Mersin, tarım, turizm ve lojistik sektörlerinde gelişmiş bir liman kentidir. Şehirde lojistik, üretim, hayvancılık ve seracılık alanlarında iş imkanları bulunur
Bu video, bir tır şoförünün yolculuk vlogu formatında çekilmiş olup, ilk bölümde Antalya'dan Denizli'ye muz yüküyle yolculuk yapan bir şoför, ikinci bölümde ise Kerem adında bir sürücünün trafik yasalarına uymama ve memurla yaşadığı çatışma gösterilmektedir.. Video, tır şoförünün Söğüt'ten ayrılıp Denizli-Aydın yoluna doğru yolculuğunu anlatarak başlıyor ve ardından Kerem'in tonajı fazla yüklediği bir Volvo aracıyla şehir içine girmesi ve memur tarafından durdurulmasıyla devam ediyor. Kerem, acil bir iş için jete kalkması gerektiğini söyleyerek memurla tartışır ve ceza yazmaya karar veren memurla çatışır.. Videoda ayrıca tır şoförünün aracın özelliklerini paylaşması, yolculuk sırasında karşılaştığı zorlukları (trafik, denetim istasyonu) anlatması ve yemek yemesi gibi günlük yaşam detayları da yer alıyor.
Tüm şubeler 24-31 Aralık tarihleri arasında pasaport dağıtımı yapacak. 31 Aralık'ta şubeler saat 12:00'a kadar hizmet verecek
Bu video, bir Türk dizisinin bölümlerinden oluşmaktadır. Ana karakterler arasında Almanya'dan dönen tır şoförü Hasan, eski dostu Yavuz, Ayşe, Sabahat, Sabah ve Maviş adında bir çocuk bulunmaktadır.. Dizide, Hasan'ın eski arkadaşlarıyla buluşması ve Yavuz'un kaybolmasıyla başlayan olaylar anlatılmaktadır. Hasan, Yavuz'u bulmak için Mardin'e yolculuğa çıkar ve Ayşe ile birlikte tehlikeli adamlardan kaçmaya çalışır. Hikaye, otobüs yolculuğu, çay molası ve bir arabanın benzin deposuna şeker dökme girişimi gibi olaylarla ilerler.. Bölümün sonunda, Yavuz'un İstanbul'dan döndüğü ve Hasan'ın yaşadığı "pis işler"den uzak durmak istediğini belirtir. Ayrıca, Ayşe'nin annesinin Gaziantep, Urfa ve Mersin'de olabileceği bilgisi paylaşılır ve Hasan'ın Ayşe'yi annesine götürme planı ortaya çıkar.
Mersin sanayi, tarım, hizmet ve ticaret alanlarında gelişmiştir. Şoförler araçlarını trafik kurallarına uygun kullanır ve bakımını yapar. Şoförler ürün veya personel taşıma görevlerini yerine getirir
Tır Şoförleri 2024'te en düşük 25.700 TL, en yüksek 66.100 TL maaş alıyor. Ortalama maaş 41.300 TL olarak belirlendi. Temmuz 2023'te ortalama maaş 30.800 TL idi
Bu videoda Atik Eralp, otomatik vitesli bir araçla yolculuk yaparken tır şoförleri için dijital takograf kullanımı ve çalışma saatleri hakkında bilgilendirici bir içerik sunmaktadır.. Video, dijital takografın ne olduğunu açıklayarak başlayıp, günlük rapor ve haftalık grafik çıkarma yöntemlerini anlatmaktadır. Ardından şoförlerin günlük (9 saat), haftalık (56 saat) ve iki haftalık (90 saat) sürüş süreleri ile gerekli istirahat süreleri hakkında detaylı bilgiler verilmektedir. Özellikle günlük 4,5 saat sürüş sonrası 45 dakikalık molanın nasıl alınacağı ve cumartesi-pazar günlerinin tamamen istirahat olarak geçirilmesi gerektiği vurgulanmaktadır.. Videoda ayrıca şoförlerin günlük 11 saat istirahat alması gerektiği ve yasalara uygun davranmanın önemi de belirtilmektedir.
Bu video, 52 yaşındaki Leyla Biliş'in hayatını anlatan bir belgesel formatındadır. Leyla Biliş, 16 yıldır tır şoförlüğü yapan ve iki çocuk annesi olan bir kadındır.. Video, Leyla Biliş'in hem uzun yol şoförlüğü hem de ev işlerini tek başına nasıl yürüttüğünü anlatmaktadır. Arap kökenli olan Leyla, çocuklarını tek başına büyütürken yaşadığı zorlukları ve evlatlarının sevgisiyle bu zorlukları aşmayı başarıyor. Ayrıca, Türk bayrağına olan bağlılığını ve vatan sevgisini çocuklarına da aktarmayı önemsiyor. Video, Leyla'nın evlatlarıyla olan ilişkisini ve onların ona olan desteklerini de göstermektedir.
