TrafikDüzenlemeleri

2025 yılı için minivan araç hız sınırı, otoyollarda 100 km/s, şehirlerarası çift yönlü karayollarında 80 km/s ve şehir içi yollarda 50 km/s olarak belirlenmiştir. Hız sınırları, aracın türüne, yolun durumuna ve yerleşim yerine göre değişiklik gösterebilir.

Sinyal flaşörü yerine kullanılabilecek bazı alternatifler: Otoban flaşörü (konfor flaşörü). LED uyumlu flaşör. Sinyal flaşörü değişiminde, aracın voltajı ve terminal yapılarına uygun bir flaşör seçilmesi önemlidir.

Trafikte refüje çıkmak, refüjü aşmak, çiğnemek veya kurallara aykırı şekilde kullanmak anlamına gelir. Refüj, karayollarında yolun farklı yönlerdeki trafiğini ayıran yükseltilmiş veya bitki örtüsüyle kaplanmış orta bölümdür.

İlker Ulema'nın kazası, 21 Aralık 2024 tarihinde Adıyaman'ın Gölbaşı ilçesinde meydana gelmiştir. İlker Ulema'nın kullandığı 02 AFE 408 plakalı motosiklet, direksiyon hakimiyetinin kaybolması sonucu elektrik direğine çarpmıştır. Kazayla ilgili soruşturma devam etmektedir.

Honda NX500 (CB500X) modeli, A2 sınıfı veya üzeri motosiklet ehliyeti ile kullanılabilir. A2 sınıfı ehliyet, 35 kW (47 HP) güce kadar olan motosikletler için geçerlidir.

Zavadak Dayı olarak bilinen Bekir Varol, 2020 yılında Antalya'nın Manavgat ilçesinde meydana gelen trafik kazasında, alkollü olarak araç kullandığı ve trafik güvenliğini tehlikeye attığı için 5 ay hapse mahkum edilip tutuklanmıştır. Kaza sırasında diğer araç sürücüsüne "Coronadan mı kaçıyorsun" ve trafik polisine "Zavadanak çarptı" sözleriyle sosyal medyada gündem olmuştur.

Zamanın diski, genellikle Avrupa'da kullanılan ve araçların belirli bir süre ücretsiz park etmesine olanak tanıyan bir sistemdir. Ayrıca, "zamanın diski" ifadesi, bilimsel bağlamda zamanın yapısı ve kökeni hakkındaki teorileri de ifade edebilir. Örneğin, zamanın dairesel ve sonsuz bir döngüden ibaret olduğu teorisi bu bağlamda kullanılabilir. Ancak, "zamanın diski" ifadesinin başka anlamları da olabilir. Daha fazla bilgi için bağlamın belirtilmesi gerekebilir.

Letgo'da bisiklet kullanımı için yaş sınırı, karayollarındaki bisiklet yollarında ve şeritlerinde geçerlidir ve bu yaş sınırı 15'tir.

Çakar yasağı, 1 Kasım 2019 tarihinde yürürlüğe girmiştir. Dolayısıyla, çakar yasağı halen devam etmektedir ve kalkmamıştır.

Ece Sürücü Kursu'nda ehliyet alma süresi, genel olarak 1 ila 3 ay arasında değişmektedir. Süre, kişinin derslere düzenli katılımı, sınav sonuçları ve diğer prosedürlere bağlı olarak uzayabilir.

Çocukların motosiklete binmesi için belirlenen yaş sınırı, ülkenin yasalarına ve motosiklet türüne göre değişiklik göstermektedir: Türkiye'de: 12 yaşından küçük çocukların artçı olarak motosiklete binmemesi tavsiye edilmektedir. Bazı ülkelerde: Avusturya'da 12 yaş ve çocuklar ayak dayamalarına ulaşabiliyorsa özel bir çocuk koltuğu kullanılması gerekmektedir. Belçika'da 3 yaş ve çocuklar özel bir koltuğa oturmalı ve emniyet kemeri kullanmalıdır. Danimarka ve Norveç'te yaş sınırı yoktur, ancak çocuklar ayak dayamalarına ulaşmalıdır. Portekiz'de 7 yaş ve çocuklar onaylı bir kask kullanmalıdır. Genel olarak, çocukların motosiklete binebilmesi için denge sağlayabilmeleri ve ayak dayamalarına ulaşabilmeleri gerekmektedir.

Plaka lambasının yönü, plaka üzerine doğru olacak şekilde ayarlanmalıdır. Bu, plakanın aydınlatılmasını ve okunabilirliğini sağlar. Plaka lambasının doğru yönde olup olmadığını kontrol etmek için, lambanın elektrik fişinin polaritesini kontrol etmek gerekebilir. Yeni lambanın adaptörü araç üzerindeki elektrik fişine uymuyorsa, polaritenin ters çevrilmesi gerekebilir. Plaka lambasının yönü ve değişimi hakkında daha fazla bilgi için aracın kullanım kılavuzuna başvurulması önerilir.

