TrafikveTaşımacılık

20 yaş üstü araçlar için, CHP Adana Milletvekili Müzeyyen Şevkin tarafından Türkiye Büyük Millet Meclisi'ne (TBMM) sunulan kanun teklifi dikkate alınabilir. Teklifin yasalaşması halinde: Çevre dostu araç kullanımı teşvik edilecek ve yüksek emisyonlu araçların trafikten çekilmesiyle hava kirliliği azaltılacak. Yerli otomotiv sanayisine destek sağlanacak. Geri dönüşüm faaliyetleri teşvik edilerek atık malzemeler ekonomiye kazandırılacak ve yeni iş alanları oluşturulacak. Teklifin TBMM komisyonlarında görüşülmesi beklenmektedir.

Normal tır aks mesafesi, tırın türüne ve dingil sayısına bağlı olarak değişir. Türkiye'de tır ölçüleri şu şekildedir: 6 dingilli tır: Aks mesafesi 44 metre. 5 dingilli tır: Aks mesafesi 40 metre. 4 dingilli tır: Aks mesafesi 32 metre. 3 dingilli tır: Aks mesafesi 24 metre. Bu ölçüler, tırın toplam uzunluğundan farklı olup, akslar arasındaki mesafeyi ifade eder.

Hyundai H100 açık kasa kamyonet, ruhsatta "kamyonet" olarak geçer. Ruhsatta "kamyon" yazması durumunda ise B sınıfı ehliyet ile kullanılamaz.

GAZ-66'nın yasaklandığına dair bir bilgi bulunmamaktadır. Ancak, 1990'larda GAZ-66, savaş birimlerinden toplu olarak hizmet dışı bırakılmış ve yerini daha uzun bir şasiye sahip olan GAZ-3308 Sadko kaputlu kamyon almıştır. GAZ-66, 1964-1999 yılları arasında Gorki Otomobil Fabrikası'nda üretilmiş bir askerî kamyon modelidir.

Cargo araçlarda fren testinin kaç km'de bir yapılması gerektiğine dair bilgi bulunamadı. Ancak, genel olarak araçların fren testi, kullanıma bağlı olarak değişmekle birlikte, en az yılda bir kez yapılması önerilir. Fren testi, aracın fren sisteminin performansını değerlendirmek ve güvenli sürüş koşullarını sağlamak için yapılır.

N3 sınıfı araçlar, azami yüklü ağırlığı 12 ton ve üzeri olan motorlu yük taşıma araçlarıdır.

Man tırların neden burunlu olduğuna dair bazı nedenler: Manevra kabiliyeti: Uzun burunlu tırlar, geniş ve düz Amerikan yollarında daha iyi manevra kabiliyetine sahiptir. Güvenlik: Uzun burunlu tasarım, çarpışma durumunda sürücüyü daha iyi korur. Yakıt verimliliği: Uzun burunlu tırlar, hava akımını daha iyi yönlendirerek yakıt verimliliğini artırabilir. Sembolik değer: Amerika'da uzun burunlu tırlar, tarihi ve geleneksel bir simge olarak görülür. Avrupa'da ise modern ve minimalist tasarım trendleri ile enerji verimliliği ve güvenlik standartları, kısa burunlu tırların daha yaygın olmasına yol açar.

"ÇÖ KJNH" ifadesi, bilinen kamyon modellerinden biri değildir. Bu nedenle, hangi kamyona ait olduğunu belirlemek mümkün değildir. Kamyon türleri arasında standart tenteli kamyonlar, mega tenteli kamyonlar, jumbo tenteli kamyonlar, kırkayak kamyonlar ve 10 teker kamyonlar gibi çeşitli modeller bulunmaktadır. Daha fazla bilgi veya bağlam sağlanması gerekebilir.

Tırlarda 90 derece direksiyonun neden kullanıldığına dair bilgi bulunamadı. Ancak, tır direksiyonlarının dönüş açısının, tırın marka ve modeline, ayrıca direksiyon sistemine bağlı olarak değişiklik gösterebileceği bilinmektedir. Tır direksiyonlarının dönüş açılarından bazıları şunlardır: 720 derece; 900 derece; 1080 derece. Ayrıca, bazı modern tırlarda direksiyonun açısı ve hassasiyeti, elektronik destekli sistemlerle optimize edilebilir.

Tırların ön tekerlerinin büyük olmasının sebebi, araçların direksiyon mekanizmasıyla ilgili olmasıdır. Tır, kamyon veya otobüs gibi yük taşıma odaklı araçlarda, ön tekerler aksa bağlanır ve direksiyonun dönmesi ile araca yön verir. Tırların arka tekerlerinin büyük olmasının sebebi ise, çift tekerlerin gövdeye bağlanabilmesi için içbükey jant tasarımının kullanılması gerekmesidir. Arka tarafta çift teker bulunduğundan, bu tekerleri birbirine bağlayarak yük ile birlikte gelen basıncın iki tekere eşit şekilde paylaştırılması sağlanır.

