Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu videoda 22 yaşında olan tır şoförü Ufuk, İstanbul Havalimanı'ndan İzmir'e yaptığı yolculuk sırasında kendi meslek deneyimlerini paylaşıyor. Ufuk, 1848 LTS model Mercedes tırını kullanarak rotasını anlatırken, önce FASL firmasında, şimdi ise RES firmasında çalıştığını belirtiyor.
- Video, Ufuk'un tır şoförlüğüne nasıl başladığını, önce CNC operatörlüğü yapmış, sonra ofiste çalışmış ve sonunda babasının tavsiyesiyle tır şoförlüğüne geçiş sürecini anlatıyor. Ayrıca, mesleğindeki tehlikeli ve komik durumları, yaşadığı zorlukları ve genç şoförlere tavsiyelerini paylaşıyor.
- Videoda Ufuk, tır şoförlüğünün zorluklarını, yalnızlığa alışkın olduğunu ve Türkiye'de şoför ihtiyacı olduğunu vurguluyor. Ayrıca, tır şoförlüğüne başlamak için gerekli olan ehliyet, SRC ve pasaport gibi belgeleri nasıl tamamladığını, iş arama sürecinde Veli abi adlı bir kişinin yardımıyla nasıl işe girdiğini ve başarılı olmak için kovalama yapmanın, çevre eli kolu uzun olan kişilerle muhabbet kurmanın önemini anlatıyor.
- İlk Video ve Yolculuk Planı
- Ufuk, Minik Yollarda kanalında ilk videosunu çekiyor ve İstanbul Havalimanı'ndan İzmir Nasipse'ye gidecek.
- 22 yaşında ehliyet alıp tırın başına geçtiğini ve genç kardeşlerine nasıl başladığını anlatacağını belirtiyor.
- Tırının 1848 LTS modeli olduğunu ve teslim alalı yaklaşık 120 bin kilometre yol yaptığını söylüyor.
- 02:10İş Deneyimi ve Firma Bilgileri
- Şu anda havalimanında sabit olarak İzmir'e çalıştığını, ancak pazartesi günü rotasının değişeceğini ve Ankara'ya çalışacağını belirtiyor.
- Önceki çalıştığı firma FASLT'ti ve orada 1848 LTS model tırla patates ve et taşıdığını anlatıyor.
- FasLT'te İzmir, Muğla, İstanbul Hadımköy, Ankara ve Antalya gibi birçok yere gittiğini, ayrıca deprem bölgelerine ekmek götürdüğünü söylüyor.
- 05:38İş Hayatındaki Deneyimler
- Şu anki firmasından memnun olduğunu, patronunun, çalışanlarının ve tırcı arkadaşlarının iyi olduğunu belirtiyor.
- İş sayesinde yeni dostluklar edindiğini ve tırcılar arasında çok arkadaş edindiğini anlatıyor.
- Tesiste durup tırcılarla tanıştığını, çay içtiklerini ve yol gösterdiklerini, çoğu kişinin onun bu yaşta ne işi olduğunu sorduğunu söylüyor.
- 07:18İş Hayatının Zorlukları ve Başlangıç
- Evli olanların firmasını güzel seçmesi gerektiğini, çünkü çoğu yerde eve kolay kolay gidilemeyeceğini belirtiyor.
- Tır kullanmayı Saçta öğrendiğini ve acemi bir şekilde başladığını söylüyor.
- 13-14 yaşlarında araba kullanmaya başladığını, arabayı çok iyi kullandığını ancak tırda korktuğunu ve merak ederek başladığını anlatıyor.
- 08:48Tır Şoförünün Zorlu Deneyimleri
- Konuşmacı, navigasyon kullanarak gittiği rotaların çok değiştiğini ve bazen beklenmedik yerlere girdiğini anlatıyor.
- Ankara'da bir depo dolu olduğu için yakınlarda bir yere gönderildiğini, ancak internetin çekmeyeceği bir yerde navigasyonun gittiğini ve yanlış bir yola girdiğini belirtiyor.
- Çamur çorak toprak bir yolda arabayı çamura batırdığını ve arkada ağırlık olduğu için batmadığını, ancak Mercedes'in sulu yerlerde patinaj çektiğini söylüyor.
- 10:18Köydeki Zorluklar
- Çamurlu yoldan bir köye girdiğini ve köyün içine doğru ilerlediğini, yolun daraldığını ve virajlarla dolu olduğunu anlatıyor.
- Köyde bir adamın kendisine aşağı inmemesini, tırcıların buraya yanlışlıkla girdiğini ve aşağı yolun tırın gidemeyeceği bir yol olduğunu söylediğini belirtiyor.
