Tır

Renault tırlarda ECU (Motor Kontrol Ünitesi), motor bölmesinde yer alır.

6 akslı bir tırın taşıyabileceği maksimum ağırlık 44 ton olarak belirlenmiştir.

Sürücü kurslarında tır eğitimi, teorik ve pratik derslerden oluşur. Teorik eğitimde adaylara aşağıdaki konular öğretilir: - trafik kuralları ve çevre bilgisi; - çekici ve römorklu araçların teknik özellikleri; - yük taşıma ve güvenlik kuralları; - taşıma yönetmelikleri. Pratik eğitimde ise adaylar, tır ile sürüş pratiği yaparlar: - aracın nasıl manevra yapacağı, park edileceği, yokuşlarda nasıl hareket edileceği gibi konular üzerinde durulur; - yüklerin nasıl düzgün şekilde yerleştirileceği, dengeyi sağlama ve yük güvenliğini artırma teknikleri öğretilir; - özellikle tır şoförlerinin karşılaşabileceği zorlu yol koşulları (yokuşlar, virajlar, dar yollar vb.) üzerinde pratik yapılır. Eğitim sürecini tamamlayan adaylar, yazılı ve direksiyon sınavına girerler.

Kuzey Marmara Otoyolu'nda ani fren yapan yolcu otobüsüne tır çarpması sonucu meydana gelen kazada ölen ya da yaralanan olmadı. Olay, saat 10.30 sıralarında Eyüpsultan mevkiinde gerçekleşti. Kaza nedeniyle yolun bazı şeritleri trafiğe kapanırken, yola saçılan halıların başka bir tıra yüklenmesinin ardından yol tekrar açıldı.

Tır şoförü olmak için en az 22 yaşında olmak ve ilkokul diplomasına sahip olmak gerekmektedir. Tecrübe açısından, yeni başlayan tır şoförlerinin psikoteknik testlerden ve gerekli eğitimlerden geçmesi beklenmektedir.

Frigo tırlar, 100 kilometrede ortalama 30 ila 40 litre mazot tüketir. Ancak bu değer, araç modeli, hız, yük, yol koşulları ve sürücü davranışları gibi faktörlere bağlı olarak değişebilir.

Bir tırda bir dorse bulunur.

TM 135 ve TM 140 arasındaki temel farklar şunlardır: - Dingil Mesafesi: TM 140, TM 135'e göre daha uzun bir dingil açıklığına sahiptir. - Lastikler: TM 140, 900.20 12 kat lastikler kullanırken, TM 135 800.70 12 kat lastikler kullanır. - Azami Yüklü Ağırlık: TM 140'ın azami yüklü ağırlığı 10.399 kg iken, TM 135'in ağırlığı 9.250 kg'dır. - Motor: Her iki model de aynı motor özelliklerine sahiptir, ancak TM 140 daha yeni modellerde üretilmiştir.

Tırlarda fren basıncı hortumu olarak bilinen sarı hortum kullanılır.

Tesla tırlarının menzili, modeline göre değişiklik göstermektedir: Tesla Semi: Tek şarjla 300-500 mil (yaklaşık 480-800 km) yol gidebilir. Tesla Cybertruck: Full şarj ile 400-800 km arası mesafe kat edebilir.

Tırların yan aynalarının büyük olmasının nedeni, kör nokta alanlarını daha geniş bir açıyla görebilmek ve sürüş güvenliğini artırmaktır.

Yurtdışına yük taşımak için tır ve kamyon gibi büyük motorlu taşıtlar kullanılır. Uluslararası taşımacılıkta, mavi TIR plakası taşıyan araçlar da sıkça kullanılır ve bu araçlara TIR denir.

Karda tır sürmek, standart yol koşullarına göre daha zordur çünkü karlı ve buzlu zeminlerde tutunmak ve fren mesafesi daha uzun olur. Yapılması gerekenler: 1. Kış lastiği kullanımı: 7 derecenin altındaki havalar için kış lastiği kullanılmalıdır. 2. Şerit değiştirmekten kaçınma: Ani ve sert direksiyon hareketlerinden kaçınarak şerit değişimlerini minimize etmek gerekir. 3. Yumuşak sürüş: Gaz ve fren pedallarını yumuşak kullanmak, ani hareketlerden kaçınmak önemlidir. 4. Vites seçimi: Düşük devir ve bir üst vitesi tercih etmek, aracın yere tutunmasını kolaylaştırır. 5. Gizli buzlanma tehlikesi: Eriyen kar suyunun bulunduğu yerler ve köprü üstleri gibi bölgelerde hızın düşürülmesi ve takip mesafesinin artırılması gerekir. Bu önlemler, karda tır sürüşünü daha güvenli hale getirebilir.

İhracatta kullanılan tırlar, uluslararası yük taşımacılığında iki ana kategoriye ayrılır: 1. Kamyon ve Römork: Genellikle standart kamyonlar ve bunlara bağlanan römorklar, ihracatta en yaygın kullanılan tır türleridir. 2. Özel Amaçlı Tırlar: Soğuk hava tertibatlı, sarnıçlı, tecritli, tanker gibi özel amaçlı tırlar, ağır ve hacimli yüklerin taşınmasında tercih edilir. Ayrıca, TIR sistemi kapsamında, gümrük mühürlü araçların sınır kontrolüne tabi olmaksızın ülkelerden geçmesine imkan tanıyan özel bir taşıma sistemi de kullanılır.

Kaportacılar, motorlu kara taşıtlarında (otobüsler hariç) meydana gelen hasarları onarırlar. Dolayısıyla, kaportacıların yaptığı tırlar, kamyon ve kamyonet gibi araçları içerir.

Tırın yanları, yüklerin kolaylıkla yüklenip boşaltılmasını sağlamak amacıyla açılır.

Mercedes-Benz Axor tırlarının boş ağırlığı 7.440 ton olarak belirtilmiştir.

Tırda portakalın yasak olma nedeni, bu tür büyük ve ağır araçların yoğun saatlerde şehir içine giriş ve çıkışlarının trafik düzenini bozması ve güvenlik riskleri oluşturmasıdır. Bu nedenle, tır ve kamyonlar için belirli yol yasağı saatleri uygulanmakta olup, bu saatler dışında şehir içine girmeleri yasaktır.

Tırlarda havalı fren sistemi kullanılır.

Tırın boyu, Türkiye'de en fazla 18,75 metre olabilir.