Kamyon kasasının en fazla kaç metre olduğu, kamyonun türüne ve modeline göre değişiklik göstermektedir. Bazı kamyon kasası ölçüleri şu şekildedir: Standart düz tenteli kamyon. Mega tenteli kamyon. Jumbo tenteli kamyon. Kırkayak kamyon. 10 teker kamyon. Kamyon kasasının en fazla kaç metre olduğuna dair kesin bir bilgi vermek mümkün değildir. Daha detaylı bilgi için aşağıdaki siteler ziyaret edilebilir: srclojistik.com.tr; novasglobal.com.tr; aracproje.com.tr.

Mini tır olarak belirtilen bir tır modeli bulunamamıştır. Ancak, bazı tır modellerinin taşıma kapasiteleri şu şekildedir: Normal tır (tenteli veya açık). Maxima tır (tenteli römork). Mega tır (tenteli römork). Tırların taşıyabileceği azami ağırlık, ülkeye göre farklılık gösterebilir. Daha fazla bilgi için tır ölçüleri ve yük taşıma kapasiteleri ile ilgili kaynaklara başvurulabilir.

Ford Trucks 4142D modelinin taşıma kapasitesi, teknik olarak izin verilen toplam ağırlık (yasal) 39.000 kg'dır. Ancak, taşıma kapasitesi kullanım koşullarına ve aracın donanımına göre değişiklik gösterebilir. Daha fazla bilgi için Ford Trucks yetkili satıcıları veya servisleriyle iletişime geçilmesi önerilir.

"KEQÇ kamyon" ifadesinin ne anlama geldiğine dair bilgi bulunamadı. Ancak, kamyon türleri hakkında genel bilgi verilebilir. Kamyon, ağır yük taşımaya yarayan motorlu araçtır. Kamyonlar, kullanım amaçlarına göre çeşitli türlere ayrılır: Çekici kamyonu. Damperli kamyon. Çöp kamyonu. Tanker kamyonu. Kapalı kasa kamyon. Karla mücadele kamyonu. Çimento (beton) mikseri. Ayrıca, 10 teker kamyon gibi, tekerlek sayısına göre sınıflandırılan kamyon türleri de bulunmaktadır.

Isuzu NKR Wide 10 ton yük taşırken ne kadar yakıt tüketeceğine dair bilgi bulunamadı. Ancak, Isuzu NKR Wide'ın şehir içi 100 km'de 9,3 litre, şehir dışı 100 km'de 6,9 litre ve karma 100 km'de 7,8 litre yakıt tükettiği bilinmektedir. Yakıt tüketimi, aracın yükü, hızı, yol ve hava koşulları gibi birçok faktöre bağlı olarak değişiklik gösterebilir.

Market servis arabalarının litre kapasiteleri, farklı modellere göre değişiklik göstermektedir: Kartal Metal Market Alışveriş Arabası: 100 litre, 125 litre, 150 litre, 180 litre ve 210 litre seçenekleri bulunmaktadır. Eurocar Eco 100 Lt Metal Market Arabası: 100 litre. Polycart P100 - 100 Litre Plastik Market Arabası: 100 litre. Daha spesifik bir model veya marka hakkında bilgi almak için ilgili ürünün detaylarına bakılması önerilir.

Kamyonların dara ağırlığı, yani boş ağırlığı, kamyonun modeline ve türüne göre değişiklik gösterebilir. Örneğin, 10 tekerlekli bir kamyonun dara ağırlığı yaklaşık 10 tondur. Dara ağırlığı, kamyonun yük taşıyabileceği toplam yükü doğrudan etkiler; bu nedenle, yasal brüt ağırlık sınırı ve taşıma kapasitesi hesaplanırken dikkate alınır. Karayolu taşımacılığı kurallarına göre, kamyonların maksimum brüt ağırlığı belirli limitlerle sabitlenmiştir ve bu sınırların aşılması durumunda cezai yaptırımlar uygulanır.

Araç ağırlığı hesaplaması, iki farklı yöntemle yapılabilir: 1. Net tonaj: Yalnızca taşınacak yükün ağırlığını ifade eder. - Formül: Net Tonaj = Yük Ağırlığı. 2. Brüt tonaj: Aracın boş ağırlığı ile taşınan yükün toplamını kapsar. - Formül: Brüt Tonaj = Araç Ağırlığı + Yük Ağırlığı. Ayrıca, GVWR (Brüt Araç Ağırlığı Değeri) hesaplaması da yapılabilir. - Formül: GVWR = Dara Ağırlığı + Anma Yükü. Araç ağırlığı hesaplanırken, aracın türü, dingil sayısı ve teknik özellikleri gibi faktörler dikkate alınmalıdır.

80-12 Iveco'nun taşıma kapasitesi, 30.001 - 40.000 kg arasında değişmektedir. Basar tonajı 5.000 kg, net taşıma kapasitesi ise 8.500 kg'dır.

Elektrikli kargo araçlarının menzili, modeline ve batarya kapasitesine bağlı olarak değişiklik göstermektedir. Bazı elektrikli kargo araçlarının menzilleri: Stellantis Pro One Cargo Box BEV: 110 kWh bataryası ile 323 km menzil sunmaktadır. REE P7-B: 241 km menzil kapasitesine sahiptir. Pilotcar P-1000: LiFePO4 16.1 Wh batarya ile 130 km, LiFePO4 21 Wh batarya ile 160 km menzil sunmaktadır. Menzil, sürüş hızı, hava koşulları ve yük miktarı gibi faktörlere bağlı olarak değişebilir.