Süspansiyon

Emülsiyon ve süspansiyon arasındaki temel farklar şunlardır: 1. Dağılan Madde: Süspansiyonda dağılan madde katı parçacıklardır ve bu parçacıklar sıvı içinde çözünmez. 2. Karışımın Stabilitesi: Süspansiyonlardaki katı parçacıklar zamanla çökelir ve karışımın stabilitesi düşüktür. 3. Örnekler: Süspansiyon örnekleri arasında çamurlu su, antibiyotik süspansiyonları ve boya bulunur.

Heterojen karışım, bileşenleri eşit şekilde dağılmayan, değişik tarafları farklı görüntü ve özellikte olan karışımdır. Heterojen karışımlara örnek olarak şunlar verilebilir: - Süspansiyon: Tebeşir tozu – su karışımı, türk kahvesi. - Emülsiyon: Su – zeytinyağı karışımı, karbon tetraklorür – su karışımı. - Aerosol: Sis, duman, bulut, deodorant. - Kolloid: Kan, yağlı boya, jöle. - Adi karışım: Kum – yosun karışımı, demir tozu – alüminyum tozu karışımı, salata.

Kolloid ve süspansiyon arasındaki temel farklar şunlardır: 1. Parçacık Boyutu: Kolloidlerdeki parçacıklar, 1 nanometre ile 1 mikrometre arasında çok küçüktür ve çıplak gözle görülemez. 2. Çökelme: Süspansiyonlardaki parçacıklar, yerçekimi kuvveti altında zamanla çökelir. 3. Filtrasyon: Süspansiyonlar, filtre kağıdı gibi bir malzeme ile ayrılabilir. 4. Işık Saçılımı: Kolloidler, Tyndall etkisi olarak adlandırılan bir fenomenle ışık saçar.

ABC (Active Body Control) sistemi, aracın gövdesinin ani manevralarda dengesini korumasını sağlayan bir aktif süspansiyon sistemidir. Çalışma prensibi: 1. Sensörler: Araç sensörleri (eğim, ivme, direksiyon hareketi) aracın konumunu sürekli izler. 2. Kontrol Ünitesi: Kontrol ünitesi, verileri analiz eder ve süspansiyon tepkilerini belirler. 3. Hidrolik Sistem: Hidrolik sistem, amortisörleri gerektiğinde gevşetir veya sıkılaştırır. 4. Denge: Bu sayede araç gövdesi, ani manevralarda dengeli kalır, yan yatma veya savrulma engellenir. Örneğin, bir viraja hızlı girildiğinde, sistem iç taraftaki amortisörleri yumuşatıp dıştakileri sertleştirerek gövdenin eğilmesini önler.

Airmatic, aracın süspansiyon sistemini geliştirerek konfor ve yol tutuşu artıran bir teknolojidir. Airmatic'in bazı işlevleri: Yükseklik ayarlama. Sürüş modları. Yük taşıma kapasitesi. Airmatic, genellikle lüks ve SUV araçlarda kullanılır.

Golf 7 aracında dingil burcunun bozulmasının birkaç nedeni olabilir: 1. Aşırı Yüklenme: Araca kaldırabileceğinden daha fazla yük yüklenmesi, dingiller üzerinde eğrilik ve dolayısıyla burçların bozulmasına yol açabilir. 2. Süspansiyon Bileşenlerinde Hasar: Kazalar veya çukurlara düşme gibi durumlar, süspansiyon bileşenlerinde hasara ve dingil burçlarının bozulmasına neden olabilir. 3. Normal Aşınma: Zaman içinde lastiklerin aşınması, dingil burçlarının da yıpranmasına sebep olabilir.

Seat Arona'da helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi ön süspansiyon bulunmaktadır.

BMW E34 modelinde ön süspansiyon yatay salıncak, arka süspansiyon ise sarmal yay şeklindedir.

Arka süspansiyon tasarımı, aşağıdaki adımları içerebilir: 1. Aks Seçimi ve Lastik Belirleme: Yük kapasitesine uygun lastik seçilerek buna uygun jant ölçüleri belirlenir. 2. Yay ve Sönümleme Elemanlarının Seçimi: Makas, hava yayı ve amortisör gibi sönümleme elemanları seçilir. 3. Stabilizatör Tasarımı: Gövdenin virajdaki yanal kuvvetlere karşı yalpa açısını kontrol etmek için stabilizatör tasarımı yapılır. 4. Parça Tasarımı ve İmalat: Salıncak, bumpstop, yay, amortisör gibi parçaların tasarımı ve imalatı gerçekleştirilir. 5. Sanal Doğrulama ve Test: Her parça, uygun testlere tabi tutularak tasarım doğrulanır. Arka süspansiyon tasarımında, aracın tipi ve kullanım amacı dikkate alınarak farklı sistemler (örneğin, Trailing Arm, De Dion) tercih edilebilir. Daha detaylı bilgi ve destek için bir uzmana danışılması önerilir.

