Şase

Renault Master uzun şase tek kabin, 1530 kg azami yük taşıma kapasitesine sahiptir.

Peugeot 206'da çamurluk değişimi, şase numarasını değiştirmez çünkü şase numarası aracın temel bir parçası olup, değiştirilmesi kanunen yasaktır.

Plaka ağırlığı ve şase ağırlığı farklı kavramlardır: 1. Plaka Ağırlığı: Belirli bir yüzey alanına sahip bir plakanın ağırlığını ifade eder ve genellikle gram veya kilogram cinsinden ölçülür. 2. Şase Ağırlığı: Araç şasisinin ağırlığını ifade eder. Şase, aracın temel yapısını oluşturan ve motor, şanzıman, akslar ve diğer önemli bileşenleri destekleyen çerçevedir.

Şaseden fiyat alma süresi, şasenin hasarının boyutuna bağlı olarak değişir.

Laguna kalorifer peteği şaseden sorgulama yapmak için aşağıdaki adımları izleyebilirsiniz: 1. Parcafilosu.com.tr sitesine girin ve "Şaseden Parça Bul" kısmına tıklayın. 2. Araç şase numarasını girin ve "Araç Bul" butonuna basın. 3. Sistem, aracın teknik bilgilerine ulaşıp yedek parçaları şase numarasıyla eşleştirerek karşınıza çıkaracaktır. Eğer şase numarasıyla parçaları bulamazsanız, "Araçdan Parça Bul" seçeneğini kullanarak marka, model, üretim yılı, motor, vites gibi bilgileri adım adım seçerek araç özelliklerine göre yedek parçaları bulabilirsiniz. Ayrıca, alootoparca.com gibi diğer yedek parça sorgulama sitelerinden de faydalanabilirsiniz.

Tank şase çeşitleri şunlardır: 1. Merdiven Şase: Geleneksel olarak kamyonlar ve SUV’lar gibi büyük araçlarda kullanılır, iki uzun paralel kiriş ve bu kirişleri birbirine bağlayan çapraz çubuklardan oluşur. 2. Monokok Şase: Binek otomobillerde yaygın olan bu türde, gövde ve şase tek bir yapı olarak tasarlanmıştır. 3. Yarı Monokok Şase: Monokok ve merdiven şasenin bir kombinasyonudur, genellikle büyük binek otomobillerde ve bazı ticari araçlarda kullanılır. 4. Tüplü Şase: Genellikle yarış otomobillerinde ve özel yapım araçlarda görülür, hafif ve yüksek dayanıklılık sağlar. 5. Soğutmalı Şase: Sıvıların ısıtılması veya soğutulması gereken durumlarda kullanılır, bir ısıtma/soğutma ünitesi ile donatılmıştır.

Tır dorsesi şase profili genellikle 15 mm kalınlığındadır.

Şasesi işlem görmüş araç, güvenlik ve performans sorunları nedeniyle alınmayabilir. Şasenin işlem görmüş olması, aracın kaza anında aldığı darbeyi optimum şekilde ememeyeceği ve ön ile arka kısmındaki güvenliği sağlayamayacağı anlamına gelir. Ayrıca: Parça uyumsuzlukları görülebilir. Frenleme sorunları ortaya çıkabilir. Yol tutuşunda bozukluklar meydana gelir. Rot ayarı tutmaz ve ön takım parçaları çabuk bozulur. Bu nedenle, şasesi işlem görmüş araçların satın alınması risklidir ve detaylı bir ekspertiz raporu gerektirebilir.