Şoförler işletmelerin taşımacılık görevini üstlenen profesyonel kişilerdir. İşletmeler yurt içi ve yurt dışında lisanslı şoförleri istihdam etmek zorundadır. En az lise veya ön lisans mezunu olmak tercih edilir
Platform çeşitli sektörlerde şoför iş ilanları sunmaktadır. İlanlar şehir ve lokasyon bazlı filtrelenebilir. Başvuru için kayıtlı özgeçmiş gereklidir
Bu video, bir tır şoförünün eğitim içeriği olan pratik deneyimlerini paylaştığı bir eğitim videosudur.. Videoda tır şoförünün kantarlara giriş yapma, rampalara çıkarma, geri viteste manevra yapma ve dorse park etme gibi teknikler detaylı olarak gösterilmektedir. Ayrıca Akyazı Sakarya'daki bir sanayi bölgesinde ihracat yükünü yükleme ve gümrük işlemleri süreci de anlatılmaktadır.. Video, tır şoförlerinin dengeli yük yükleme, yan yatma riskini önleme ve gümrük işlemlerini tamamlama gibi önemli konuları içermektedir. İhracat ve ithalat süreçleri arasındaki farklar da açıklanarak, şoförün gümrük işlemleri tamamlandıktan sonra dorse limana bırakılması veya garaja park edilmesi seçenekleri de belirtilmektedir.
Bu video, bir çekirdek ailenin kiraladığı miniban ile yaşadığı tehlikeli bir seyahati anlatan bir film bölümüdür. Aile, seyahat sırasında beklenmedik bir durumla karşı karşıya kalır.. Videoda, ailenin çocukunun yanlışlıkla megafonu alması ve tır şoförünün bunu duymasıyla başlayan bir olay anlatılır. Şoför, aileye sıkıştırmaya başlar ve ailenin reisi düğmelere basarak kaçmaya çalışır. Ancak direksiyonu kırmakla araç takla atar ve şoför, önündeki araca çarpmamak için frene basarak yan döner. Video, bir sonraki bölümde devam edeceğini belirterek sona erer.
Bu video, bir tır şoförünün takograf kullanımı ve sürüş süreleri hakkında bilgi verdiği eğitici bir içeriktir. Konuşmacı, takipçilerinden Ümit İge'nin isteği üzerine bu konuyu detaylı şekilde ele almaktadır.. Video, takografın önemi, Türkiye'deki 2018 sayılı kanun ve Avrupa'daki AYT (Avrupa Takograf Yönetmeliği) arasındaki farkları açıklamaktadır. İçerikte günlük sürüş süresi (9 saat), dinlenme süreleri (11 saat), haftalık toplam çalışma süresi (54 saat) ve 24 saatlik dinlenme süresi gibi önemli süreler detaylı olarak anlatılmaktadır. Ayrıca, takograf kartının takılması, çalışma modu ve yatara geçiş düğmesinin kullanımı gibi pratik bilgiler de sunulmaktadır.. Konuşmacı, takograf kullanımının önemini vurgulayarak, para cezasının yüksek olduğunu ve kaza durumunda ciddi sonuçlar doğurabileceğini belirtmektedir. Yeni model takografların daha akıllı özelliklere sahip olduğunu ve sürüş sürelerini otomatik olarak takip edebildiğini de açıklamaktadır.
Bu videoda 15 yıllık tır şoförü tecrübesine sahip Atikerslan, ehliyet ve gerekli belgeleri tamamlamış ancak tır şoförü olamayan şoför adaylarına tavsiyelerde bulunuyor.. Video, tır şoförü olma sürecinde yaşanan umutsuzluk ve karamsarlığı ele alıyor. Konuşmacı, tır şoförü olmak için hemen işe alınmanın mümkün olmadığını, sabırlı olunması gerektiğini vurguluyor ve iş bulma yöntemlerini anlatıyor. İnternetten forum doldurma, Facebook gibi sosyal medya gruplarında şoför gruplarına katılma ve küçük araçlarla şoförlük yapma gibi pratik tavsiyeler sunuluyor.. Konuşmacı ayrıca, şoför arayan firmalara başvuru yapmanın yanı sıra, kamyonet veya kırkayak gibi daha küçük araçlarla başlayıp, tır şoförleriyle tanışmanın ve onların referanslarından yararlanmanın önemini vurguluyor. Hayatın her kişinin kendi nasibine göre geliştiğini ve tır şoförü olma hayalinin gerçekleşme zamanının geleceğini belirtiyor.
