması tarafından sunulan bir bilgilendirme içeriğidir. Konuşmacı, Ulaştırma Bakanlığı bünyesinde yetki belgesi konusunda hizmet veren bir danışman olarak kendini tanıtıyor.. Video, Türkiye'deki taşımacılık sistemindeki yetki belgeleri hakkında bilgi veriyor. Özellikle K1, K2 ve K3 belgeleri detaylı olarak açıklanıyor. K1 belgesi, ticari maksatla yük ve eşya taşımacılığı yapan gerçek ve tüzel kişilerin alması gereken belge olarak tanımlanıyor. Şirketler için 50 ton, bireysel nakliyeciler için 25 ton taşıma kapasitesine sahip olma şartı, araçların 3,5 ton üzerinde olması durumunda normal K1 belgesi, 3,5 ton altında ise yıldızlı K1 belgesi gerektiği anlatılıyor. Ayrıca belge süreleri, değişiklik bildirimleri ve araç muayeneleriyle ilgili önemli bilgiler de paylaşılıyor.
Bu video, Tuge Eğitim Merkezi Avrupa Şubesi Eğitim Müdürü ve Operasyon Koordinatörü Ahmet Dambaş tarafından sunulan bir bilgilendirme içeriğidir.. Video, kendi iştigali ile ilgili yük taşıyan araç sahibi şahıs ve tüzel kişilerin Ulaştırma Bakanlığı'ndan alınması zorunlu olan KKI belgelerini anlatmaktadır. İçerikte KKI belgelerinin iki türü (yıldızlı ve normal) arasındaki farklar, belgelerin ve taşıt kartlarının beş yıllık süresi, araçların muayenelerinin yapılması gerekliliği ve sürücülerin SRC-4 belgesine sahip olması gerektiği gibi önemli maddeler açıklanmaktadır. Ayrıca, bu belgelerin güvence altına alınması için kurumsal danışmanlık firmalarından profesyonel destek alınması önerilmektedir.
Bu video, bir eğitim içeriği olup, izleyicilere Vakıfbank mobil uygulaması üzerinden SRC belgesi ücretinin nasıl yatırılacağını adım adım göstermektedir.. Video, Vakıfbank mobil uygulamasına giriş yaparak başlıyor ve tüm işlemler menüsünden ödemeler bölümüne ulaşma sürecini anlatıyor. Ardından kurum ödemeleri, diğer kurum ödemeleri ve Ulaştırma Bakanlığı SRC tahsilatı seçeneğine ulaşma adımları gösteriliyor. Son olarak TC kimlik numarası girilerek ödeme işleminin nasıl tamamlanacağı açıklanıyor.
Bu belgesel, Türkiye'de demiryollarının tarihini ve Çankırı'daki önemini anlatmaktadır. Videoda Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım da yer almaktadır.. Video, demiryollarının 1825'te İskoçya'da ilk kez kullanılmaya başlandığı bilgisiyle başlayıp, Osmanlı İmparatorluğu'nda 1856'da Anadolu'ya girişini anlatmaktadır. Ardından Cumhuriyet döneminde demiryollarının gelişimi, Çankırı'ya demiryolu hattının 6 Şubat 1931'de ulaşması ve şehrin demiryolu serüvenindeki önemi ele alınmaktadır. Son bölümde ise Çankırı'nın mimari özellikleri, özellikle Türk, Alman ve Fransız mimarisinin ortak ürünü olan tren istasyonu ve Çankırı evlerinin mimari özellikleri tanıtılmaktadır.
Bu video, Zafer Akçay'ın çeşitli sürücülerin yaşadığı trafik kazalarını ve tehlikeli durumları gösteren bir içeriktir. İlk bölümde Ali Kemal, Kadir, Kerim, Eren, Beran, Kıvanç, Mehmet Ali, İlyas, Emrecan, Gürkan ve Murat gibi sürücülerin yaşadığı kazalar incelenirken, ikinci bölümde bir motosiklet sürücüsü Fulya Hanım ve öğrencisiyle birlikte yaşadığı durumu anlatmaktadır.. Video, trafik güvenliği konusunda uyarılar içermekte olup, kavşaklarda geçiş önceliği, ters yönde sürüş, ıslak yollarda sürüş, çukurlara düşme, tali yoldan sollama, yaya geçitleri ve kırmızı ışıkta geçiş gibi konular ele alınmaktadır. İkinci bölümde ise motosiklet sürücülerinin L3 sınıfı olarak sınıflandırılması ve bu sınıf motosikletlerin hız sınırlarının otomobillerle eşitlenmesi gerektiği konusunda bir şikayet sunulmaktadır.. Videoda ayrıca otobanda 140 km/s, duble yolda 110 km/s hız sınırı olan motosikletlerin, Avrupa ülkelerinde olduğu gibi otomobillerle eşit hız sınırına sahip olması gerektiği vurgulanmakta ve Ulaştırma Bakanlığı'na bu konuda müdahale etmesi istenmektedir.
Bu video, Kanal İstanbul projesi kapsamında mera kanununun nasıl ihlal edildiğini anlatan bir bilgilendirme içeriğidir.. Video, Kanal İstanbul projesinin geçeceği güzergahta 418 adet mera taşınmazının (13,5 milyon metrekarelik alan) mera vasfının kaldırıldığını belirtiyor. Mera kanununa göre bu tür bir işlem için bir komisyon kurulması gerekiyordu, ancak 2016 yılında ulaştırma bakanlığına devredilen yetkiyle bu kanun ihlal edildiği iddia ediliyor. Ulaştırma bakanlığının, afet riski taşıyan bölgelerde mera vasfını kaldırmak yerine Kanal İstanbul projesi için bu yetkiyi kullandığı ve kanuna karşı hile yaptığı öne sürülebiliyor.