Karbüratör

Tofaş araçlarında karbüratörü kapatmak için koli bandı kullanılabilir.

150'lik motor karbüratörünün emme çapı genellikle 24 mm'dir.

Ağaç testeresinin karbüratörünün tekleme yapmasının birkaç nedeni olabilir: 1. Karbüratörün Kirlenmesi: Karbüratör içindeki bileşenlerin kirlenmesi, bozulması veya ayarlarının bozulması motorun düzensiz çalışmasına yol açar. 2. Yakıt Sistemi Sorunları: Yakıt filtresinin tıkanması, yakıt hattındaki sorunlar ve bayatlamış yakıt kullanımı karbüratör arızalarına neden olabilir. 3. Buji Sorunları: Buji kablolarının eskimesi veya bujilerin yanlış ayarlanması da tekleme sorununa sebep olabilir. Bu sorunları gidermek için karbüratörün temizlenmesi, ayarlarının kontrol edilmesi ve gerekirse bujilerin değiştirilmesi önerilir.

Opel Vectra'nın 1.8 litrelik motoru karbüratörlüdür.

Tempra karbüratör kapağı, içten yanmalı motorlarda karbüratörün üst kısmını kapatarak iç bileşenleri korur.

SLX modellerinde Weber marka karbüratör kullanılmaktadır.

Husqvarna üfleme makinesinin karbüratör ayarını yapmak için aşağıdaki adımları izlemek gerekmektedir: 1. Gerekli Aletler: Uygun boyut ve türde tornavidalar, takometre, hava akış ölçer ve yakıt basınç ölçer gibi aletler hazır bulundurulmalıdır. 2. Motor Isıtma: Motorun ısınmış olması gerekmektedir. 3. Mevcut Durumun Gözlemlenmesi: Motorun rölanti değeri, hava vidası ve rölanti vidası konumları kontrol edilmelidir. 4. Hava Vidasının Ayarlanması: Hava vidası kademeli olarak (örneğin 1/4 tur) döndürülerek motorun en sabit devirde çalıştığı nokta belirlenmelidir. 5. Rölanti Karışım Vidasının Ayarlanması: Rölanti karışım vidası, motorun düşük devirlerde aldığı yakıt miktarını kontrol altına almak için ayarlanmalıdır. 6. Gaz Kelebeği Tepkisinin Kontrolü: Gaz kolu açılıp kapatılarak motorun hızlanma tepkisi izlenmeli ve gerekirse hava-yakıt oranında ayarlamalar yapılmalıdır. 7. Test Sürüşü: Ayar işlemi tamamlandıktan sonra, makine kısa bir test sürüşüne çıkarılmalı ve gaz tepkisi, hızlanma ve rölanti istikrarı gözlemlenmelidir. Karbüratör ayarı, yetenekli bir teknisyen tarafından yapılmalıdır.

Lada Samara karbüratör ayarı için aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. Motorun Isıtılması: Ayar işlemine başlamadan önce motorun tamamen ısınmış olması gerekir. 2. Rölanti Devrinin Kontrolü: Motor rölantideyken, devir ölçer ile rölanti devrini kontrol edin. Eğer rölanti devri, üreticinin önerdiği değerlerin dışındaysa ayarlamalar gerekebilir. 3. Hava-Yakıt Karışımı Ayarı: Karbüratör üzerinde bulunan hava-yakıt karışımı ayar vidalarını dikkatlice ayarlayın. 4. Rölanti Ayarı: Hava-yakıt karışımı ayarlandıktan sonra rölanti ayarına geri dönün. 5. Vakum Ölçümü: Vakum ölçer kullanarak ayarların doğruluğunu kontrol edin. İdeal vakum değerlerini elde edene kadar ayarları inceleyin. 6. Son Kontroller: Tüm ayarlamalar yapıldıktan sonra, motorun tepkisini kontrol edin. Not: Karbüratör ayarı, motorun verimli çalışması için kritik öneme sahiptir ve doğru yapılmaması motorun performansını olumsuz etkileyebilir. Bu nedenle, deneyiminiz yoksa ayarı bir uzmana bırakmanız önerilir.

Karbüratörlü araçlarda ateşleme sırası, silindirlerin üst ölü noktaya getirilmesi ve distribütör kapağının açılması ile belirlenir. Bu sıraya göre ateşleme şu şekilde yapılır: 1. Krank çevrilerek 1 ve 4 numaralı pistonların konumları üst ölü noktaya getirilir. 2. Distribütör bobininin kapağı açılır ve tevzi makarasının yönü tespit edilir. 3. Tevzi makarası herhangi bir bujiye denk gelmiyorsa avans vidası gevşetilerek bobin çevrilir ve tevzi makarası bir bujiye denk getirilir. 4. Tevzi makarasına denk getirilen bujiden başlayarak saat yönünde 1-3-4-2 olacak şekilde buji kabloları ve bujiler takılır. Ateşleme sırasının doğru ayarlanması, motorun verimli çalışmasını sağlar.

