UçakKazası

Kazakistan'ın Aktau kenti yakınlarında düşen AZAL uçağında 38 ceset bulundu.

Uçak kazası raporları, içerdiği detaylı ve bazen hassas bilgiler nedeniyle çocuklara yasaklanabilir. Bu raporlar, kazaların nedenlerini, uçuş koşullarını ve pilot kararlarını içeren teknik analizler içerir ve bu tür içerikler çocuklar için uygun olmayabilir.

Japon Havayolları'na ait Uçuş 123'ün düşmesinin nedeni, 7 yıl önce yapılan hatalı bir bakım olarak belirlenmiştir. 1978 yılında, uçağın kuyruk bölümüne yapılan onarım sırasında, basınç dayanımı azalmış ve bu durum uçağın kuyruk kısmındaki hidrolik kontrol merkezine hasar vermiştir.

Almanya'daki en büyük uçak kazalarından biri, 28 Ağustos 1988 tarihinde Ramstein kasabasında meydana gelen Ramstein hava kazası olarak bilinmektedir.

Wright kardeşlerin uçuş denemeleri sırasında kanat kırışma anı, 17 Eylül 1908 tarihinde gerçekleşen ve ilk ölümcül uçak kazası olarak bilinen olaydır. Bu kazada, Orville Wright'ın pilotluğunda, Teğmen Thomas E. Selfridge yolcu olarak bulunurken uçak aniden sağa sapmış ve yere burun üstü çakılmıştır.

Kazakistan'ın Aktau kenti yakınlarında düşen Azerbaycan Havayolları'na ait uçakta 4 kişinin cesedi bulundu.

Antalya'da yaşanan iki farklı uçak kazasında toplam 4 kişi hayatını kaybetti: 1. 6 yıl önce Manavgat ilçesinde meydana gelen kazada, tek motorlu uçağın düşmesi sonucu pilot Levent Arslan ve öğrenci Ataberk Gökmen yaşamını yitirdi. 2. 30 Ekim 2018 tarihinde yine Manavgat'ta yaşanan kazada ise Yıldız Air firmasına ait eğitim uçağının pilotu Serkan Dilci ve yardımcısı vefat etti.

"Uçak Kazası Raporu" belgesel serisinin Türkçe dublajlı bölümleri 25 sezon olarak yayınlanmıştır.

179 kişinin öldüğü uçak kazası, Güney Kore'nin Muan şehrinde meydana gelmiştir.

Azerbaycan yolcu uçağının düşme nedeni olarak ilk etapta kuş sürüsüne çarpması gösterilmiştir. Düşen uçağın video görüntüleri FlightRadar24 uçuş takip sitesinde mevcuttur.

1958 Münih uçak kazasında 23 kişi hayatını kaybetti.

Uçak kazasında cesetler, uçağın yere vuruş açısı nedeniyle parçalanabilir. Ayrıca, yoğun darbe ve kaza sırasındaki şiddetli sarsıntı da cesetlerin parçalanmasına katkıda bulunabilir.

Güney Kore'de yaşanan kazaların nedenleri çeşitli faktörlere dayanmaktadır: 1. Jeju Air Uçağı Kazası: 181 kişiyi taşıyan Jeju Air uçağının Muan Uluslararası Havalimanı'na iniş sırasında kontrolden çıkmasının ana nedeni, iniş takımlarının açılmaması olarak belirlenmiştir. 2. Zincirleme Trafik Kazası: Seul'un kuzeyindeki Goyang kentinde meydana gelen zincirleme kazada, yolun buz tutması nedeniyle 43 aracın karıştığı ve 9 kişinin yaralandığı belirtilmiştir. Bu kazaların kesin nedenleri için kapsamlı soruşturmalar yürütülmektedir.

"La Caída del Vuelo 811" filmi, gerçek bir hikayeye dayanmaktadır. Hikaye, 1981 yılında meydana gelen ve AN-24 yolcu uçağının bir askeri uçakla çarpışarak düşmesiyle sonuçlanan kazayı anlatmaktadır.

Türk Hava Yolları'na ait uçağın Amsterdam'da düştüğü kazayla ilgili raporun kaldırılmasının nedeni, Hollanda Güvenlik Kurulu'nun Boeing ve ABD federal güvenlik yetkililerinin baskısı sonucu kaza raporunda üretici firmaya sorumluluk yüklemekten kaçınması olarak gösterilmiştir. Ayrıca, raporun bazı bölümlerinin silinmesi ve eklemeler yapılması, Amerikalıların müdahalesiyle gerçekleşmiştir.

Dubai'deki iki uçak kazasında toplam 8 kişi hayatını kaybetti: 1. 3 Eylül 2010 tarihinde Dubai Havalimanı yakınlarında düşen Boeing 747 kargo uçağında, her iki pilot da öldü. 2. 16 Mayıs 2019 tarihinde Dubai Uluslararası Havalimanı yakınlarında düşen Diamond DA42 tipi küçük uçakta, 3'ü İngiliz ve 1'i Güney Afrikalı 4 kişi yaşamını yitirdi.

Kanada'nın Toronto kentinde yaşanan uçak kazasının nedeni, şiddetli hava koşullarıydı. Minnesota'nın Minneapolis kentinden havalanan Delta Havayolları'na ait "CRJ-900" tipi yolcu uçağı, Toronto'ya iniş yaparken piste sert bir şekilde çarptı ve ters döndü.

Uçak kazası ve timsahın konu edildiği film, "Timsah 2: Ölüm Bataklığı" (Crocodile 2: Death Swamp) adlı 2002 yapımı ABD filmidir.

Neil Armstrong, 1968 yılında Lunar Landing Training Vehicle (LLTV) adlı eğitim uçağının uçuş kontrollerinin arızalanması nedeniyle uçak kazası geçirdi. Olay, Ellington Air Force Base'de gerçekleşti ve Armstrong, 200 feet yükseklikte paraşütle atlamak zorunda kaldı.

42-3555 numaralı uçağın düşme nedeni olarak, pilotaj hatası gösterilmiştir. Ulaştırma Bakanlığı'nın araştırma raporuna göre, uçağın kazasında şu faktörler etkili olmuştur: - Pilotların uçuş sırasında yorgun ve deneyimsiz olmaları; - Alçalma planını doğru uygulamamaları; - Karşılıklı çapraz kontrolü sağlamamış olmaları; - Uçağın yer yaklaşım sisteminin bozuk olması; - Uçuş izin kulesinin 10 dakika 23 saniye geç cevap vermesi. Ayrıca, kazanın "kontrollü uçuşta yere çarpma kazası (CFIT)" olarak kaydedildiği belirtilmiştir.