Tekne

Tekne için iki tür mangal kullanılabilir: 1. Gazlı Mangal: Kullanımı kolay, temiz ve az bakım gerektirir. 2. Kömürlü Mangal: Güvenilirdir ancak kirli ve külle doludur. Ayrıca, dumansız mangal da tekne kullanımı için uygun bir seçenektir.

Mini çanak anten, genellikle karavanlar veya tekneler gibi küçük alanlarda uydu yayınlarını almak için kullanılır.

Kullanışlı tekne seçimi, kişisel ihtiyaçlar ve tercihlere göre değişir. İşte bazı tekne türleri ve özellikleri: 1. Yelkenli Tekneler: Doğayla iç içe bir deneyim sunar ve rüzgar gücüyle hareket eder. 2. Motorlu Tekneler: Hızlı ve kullanımı kolaydır, eğlence amaçlı geziler ve kısa seyahatler için uygundur. 3. Balıkçı Tekneleri: Balıkçılık için özel olarak tasarlanmıştır, geniş saklama alanları ve stabilite sağlar. 4. Aile Tekneleri: Geniş oturma alanları ve konfora sahiptir, ailece denizde vakit geçirmek isteyenler için uygundur. 5. Katamaranlar: İki gövdesi olan ve geniş bir yapıya sahip teknelerdir, konforlu ve stabil bir deneyim sunar.

Bir tekneyi iskeleye bağlamak için "volta" komutu verilir.

İlker Yılmaz adlı teknenin iki farklı yeri bulunmaktadır: 1. İlker Yılmaz (Balıkçı Gemisi): Bu tekne, Yılmaz Kardeşler Balıkçılık ve Denizcilik Turizm İthalat İhracat Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi'ne aittir ve İstanbul'da kayıtlıdır. 2. İlker Yılmaz (Muzaffer Kaptan Teknesi): Bu tekne ise Beykoz, İstanbul'da yer almakta olup, Poyrazköy Mahallesi Canayakın Caddesi No:41 adresinde bulunmaktadır.

Teknede kıç demirine ihtiyaç duyulmasının başlıca nedenleri şunlardır: 1. Fırtınamsı havalarda teknenin dengesini sağlamak: Kıç demiri, teknenin dalga ve rüzgardan dolayı sürüklenme hızını yavaşlatarak, teknenin başını dik tutar ve dalgaları kıçtan alarak yavaşça sürüklenmesini sağlar. 2. Sert hava koşullarında güvenliği artırmak: Kıç halatı, teknenin sabit kalmasını ve çevredeki diğer teknelere çarpmadan güvenli bir şekilde durmasını sağlar. 3. Manevraları kolaylaştırmak: Dar koylarda veya kıyıdan çıma tutmak istenmediğinde, hem baştan hem de kıçtan demir atmak, teknenin yana kaymasını engellemek için kullanılır.

Tekne motor şaftı bağlanması için aşağıdaki adımlar izlenir: 1. Kovanın Montajı: Şaftın geçeceği kovan düzgün bir şekilde yerine monte edilir. 2. Stern Tüyüpün Montajı: Stern tüyüp, kovan içine monte edilir. 3. Pervane Şaftının Bağlanması: Pervane şaftı ile kovanın çapları alınıp tablo haline getirilir. 4. Salmastra Kovanı: Salmastra kovanı yerine monte edilir. 5. Son Montaj: Pervane şaftı monte edilir. Ayrıca, motorun elastik takozlarla bağlanması da önemlidir; bu, titreşim ve ses izolasyonu sağlar.

Tekne, araç üstünde şu yöntemlerle taşınabilir: Özel taşıma römorkları veya ekipmanları ile karada taşıma. Deniz yoluyla taşıma. Kargo taşıma. Taşıma sırasında dikkat edilmesi gerekenler: Güvenlik. Yasal düzenlemeler. Profesyonel yardım almak, güvenli ve sorunsuz bir taşıma sağlar.

Bahri Bey teknesi 11 metre uzunluğundadır.

