SürücüTalimatları

Kuzey Makedonya'daki bazı trafik kuralları: Hız Limitleri: Otoyollarda 130 km/s; Diğer yollarda 80 km/s; Yerleşim yerlerinde 60 km/s. Emniyet Kemeri Kullanımı: Sürücü ve ön koltuktaki yolcu için zorunlu. Alkollü Araç Kullanımı: Yasal sınır %0,05. Alkollü kişilerin ön koltukta oturması yasak. Far Kullanımı: Gündüz ve gece zorunlu. Cep Telefonu Kullanımı: Araç kullanırken cep telefonu kullanmak yasak. Çekme: Arızalı araçlar, kablo veya çekici ile çekilmelidir. Öncelik: Döner kavşaklarda sağ taraftan gelenler öncelikli. Sürüş Tarafı: Sağdan sürüş. Korna Kullanımı: Kalabalık alanlarda korna çalmak yasak.

Psikoteknik belgesini yenilemek için aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. Randevu Alma: Yetkili psikoteknik test merkezlerinden birine başvuru yapılır. 2. Teste Girme: Bilgisayar ortamında dikkat, tepki süresi, hafıza ve muhakeme gibi yetenekleri ölçen testlerden geçilir. 3. Psikiyatri Muayenesi: Testin ardından, sürücünün psikolojik durumunun değerlendirilmesi için bir psikiyatrist tarafından muayene edilir. 4. Belgenin Yenilenmesi: Tüm süreçler tamamlandıktan sonra psikoteknik belge yenilenir ve başvuru sahibine teslim edilir. Türkiye’de ticari araç sürücüleri için alınan psikoteknik raporlar 5 yıl süreyle geçerlidir ve bu sürenin sonunda raporun yenilenmesi yasal bir zorunluluktur.

Dörtlü ikaz lambasının yanıp sönmesinin birkaç nedeni olabilir: Ani fren yapma: Araç hızı saatte 10 km'nin altına düşecek şekilde fren yapıldığında dörtlü ikaz lambaları otomatik olarak yanar ve araç durduğunda da yanmaya devam eder. Arıza durumları: Araç arıza nedeniyle sağa çekildiğinde dörtlü ikaz lambaları yakılır. Zor hava koşulları: Sisli havalarda veya su birikintisi, kar, çukur, tümsek gibi zorlu yol koşullarında arkadaki sürücüleri uyarmak için dörtlü ikaz lambaları kullanılır. Kaza durumları: Kaza anında veya önünde trafik kazası meydana geldiğinde dörtlü ikaz lambaları yanar. Yol kenarında bekleme: Yol kenarında bekleyen araçlar, diğer sürücülere beklemekte olduklarını bildirmek için dörtlü ikaz lambalarını yakar. Aracın durması gereken diğer durumlar: Yaya geçidine yaklaşan şoförler, arkalarındaki araçlara duracaklarının bilgisini vermek için dörtlü lambalarını yakar.

Paralel park için uygun format, adım adım yönergeler şeklinde olabilir. İşte paralel park için genel adımlar: 1. Uygun bir boşluk bulma. 2. Sinyal verme ve aracı geriye konumlandırma. 3. Boşluğa manevra yapma. 4. Aracı boşlukta konumlandırma. 5. Son kontroller. Paralel park için daha detaylı bilgiler ve videolar çeşitli kaynaklarda bulunabilir, örneğin: wikihow.com.tr; bayigram.com; arabam.com.

Rüzgar gülü levhasının kaç metre olduğu bilgisine ulaşılamadı. Ancak, rüzgar güllerinin boyutları hakkında bazı bilgiler mevcut: Kanat uzunluğu: Bazı rüzgar güllerinin kanatları 22 metre uzunluğundadır. Gövde yüksekliği: Rüzgar güllerinin monte edildiği direklerin yüksekliği yaklaşık 45 metredir. Toplam uzunluk: Rüzgar türbinlerinin toplam uzunluğu, kule ve kanatların uzunluğuyla birlikte 200 metreye ulaşabilir.

Emniyet kemeri takılırken omuzların nasıl olması gerektiği ile ilgili şu bilgiler verilebilir: Doğru konum. Köprücük kemiği üzerinden geçiş. Gevşeklik. Kıvrılma. Daha detaylı bilgi ve yardım için bir uzmana danışılması önerilir.

Konvoy halinde seyreden araçlar arasındaki mesafe, güvenli bir geçiş için, araçların güvenle girebilecekleri kadar boşluk bırakılarak ayarlanmalıdır. Ayrıca, Karayolları Trafik Kanunu'nun 52/1-d maddesine göre, konvoy halinde araçlar arasında gerekli mesafe bırakmamak tali kusur sayılır ve 132 Türk Lirası ceza gerektirir.

Taş düşebilir levhası, yol çevresindeki alanın heyelana yatkın olduğunu ve taş, toprak gibi malzemelerin yola düşebileceğini belirtir. Ayrıca, taş düşebilir levhası, define işaretleri bağlamında da kullanılabilir; bu durumda "üzerinize taş düşebilir, ayağınızın altındaki taş kayıp gidebilir ve bir tuzağa rastlayabilirsiniz" anlamına gelebilir.