Otosa kanalından bir otomobil inceleme videosu olup, sunucu ve tır şoförü Halil İbrahim (İbrahim) tarafından 2024 model Scania Super Serisi 560 S serisi tırın detaylı incelemesi yapılmaktadır.. Video, tırın dış tasarımından başlayarak iç mekanına geçiş yapıyor ve teknik özelliklerini (560 beygir gücü, 13 ileri vitesli optik cruise şanzıman, 800 Nm tork) detaylı olarak anlatıyor. Ayrıca Doğanyıldız Trailer tarafından yapılan özel dorse, kabin içi donanımlar, çift yatak, buzdolabı ve sunroof gibi özellikler gösteriliyor.. Videoda ayrıca Türkiye'de farklı bölgelerde hangi tır markalarının tercih edildiği konusunda sohbet ediliyor. Halil İbrahim, Türkiye'de Volvo'nun güvenlik açısından öne çıktığını, Man'ın ise elektronik arızaları nedeniyle tercih etmediğini belirtiyor. Video, tır şoförlerinin toplumda nasıl algılandığı hakkında da kısa bir yorumla sonlanıyor.
Bu video, tabuları yıkan, güçlü ve tutkulu kadın şoförleri tanıtan bir belgesel formatındadır. Videoda Amerika, Türkiye, Portekiz, Polonya, İsviçre, Ukrayna ve Brezilya'dan çeşitli kadın şoförler tanıtılmaktadır.. Video, kadın şoförlerin meslek hayatları, kazançları, zorlukları ve kişisel hikayelerini anlatmaktadır. Her bir şoförün yaş, kökeni, çalışma deneyimleri ve mesleğe olan tutkuları hakkında bilgiler verilmektedir. Özellikle Türkiye'den bir şoförün hem ses sanatçılığı hem de tır şoförlüğü yaptığı, Polonyalı bir şoförün güzellik yarışmasında dereceye girdiği ve Brezilya'nın en ünlü kadın tır şoförü Şila Kocaman'ın hikayesi detaylı olarak anlatılmaktadır.
Bu video, bir tır şoförünün IGO navigasyon uygulamasının nasıl kullanılacağını adım adım anlattığı bir eğitim içeriğidir. Konuşmacı, özellikle kamyon ve tır şoförleri için önemli bilgiler paylaşmaktadır.. Video, IGO navigasyonunun temel ayarlarını ve kullanımını detaylı şekilde göstermektedir. Önce kamyon ve tır için gerekli ayarlar (tonaj, uzunluk, genişlik, lastik boyutu, ağırlık) anlatılmakta, ardından rotaların nasıl girileceği, favorilerin nasıl kaydedileceği, koordinatların nasıl bulunacağı ve kaçınmaların nasıl ayarlanacağı gösterilmektedir. Ayrıca haritanın güncel olması ve hız kameralarına karşı uyarıların nasıl aktif edileceği de açıklanmaktadır. Video, özellikle yurtdışında yolculuk yapacak tır şoförleri için faydalı bilgiler içermektedir.
Bu video, bir tır şoförü olan Gültepe ile yapılan ve daha sonra Sefer adlı bir konukla devam eden DAF GF model kamyon inceleme formatındadır. Gültepe, Samsun Ladik doğumlu, 11-12 yıldır tırcılık yapan ve yurtiçi-yurtdışı tüm ülkelere giden bir şofördür.. Videoda 2011 model DAF GF tipi kamyonun detaylı incelemesi yapılmaktadır. İnceleme, aracın dış görünümünden başlayarak kabin özellikleri, motor, şanzıman, defransiyel ve iç mekan detaylarına kadar uzanmaktadır. Ayrıca aracın yakıt tüketimi, AdBlue sistemi, rotterdar sistemi, buzdolabı, dolap gibi donanımları ve kullanım deneyimleri hakkında bilgiler paylaşılmaktadır.. Videoda kamyonun 85-410 PS gücünde olduğu, 8 vitesli ve 4x4 seri olduğu belirtilmektedir. Konuşmacı, kamyonun konforunu ve performansını övüyor, ancak kapı altlarının çürümesi ve hava kaçırma gibi kronik rahatsızlıklarını da belirtiyor. Ayrıca kamyonun bakım gereksinimleri, bakım maliyetleri ve kronik rahatsızlıkları hakkında da bilgiler verilmektedir.