Dıştan takma motor ve içten takma motor arasındaki temel farklar şunlardır: 1. Montaj Yeri: Dıştan takma motorlar, teknenin kıç tarafına (arka) monte edilirken, içten takma motorlar gövdenin içine, genellikle döşeme tahtalarının altına yerleştirilir. 2. Güç ve Verimlilik: İçten takma motorlar, dıştan takma motorlara göre daha güçlü ve yakıt tasarrufludur. 3. Bakım Kolaylığı: Dıştan takma motorlar, mekanik olarak daha az karmaşık oldukları için bakımı daha kolaydır ve yedek parçaları daha ucuzdur. 4. Gürültü Kirliliği: İçten takma motorlar daha az gürültü üretir, bu da onları sessizliğin önemli olduğu göl ve nehirlerde kullanım için ideal hale getirir. 5. Depolama Alanı: Dıştan takma motorlar, teknenin dışında yer aldığı için daha fazla depolama ve yaşam alanı sağlar.

Yarı deplasmanlı gövde, teknelerin üç temel gövde tipinden biridir. Bu tür bir tekne, bir deplasman teknesinden daha sığ, ancak bir planya teknesinden daha derin olan yuvarlak bir taban ile karakterize edilir.

6.50 metre uzunluğundaki bir tekne için uygun motor gücü, genellikle 9 beygir olarak kabul edilir.

Kürek sporunda özel tekneler kullanılır. Yaygın olarak kullanılan tekne türleri: - 1, 2, 4 veya 8 kişilik tekneler. - Dümencili tekneler: Dümenci, teknenin gidiş yönünü belirler ve kürekçileri yönlendirir. Teknelerin yapımında genellikle hafif ve dayanıklı malzemeler olan karbon fiber veya fiberglas kullanılır.

14 metre uzunluğundaki bir tekne, genellikle 6 kişiye kadar konaklama ve seyir kapasitesine sahiptir. Ancak, teknenin tam kapasitesi, model ve donanımına bağlı olarak değişebilir. Örneğin, bazı 14 metrelik yelkenli tekneler 4 kişilik konaklama imkanı sunarken, motorlu yatlar daha fazla kişi alabilir. Tekne kiralama veya satın alma sürecinde, spesifik kapasite bilgileri için teknenin teknik özelliklerine bakmak önemlidir.

7,5 metre uzunluğundaki bir teknenin alanı, 56,25 metrekaredir. Alan hesaplama formülü: Uzun Kenar (a) x Kısa Kenar (h). Bu durumda: - Uzun Kenar (a): 7,5 metre - Kısa Kenar (h): 1 metre (varsayım) Hesaplama: 7,5 x 1 = 7,5 metrekare. Daha doğru bir hesaplama için teknenin en ve boy ölçülerinin bilinmesi gerekmektedir.

Filika ve tekne arasındaki temel fark, boyut ve kullanım amaçlarıdır. Filika, genellikle gemilerde bulunan, küçük, güvertesi olmayan, kürekle veya motorla hareket ettirilen bir teknedir. Tekne ise daha genel bir terim olup, farklı boyutlarda ve amaçlarla kullanılan deniz araçlarını ifade eder. Dolayısıyla, her filika bir tekne olarak kabul edilebilir ancak her tekne filika değildir.

Uzaklar teknesinin neden battığına dair iki farklı olay bulunmaktadır: 1. Elazığ'da Bilim İnsanlarını Taşıyan Tekne: Elazığ'ın Baskil ilçesinde, Karaleylek Kanyonları'na tahsis edilen tekne, bilim insanlarını taşırken bakımsızlık nedeniyle battı. 2. Antalya'da Yeni Alınan Tekne: Antalya'da yeni satın alınan bir tekne, denize açıldıktan sonra aniden su alarak battı.

At-çek (spin) balıkçılığı için özel bir tekne gerekli değildir; bu yöntem, kıyıdan veya bot kullanılmadan da gerçekleştirilebilir. At-çek balıkçılığı için uygun ekipmanlar şunlardır: Olta kamışı: 180 santimetreden kısa kamışlar, kıyıya yakın yerlerde kullanım için; daha uzun kamışlar ise uzak atışlar ve tekneden at-çek için uygundur. Olta makinesi: 4000-6000 devir sayısına sahip makineler tercih edilir. Sahte yem: Silikon, sert yem ve kaşık gibi çeşitli yapay yemler kullanılır. At-çek balıkçılığı, hem tatlı su hem de tuzlu su balıkçılığında tercih edilir.

Aşağıda bulunan şekilde çizgiyle belirtilen yönde görülen sandal, "iskele baş omuzlukta" olarak tanımlanır.