Geri giderken sağ ayna, sol ayna ve iç ayna kullanılır. Sağ ayna: Sağ tarafı kontrol etmek için kullanılır. Sol ayna: Sol tarafı kontrol etmek için kullanılır. İç ayna: Geri gidilen yeri ve yolu kontrol etmek için kullanılır. Ayrıca, geri giderken dörtlü ikaz lambaları da yakılabilir. Geri giderken, sadece aynalara bakarak değil, gerektiğinde durup sağ, sol ve arka camlardan bakarak da aracın yanları ve arkası kontrol edilmelidir.

Siste kullanılması gereken ışıklar şunlardır: Kısa farlar. Sis farları. Ayrıca, sisli havalarda dikkat edilmesi gereken bazı hususlar: Hız. Mesafe. Erken fren. Silecekler.

U dönüşü yapılmaz ifadesi, U dönüşü yapmanın yasak olduğunu bildirir. U dönüşü yasağına uymak, sürücü için asli bir yükümlülüktür; bu yasağın ihlali, asli kusur olarak kabul edilir.

Yaya geçitlerinde yaya geçidi çizgileri kullanılır. Yaya geçidine yaklaşan sürücüler, araçlarını bu çizgileri işgal etmeden durdurmak, karşıya geçen yayalar varsa geçişlerini beklemek zorundadır.

Şerit değiştirmeden önce sinyal verme mesafesi, hıza ve sürüş koşullarına bağlı olarak değişebilir. Bazı durumlarda sinyal verme mesafesi şu şekildedir: Sola dönüş: Sola dönüş yapmadan en az 50 metre önce sinyal verilmelidir. Park yerinden çıkış: Park yerinden çıkmadan önce sinyal verilmelidir. Şerit değiştirme asistanı gibi teknolojik sistemler de şerit değiştirme sırasında sürücüyü uyararak güvenli bir sürüş sağlar.

Stop tabelası, aşağıdaki yerlere konur: Kavşaklar: Sürücülerin bir kavşağa girmeden önce durarak, kavşaktaki tüm araçlara yol vermeleri gerektiğini belirtir. Demiryolu geçitleri: Kontrolsüz demiryolu geçitlerinden önce durma mecburiyetini belirtmek için kullanılır. Otoparklar: Açık veya kapalı tüm otopark alanlarında bulunur. Yollar: Yollarda uyarı ve çalışma alanlarında, can ve mal güvenliğinin gerektiği her türlü alanda kullanılır. Ayrıca, Kuzey Amerika'da okul otobüslerinde, dur işareti kolu açıldığında, sürücülerin yolcu alıp bırakırken durması gerektiğini belirtmek için kullanılır.

Flaşörlerin yanmasının bazı nedenleri: Dönüş sinyalleri: Sürücüler, araçlarını yönlendireceklerini belirtmek için dönüş sinyallerini kullanır. Dörtlü ikaz lambaları: Araçlar, acil durumlar veya arızalar gibi beklenmedik durumlarda dörtlü ikaz lambalarını kullanır. Fren lambaları: Araçlar fren yaptığında, fren lambaları yanar. Tehlikeli yavaşlama ve durma: Yoğun trafikte veya ani fren gerektiren durumlarda, görüş mesafesinin düşük olduğu zamanlarda dörtlü flaşörler kısa süreli yakılabilir. Kaza veya arıza: Araç arıza yaptıysa ya da kaza geçirdiyse, yolun kenarına çekilip dörtlü flaşörler yakılmalıdır. Flaşörlerin yanlış kullanımı, trafik akışını etkileyebilir ve diğer sürücüleri yanıltabilir.

Çok şeritli yollarda en sağ şeritte gitmesi gereken araçlar şunlardır: Motosiklet, otomobil, minibüs, kamyonet ve otobüs dışındaki araçlar. Ağır vasıtalar (kamyon, tır, kurtarma ekipleri vb.). Aksine bir işaret olmadığı sürece, bu araçlar sollama ve dönüş dışında en sol şeridi kullanamazlar.

Yaya geçidi, bir cadde üzerinde yayaların yolun karşısına geçmesi için özel olarak işaretlenmiş bölümdür. Yaya geçidi işaretleri ve anlamları: Yaya Geçidi Levhası. Sinyalizasyonlu Yaya Geçidi. Sinyalizasyonsuz Yaya Geçidi.

El freni işareti, aracın el freninin aktif olduğunu veya fren sisteminde bir sorun olduğunu belirtir. El freni çekili olduğunda: El freni işareti yanar ve araç hareket halindeyken bu ışığın yanması, el freninin tam olarak bırakılmadığı anlamına gelir. Fren sisteminde sorun olduğunda: El freni işareti sürekli yanar ve bu durum, fren hidroliği seviyesinin düşük olduğunu veya fren sisteminde başka bir arıza olduğunu gösterir. El freni işaretinin yanması durumunda, aracın fren sisteminin kontrol edilmesi önerilir.

"Sola döndür" ifadesinin ne işe yaradığı, kullanıldığı bağlama göre değişiklik gösterebilir. Bazı kullanım amaçları: Klavye kısayolu. Askerlikte komut. Sürüş kuralı.

Z5-N ifadesi, farklı bağlamlarda çeşitli anlamlara gelebilir. İşte bazı olası yorumlar: Dosya uzantısı: Z5N, Binary Data formatında dosyalar için kullanılan bir uzantıdır. Fotoğraf makinesi: Nikon Z5 II, tam kare aynasız bir fotoğraf makinesidir. Bellek: G.SKILL Trident Z5, DDR5-6800MHz hızında çalışan bir bellek modelidir.