- Arabayı çamura batırdığını, geri dönme imkanı olmadığını ve bir ağaç kesmek zorunda kaldığını, böylece oradan çıkabildiğini anlatıyor.
- 12:17Tır Şoförünün Dikkatli Olması Gerekliliği
- Tır şoförünün bilmediği yerlere gittiğini ve Google Haritalar'da üç boyutlu haritaları kullanarak gideceğini, aksi takdirde sıkıntılı durumlar yaşayacağını söylüyor.
- Muğla'da mezarlıklı bir yola girdiğini, sol tarafının uçurum, sağ tarafının mezarlık olduğunu ve gece zifiri karanlık olduğunu anlatıyor.
- Afyon'a gönderildiğinde çamura girdiğini, arabayı çevireceğini sandığını ve bataklık gibi bir yerde kaldığını, ileri geri hareket ettirerek çıkardığını belirtiyor.
- 14:03Tır Şoförünün Dikkatli Olması Gerekliliği
- Tır şoförünün dikkatli olması gerektiğini, ustayım diyen bile çok dikkatli olması gerektiğini vurguluyor.
- Hava durumuna göre dikkatli olması gerektiğini, kuru zeminde bile arabanın kayabileceği ve bu durumun tehlikeli olabileceğini söylüyor.
- Ekmek parası için canını riske atmamak gerektiğini, 90 km/s hızda 90 km/s, 80 km/s hızda 70 km/s hızla gitmesi gerektiğini belirtiyor.
- 15:28Muğla'daki Kaza
- Muğla'da sanayiye girdiğinde arabanın sol arka kör noktasının patladığını ve hava kaçırdığını anlatıyor.
- Sanayide dar bir yerde arabayı soktuklarını ve tamir ettirdiklerini, çıkarken keskin bir dönüşte bir transporter ile karşılaştıklarını söylüyor.
- Transporter'ın sol arkasına girdiğini, kör nokta nedeniyle göremediğini ve arabanın saçını yırttığını, sonra bir arabanın kendisine vurduğunu fark ettiğini anlatıyor.
- 19:17Kış Dönemi ve Tır Deneyimi
- Kış dönemi başladığını, Bolu ve Düzce'nin kar içinde olduğunu, Kuzey Marmara yolunun kar yağdığında tehlikeli olduğunu belirtiyor.
- Tırın çok dikkatli olunması gerektiğini, kazada kendi canını alabilir veya karşıdaki kişiyi sakat bırakabilir veya canını alabilir diyor.
- Yeni aldığı tırın 1853 model olduğunu, şerit takibi gibi özelliklerin olmadığını, ancak çekişi iyi olduğunu ve yakıt tüketiminin ekonomik olduğunu anlatıyor.
- 22:48Tırcılık Mesleğinde Şerit Kullanımı
- Tırcılar bazen üçüncü şerite girmek zorunda kalıyor, bu durumda diğer sürücüler mecburen sola girmek zorunda kalıyor.
- Konuşmacı, üçüncü şeridi uzun süre kapatmadığını, sadece sollamak için kısa süreliğine kullandığını belirtiyor.
- Mars Justin'in arabasının gittiğini ve Mars'tan çok insan tanıdığını, yük götürdüğünü ve orada çok şey dik denk geldiğini söylüyor.
- 23:41CNC Operatörlüğü Deneyimi
- Konuşmacı dört sene CNC operatörlüğü yaptığını, ancak sıkıldığını belirtiyor.
- Çalıştığı firmada, normal gitmediğin günleri raporluysan bile mesaiden kesildiğini, bu durumun onu rahatsız ettiğini anlatıyor.
- CNC operatörlüğünde vardiyalı çalıştığını, gece çalıştığını ve çok fazla mesai yaptığını, bazen 60-70 saat çalıştığını söylüyor.
- 25:37İşten Ayrılma Süreci
- Bir gün gündüze geçtiğinde, mesai almaya gittiğinde çok eksik olduğunu ve bir hafta izin aldıysa bile mesai ücretinin kesildiğini fark etti.
- Patronuyla tartıştı, tazminat istediğini ve dört sene çalıştığı için tazminat almadan oradan çıkmayacağını belirtti.
- Patronu tazminat vermek istemedi, ancak konuşmacı şikayet etti ve tazminatını kazandı.
- 27:49Ofis Deneyimi
- Ofise girdiğini, orada transit (internetten işyeri eşyaları satan bir firma) için çalıştığını anlatıyor.
- Ofiste markette ne varsa dağıttıklarını, güzel arkadaşları olduğunu ve irtibatının kopmadığını belirtiyor.
- Ofiste yaklaşık 15 ay çalıştığını söylüyor.
