Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir pilot tarafından sunulan Boeing 737-747-777 tiplerinde ARNAV 34 yaklaşma sisteminin kullanımını gösteren bir eğitim içeriğidir. Videoda konuşmacı, SunExpress'ten Ali Akman Saruhan ve Mustafa Kemal Memiş adlı iki pilot arkadaşıyla yaptığı görüşmeleri de paylaşmaktadır.
- Video, Viyana havalimanından ARNAV 34 yaklaşma sisteminin adım adım nasıl kullanılacağını göstermektedir. İçerik, yaklaşma sırasında karar verme değerinin ayarlanması, flap ayarlarının yapılması, otomatik alçalma sisteminin çalışması, Viyana Tower ile iletişim kurma, yaklaşma prosedürlerini takip etme ve iniş yapma aşamalarını kapsamaktadır.
- Videoda ayrıca ARNAV sisteminin GPS ve ISS sistemlerine göre avantajları, NDB'lerin terkedildiği bilgisi ve simülatör ortamında gerçek hayat şartlarından farklı olabilecek prosedürler hakkında da bilgiler verilmektedir. Konuşmacı, "appro" tuşuna basmadan sadece iki kırmızı iki beyaz işaretlere göre yaklaşma yapmayı, oto pilottan çıkma, retard kullanımı ve iniş sonrası frenleme gibi adımları detaylı şekilde anlatmaktadır.
- 00:08Boeing için ARNAV 34 Uçuş Simülasyonu
- Boeing için ARNAV 34 uçuşu simülasyonu yapılıyor.
- Viyana'da tower'dan sadece landing cleans isteniyor.
- ARNAV approach fix içinde runway final approach fix beş mil olarak ayarlanıyor.
- 00:59Boeing'de ARNAV Yaklaşımı
- Boeing'de ARNAV yaklaşımı için decision height 836 olarak ayarlanıyor.
- Boeing'de ARNAV yaklaşımı için hem ADNAV hem de vertical ADNAV kullanılıyor.
- Karar verme (decision) decision height'da veriliyor, Airbus'ta ise 3000 feet'e ayarlanıp sonra alçalma veriliyor.
- 03:03Yaklaşma Hazırlığı
- Beş mil gelince deceleration (alçalma) verilmeye başlanıyor.
- Transition level 11.000 olarak veriliyor.
- Runway uzunluğu 3600 feet, auto-break 1, flap ayarı 40 olarak ayarlanıyor.
- 04:18ARNAV Yaklaşımı İçin Gerekli Veriler
- Boeing 737-747-777 tipleri için ARNAV yaklaşımı için gerekli veriler veriliyor.
- Minimum irtifaya (800 feet) girildiğinde ve minimum decision height girildiğinde uçak otomatik alçalmaya başlıyor.
- Appro tuşuna basıldığında ILS yaklaşması gibi bir yaklaşma gösteriliyor.
- 07:22Yaklaşma Süreci
- Fiks 5 mil geriye, 160 derece geriye fiks atılıyor.
- 10.000 feet'in altına geldiğinde speedbreak açılıyor.
- 111-116 ile iniş yapılacak ve approach tuşuna basıldığında 800 feet'e ayarlanması yeterli.
- 10:04İniş ve Park
- İniş yapılacak ve muhtemelen B4L veya B5L gibi taksi yollarından biri kullanılacak.
- E47 veya E46 flap standlarından birine park edilecek.
- Tower kısa uçuşta kontak kurmak için mesaj atacak.
- 14:11Yaklaşma ve İniş Hazırlığı
- Uçak 100 mil altında kaldı ve teker açıp yavaş yavaş "Arnav Establish" mesajı atılabilir.
- Approach tuşuna basıldığında CLS gibi bir yaklaşma olur, ancak bu videoda direkt yaklaşma yapılması gerekiyor.
- Hız 116'ya (final la roche hızına) kadar çekilecek ve minimum irtifaya bağlılarak uçak otomatik alçalmaya başlayacak.
- 15:32Tower İletişimi ve Yaklaşma
- Tower ile online olma zamanı geldi ve Viyana Towers ile iletişim kuruldu.
- Simülatör ortamında şartlar gerçek hayat şartları gibi olmadığı için, iki kırmızı iki beyaz işaret takip edilecek.
- Son checklistlerde flaps full, grand spoiler ard, autobreak bir, continue ignition on ve tüm ışıklar yakıldı.
- 17:39Yaklaşma Süreci
- 2,5 mil alınmış ve 7-8 mil civarında kaldıran bir iniş yapılacak.
- Otermark uyarısı geldi ve yaklaşma sırasında mavi çizgi referans alınarak gaz verilecek.
- Karar yüksekliği (decision) 800 feet'te ve rüzgar 277-78 civarında olduğu için yengeç yapılacak.
- 20:52İniş ve Sonrası
- Oto pilottan çıkıldı ve son yaklaşmada çok hafif, yumuşak hareketler yapıldı.
- Retard çalıştırıldı, frene basarak autobreak devreden çıkartıldı ve kapatıldı.
- Grand spoiler kapatıldı, flaplar çekildi, frene basılarak 20 knot'a gelindi ve runway terk edildi.