Güvenli geçiş yerleri, trafik kazalarını önlemek ve yayaların güvenliğini sağlamak amacıyla özel olarak tasarlanmıştır. Güvenli geçiş yerlerinin önemi şu şekilde özetlenebilir: Yaya geçitleri, araçların hızını azaltarak yayaların öncelikli geçiş hakkına sahip olmasını sağlar. Üst ve alt geçitler, yayaları trafikten etkilenmeden güvenli bir şekilde karşıya geçirir. Trafik ışıkları, yayaların güvenli geçiş yapmasını ve trafik akışını düzenler. Okul geçitleri, çocukların güvenli bir şekilde okula gidip gelmelerini sağlar. Trafik polisi veya görevlilerinin bulunduğu yerler, özellikle trafik yoğunluğunun fazla olduğu yerlerde güvenli geçiş imkanı sunar. Bu güvenli geçiş noktalarını kullanmak, hem yayaların hem de sürücülerin güvenliğini artırarak kazaların önlenmesine yardımcı olur.

Trafik cezasını ödediğiniz halde faiz işlemesinin birkaç nedeni olabilir: Sistemsel gecikmeler: Ödeme yapmanıza rağmen sistemin güncellenmesi zaman alabilir ve bu durumda e-Devlet gibi platformlarda borç görünmeye devam edebilir. Yanlış plakaya ödeme: Ödeme yaptığınız ceza, yanlış plakaya işlenmiş olabilir. Düzeltme gerekliliği: Ödeme yapılmasına rağmen maliye sisteminin denkleştirememesi nedeniyle borç görünmeye devam edebilir. Eğer faiz işlemi devam ediyorsa, detaylı inceleme ve çözüm için bir vergi dairesi veya hukuk bürosuna başvurulması önerilir.

Rakını Al Gel konseptinde alkol sınırı genellikle yoktur, çünkü bu konseptte rakıyı misafirlerin kendisi getirir veya işletmeler market fiyatına rakı sağlar.

67/1-b trafik cezası kusur oranı, karşı aracın veya araçların ihlalinin olup olmamasına bakılarak hesaplanır. İki araçlı bir trafik kazası örnek alınarak, sürücülerden birinin diğerine karşı ihlali sonucu meydana gelen kazada kusur oranı şu şekilde belirlenir: Asli – Asli. Asli – Tali. Tali – Asli. Tali – Tali. Kusursuz – Asli. Kusursuz – Tali. Asli – Kusursuz. Tali – Kusursuz. Genel olarak 67/1-b kusur oranı yüzde hesaplama değeri %75 olarak kabul edilmektedir. Kusur oranına itiraz etmek için polis tutanağı dışındaki taraf kaza tespit tutanaklarına e-Devlet üzerinden, kolluk kuvvetlerince tutulan tutanaklara ise mahkeme yoluyla itiraz edilebilir.

Evet, hız sınırını %50'den fazla aşmak ceza gerektirir. 2025 yılında Türkiye'de hız sınırını %50'den fazla aşmanın cezası 9.268 TL'dir. Ayrıca, hız sınırını aşma derecesine göre farklı ceza puanları da uygulanır: %30-50 arasında aşma: 15 ceza puanı. %50'den fazla aşma: 15 ceza puanı. Bir yıl içinde 100 ceza puanı kotası aşıldığında sürücü belgesine el konulabilir.

Yaya geçidi levhası, sürücülerin güzergahta bir yaya geçidi olduğunu fark etmelerini sağlar ve hızlarını düşürüp yaya geçidi durumuna dikkat ederek ilerlemeleri gerektiğini belirtir. Yaya giremez levhası ise yayaların ilgili yola giriş yapmasının yasak olduğunu bildirir. Bu levhalar, trafik güvenliğini sağlamak ve olası kazaları önlemek amacıyla kullanılır.

64-1-B-1 sis farı cezasına itiraz etmek için sulh ceza hakimliğine başvuru yapılmalıdır. İtiraz için gerekli evraklar: ceza tutanağı; ehliyet veya kimlik fotokopisi. Başvuru süresi: Cezaya itiraz için 15 günlük süre bulunmaktadır. İtirazın sonucu: İtiraz başvurusu, dosya üzerinden değerlendirilerek karara bağlanır.

Hız koridorları, belirli bir güzergah boyunca araçların hızını sürekli izleyerek hız ihlallerini tespit eder. Bu sistem, genellikle şu şekilde çalışır: 1. Araç giriş noktası: Bir aracın hız koridoru giriş noktasına ulaşması sırasında, hız ve zaman bilgileri ile aracın fotoğrafı kaydedilir. 2. İkinci kontrol noktası: Araç, koridorun ikinci noktasına ulaştığında aynı bilgiler tekrar toplanır. 3. Mesafe ve süre hesaplama: İki nokta arasındaki mesafe ölçülür ve iki nokta arasındaki süre hesaplanır. 4. Ortalama hız hesaplama: Aracın ortalama hızı, kat edilen mesafenin süreye bölünmesiyle belirlenir. 5. İhlal tespiti: Belirlenen hız limitlerini aşan araçlar tespit edilir ve gerekli cezai işlemler uygulanır. Hız koridorları, radar yerine plaka tanıma sistemleri ve hız limitlerini hesaplayan matematiksel formüller kullanır.