- 28:48Tırcılık Mesleğine Geçiş
- Babasının koruma arkadaşının, işten ayrıldıktan sonra tırcılık sektörüne atıldığını ve yurtdışına gittiğini anlatıyor.
- Babasının kendisine tırcılık mesleğini anlattığını ve kendisini heveslendirdiğini söylüyor.
- Araba kullanmayı çok sevdiğini, transfer kullanırken yorulduğunu ve tek çalışmayı sevdiğini belirtiyor.
- 30:42Tırcılık Mesleğinin Zorlukları
- Aileye düşkün olduğunu ancak yalnızlığa alışkın olduğunu, her gün 1200 kilometre yol gittiğini ve bu yolun sıkıcı gelmediğini anlatıyor.
- Bir hafta izin verildiğinde yolun gözüne büyüdüğünü, iki hafta evde yatınca işin zor geleceğini belirtiyor.
- Tecrübesiz insana tırcılık mesleğinde iş bulmanın zor olduğunu, Türkiye'de şoför ihtiyacı olduğunu söylüyor.
- 31:43Tırcılık Mesleğine Hazırlık
- Ehliyetinin C'ye yükseltilmesi gerektiğini, SRC sertifikasının 3 ile 4'ü kapsadığını ve yurt dışına çıkmak için gerekli olduğunu belirtiyor.
- Psikotekni sertifikasının da olduğunu ve ofiste çalışırken de ihtiyacı olduğunu söylüyor.
- İki ay içinde pasaport, ehliyet ve diğer gerekli belgeleri tamamladığını anlatıyor.
- 32:50Tırcılık Mesleğine Başlangıç
- Yurtdışına çıkmak istemediğini, arkadaşlarıyla vakit geçirmeyi ve aileye düşkün olduğunu belirtiyor.
- Mert abisine (halamın oğlu) aradığını ve her şeyi tamamladığını söylediğini anlatıyor.
- Mert abisinin arkadaşı olan bir şoförün, kendisini işe başlatan ve yardımcı olan biri olduğunu söylüyor.
- 34:32Tır Şoförü Olma Süreci
- Konuşmacı, tecrübesiz olduğunu belirterek bir firmaya başvurduğunu ve veli abisinin onu firmaya tanıttığını anlatıyor.
- Gebze'deki büyük ofiste veli abisiyle görüştüğünü ve tecrübesiz olduğunu açıkça belirttiğini söylüyor.
- Veli abisinin onu test ettiğini ve bir arkadaşının tırını yanaştırdığını, sonra işe başladığını anlatıyor.
- 36:54Tır Şoförü Olma Tavsiyeleri
- Konuşmacı, tır şoförü olmak için kovalama yapmanın, çevre eli kolu uzun biriyle muhabbet kurmanın veya internet sitelerindeki ilanlara başvurmanın önemli olduğunu belirtiyor.
- Kötü davranılan yerlerde çalışmamak gerektiğini, aksi takdirde işten soğutulacağını vurguluyor.
- Ehliyet alıp atılgan olunması gerektiğini, bir şekilde iş bulunacağını söylüyor.
- 38:15Tır Şoförü Olmanın Zorlukları
- Usta Selim Köprüsü'nde tır şoförü olarak çalışırken, diğer araçların tır şoförlerine yol vermemesini ve inatçı davranışlarını eleştiriyor.
- Bir sene önce Rey Saç'ta çalışmaya başladığını, önce Fas'ta üç-dört ay çalıştığını ve sonra buraya geçtiğini anlatıyor.
- Patronu Nazım Abi'nin çok iyi biri olduğunu ve her gün ona yeni araba istemeye gittiğini söylüyor.
- 40:03Yeni Araba Hikayesi
- Ankara'da ve Fas'ta çalışırken, kırmızı renkli bir Aktros'un duruşunu görünce hayalinde bu arabayı tuttuğunu anlatıyor.
- Sıfır arabaların firmadan istenmesinin zor olduğunu, güven ve firmada olması gerektiğini belirtiyor.
- Kendi Aksor'unun arızalı olduğunu ve Nazım Abi'nin ona yeni bir araba verdiğini söylüyor.
- 42:06İlk YouTube Videosu
- Konuşmacı, bu videonun ilk YouTube videosu olduğunu ve çok konuşmuş olabileceğini belirtiyor.
- Video içeriksiz olduğunu, kesme biçme olmadan telefonla çektiğini ve görüş açısının nasıl olduğunu bilmediğini söylüyor.
- İlk videonun iyi izlendiğini ve bu video izlenirse daha farklı içerikler yapabileceğini, kamera ve mikrofon alabileceğini belirtiyor.