Karbüratör üst kapak contası, Tempra aracında motor bloğu ile silindir kapağı arasındaki boşluğu doldurarak sızdırmazlık sağlar. Bu sayede: Su ve yağın birbirine karışmasını engeller; Motorun optimum performansını korur; Yakıt tüketimini kontrol altında tutar.

Husva karbüratörün tekleme yapmasının birkaç nedeni olabilir: 1. Yakıt Kirliliği: Kirli veya eski yakıt, karbüratördeki jeti tıkayarak karışımı bozabilir. 2. Şamandıra Arızası: Yakıt seviyesini düzenleyemeyen şamandıra, motorun fazla yakıt almasına veya çalışmamasına neden olabilir. 3. Hava Kaçakları: Karbüratörde hava kaçakları varsa, karışım fakir olur ve motor düzensiz çalışır. 4. Tıkanmış Filtreler: Hava ve yakıt filtreleri tıkandığında motor verimi düşer. 5. Gaz Kelebeği Sorunları: Gaz kelebeği sıkışırsa motor devri kontrol edilemez. Bu sorunların tespiti ve çözümü için bir uzmana danışılması önerilir.

Weber SXK karbüratör, genellikle klasik ve spor otomobillerde tercih edilir.

Karbüratör jeti, içten yanmalı motorlarda karbüratörün bir parçası olarak yakıtın hava ile karışmasını ve silindirlere gönderilmesini sağlar. Bu jet, yakıtın geçmesine izin veren ve akışını düzenleyen bir deliğe sahiptir.

E87 karbüratör diyaframı, karbüratör sisteminde bulunan ve yakıt akışını kontrol eden önemli bir parçadır. İşlevleri: - Vakum basıncı ile çalışarak gaz kelebeği açıldığında karbüratörün içine hava ve benzin karışımının girmesini sağlar. - Karışım zenginlik oranını ayarlayarak motorun çalışma performansını ve yakıt tüketimini optimize eder. Diyaframın arızalanması durumunda, aracın performansı düşebilir, motor düzensiz çalışabilir ve yakıt tüketimi artabilir.

Harley-Davidson motosikletlerinde Dell'Orto marka 36 mm karbüratör kullanılmaktadır.

Husqvarna karbüratör ayarı için aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. Gerekli Aletler: Uygun tornavidalar, takometre, hava akış ölçer ve yakıt basınç ölçer gibi aletler hazırlanmalıdır. 2. Motor Isıtması: Motorun ısınmış olması gerekmektedir. 3. Mevcut Durumun Gözlemlenmesi: Motorun rölanti değeri, hava vidası ve rölanti vidası konumları kontrol edilmelidir. 4. Hava Vidasının Ayarlanması: Hava vidası kademeli olarak (örneğin 1/4 tur) döndürülerek motorun en sabit devirde çalıştığı nokta belirlenmelidir. 5. Rölanti Karışım Vidasının Ayarlanması: Rölanti karışım vidası, motorun düşük devirlerde aldığı yakıt miktarını kontrol etmek için ayarlanmalıdır. 6. Gaz Kelebeği Tepkisinin Kontrolü: Gaz kolu açılıp kapatılarak motorun hızlanma tepkisi izlenmeli ve gerekirse hava-yakıt oranında ayarlamalar yapılmalıdır. 7. Test Sürüşü ve Son İnce Ayarlar: Ayar işlemi tamamlandıktan sonra motosiklet kısa bir test sürüşüne çıkarılmalı ve herhangi bir dengesizlik fark edilirse ayar işlemi tekrarlanarak gerekli ince ayarlar yapılmalıdır. Profesyonel Yardım: Karbüratör ayarının doğru yapılması için deneyimli bir teknisyenden yardım alınması önerilir.

Motorlara en yüksek 250 cc karbüratör takılabilir.

Karbüratörlü araçlarda kazan, yakıtın (benzin) hava ile karıştırılarak yanma odasına ulaştırılmasını sağlayan karbüratör sisteminin bir parçasıdır. Bu nedenle, kazan karbüratörlü araçların temel işlevlerinden birini yerine getirir ve motorun verimli çalışmasını ve güç üretmesini mümkün kılar.

Karbüratörlü bir araçta gaz göstergesi, direksiyonun sol alt tarafına monte edilmiştir.

R9 modeli, karbüratörlü bir yapıya sahiptir ve bu nedenle mikserli LPG sistemi ile uyumludur.