BMW orijinal yayların ömrü, genellikle 150.000-200.000 km arasında değişmektedir.

Rockrider ST 520 modeli, 80 mm ön süspansiyon sayesinde hafif engebeli yokuşları kolayca çıkabilir. Ancak, ağırlığı 14.35 kg olduğu için, daha dik yokuşlarda ön tekerleğin kalkma eğilimi gösterebilir.

Sol ön taşıyıcı, motorlu araçlarda diferansiyel sisteminden gelen dönme hareketini tekerleklere ileten çelik mil olarak işlev görür. Bu parça şu görevleri yerine getirir: - Motordan gelen güç ve torku tekerleğe aktarmak. - Araç ağırlığını tekerlekler üzerinden zemine iletmek. - Süspansiyon ve tekerlekler arasında bir köprü görevi görerek aracın dengeli bir sürüş sunmasına yardımcı olmak. - Direksiyon ve frenleme gibi kritik sistemlerle uyum içinde çalışarak aracın güvenliğini artırmak.

Golf 7 alt salıncak genellikle 80.000 ila 100.000 km arasında veya 5-7 yıl içinde değiştirilmelidir. Ayrıca, aşağıdaki durumlarda da salıncakların kontrol edilmesi önerilir: - Aracın sağa-sola sallanması, yol tutuşunda bozulma ve tekerleklerde düzensiz aşınma gibi süspansiyon sorunları varsa; - Aracın sürüşü sertleştiyse veya yoldaki çukur ve engellerden gelen sarsıntıları daha fazla hissediliyorsa; - Frenleme sırasında direksiyon titriyorsa veya araç yolda daha fazla kayıyorsa; - Salıncaklarda aşınma veya hasar nedeniyle gürültü ve sürtünme varsa.

Süspansiyon karışım, bir katının sıvı içerisinde çözünmeyip, parçacıklar (asılı) halinde kalmasıyla oluşan heterojen bir karışımdır. Örnekler: ayran, pişmiş Türk kahvesi, çamurlu su, tebeşirli su, hoşaf, taze sıkılmış meyve suyu, kan.

Otomotiv makası, araçlarda, özellikle ağır yük araçlarında amortisör yerine kullanılan yassı, hafif yay şeklinde, çelik veya alaşımdan yapılan bir parçadır. Son yıllarda süspansiyon körüklerinin çıkmasıyla birlikte eskisi kadar kullanılmamaktadır.

Trail ve enduro bisikletleri arasındaki temel farklar şunlardır: - Suspansiyon: Trail bisikletleri genellikle 120-150 mm süspansiyon seyahatine sahipken, enduro bisikletleri 150-180 mm süspansiyona sahiptir. - Geometri: Enduro bisikletleri daha uzun dingil mesafesi ve daha slack baş tüp açısı ile daha stabil bir sürüş sunar. - Frenleme: Enduro bisikletleri, daha zorlu inişlerde ve teknik özelliklerde durmak için daha güçlü fren sistemlerine ihtiyaç duyar. - Kullanım amacı: Trail bisikletleri, çeşitli arazilerde sürüş yapmak, tırmanmak ve inmek için tasarlanmıştır.

Airmatic süspansiyon, kasislerde şu şekilde çalışır: Manuel çalışma: Sürücünün araç içerisinden seçebileceği sürüş modları ile süspansiyon sistemi yönlendirilir. Otomatik çalışma: Sensörler vasıtasıyla yol durumu ve sürüş koşulları sürekli izlenir. Airmatic süspansiyon, aracın yüksekte veya alçakta olmasına göre kasis geçişlerini düzenleyerek hem sürücü hem de yolcu konforu sağlar.

Volkswagen Golf 4 aracında amortisör takozu, aracın süspansiyon sisteminin bir parçası olarak amortisörün aracın gövdesine bağlandığı yerde bulunur.

Grand Vitara'nın ön alt burcu, aracın süspansiyon sisteminin bir parçası olup, salıncak ve denge kolunun alt kısmında yer alır.

Megane ön amortisör takozu, aracın süspansiyon sistemini şasiye bağlayan ve aşağıdaki işlevleri yerine getiren bir parçadır: Titreşim ve darbeleri emer. Sürüş konforunu artırır. Direksiyon tepkisini etkiler. Ön amortisör takozu arızalandığında, aracın yol tutuşu bozulur, direksiyondan gıcırtı sesleri gelir ve lastiklerin hizalanması bozulur.