EmisyonStandartları

Isuzu araçlarında AdBlue kullanımı, aracın emisyon standartlarına bağlı olarak zorunlu olabilir. Euro 6 emisyon normlarına sahip dizel araçlar için AdBlue kullanımı zorunludur. Bu nedenle, 2015 ve sonrasında üretilen Isuzu modellerinde AdBlue kullanımı gerekebilir.

Euro 5 emisyon standardı, 1 Ocak 2020 tarihinde yürürlüğe girmiştir.

Euro 2 emisyon standardı, Avrupa Birliği tarafından 1997 yılında yürürlüğe giren bir çevre düzenlemesidir. Euro 2 standardının ana emisyon limitleri: - Benzinli araçlar: Karbon monoksit (CO) için 2,2 g/km, hidrokarbonlar (HC) ve azot oksitler (NOx) için 0,5 g/km. - Dizel araçlar: Karbon monoksit için 1,0 g/km, hidrokarbonlar ve NOx için 0,7 g/km, partikül madde (PM) için 0,08 g/km.

Hyundai H-100 kamyonet, Euro 6.2 emisyon standardına sahiptir. Dolayısıyla, Euro 4 standardını karşılamamaktadır.

Ford Transit modelleri, Euro 6 standartlarına uygundur.

Toyota Supra'nın Türkiye'de satılmamasının birkaç nedeni vardır: 1. Emisyon Standartları: Supra'nın eski modelleri, Türkiye'nin emisyon standartlarını karşılamamaktadır. 2. Yüksek Vergi Oranları: Lüks otomobiller için uygulanan yüksek vergi oranları, Supra'nın Türkiye'deki satış fiyatlarını çok yüksek yapmaktadır. 3. Kısıtlı Pazar: Türkiye'de spor otomobil pazarı oldukça sınırlıdır, bu da Supra gibi araçların karlı bir şekilde satılmasını engellemektedir. 4. Yerli Üretim: Türkiye'de yerli otomobil üretimi yapılması, yabancı spor otomobiller için pazar payını azaltmaktadır. Ayrıca, 2025 model yılı için dört silindirli Toyota Supra'nın üretimden kaldırıldığı da belirtilmiştir.

Euro 4 emisyon standardı, 1 Ocak 2005 tarihinde yürürlüğe girmiştir.

Euro 5 emisyon standartları, 1 Ocak 2020 tarihinde yürürlüğe girmiştir.

Fiat Doblo Combi Premio Plus E6D Final ifadesi, 2025 model Fiat Doblo Combi'nin Premio Plus donanım paketi ve Euro 6D Final emisyon standardını ifade eder.

Euro 6 emisyon standardı, 1 Ocak 2014 tarihinde yürürlüğe girmiştir.

Euro 6 standartları araçları, hafif ve ağır ticari araçlar olmak üzere iki ana kategoriye ayrılır: 1. Hafif ticari araçlar: Bu araçlar, benzinli ve dizel motorlara sahip yolcu arabaları (M kategorisi) ve utility arabaları (N1 ve N2 kategorileri) içerir. 2. Ağır ticari araçlar: Kamyon ve otobüsler için Euro 6 standartları, emisyonların gram per kilowatt-saat cinsinden ölçülmesini öngörür. Euro 6 standartlarının bazı özellikleri: - Azot oksitler (NOx) emisyonları: Dizel araçlar için önemli ölçüde azaltılmıştır. - Partikül madde emisyonları: Hem dizel hem de benzinli araçlarda büyük oranda düşürülmüştür. - Ölçüm yöntemleri: Daha gerçekçi ve güvenilir sonuçlar elde etmek için ölçüm yöntemleri geliştirilmiştir.

PSA ve Euro 4 farklı kavramlardır: 1. PSA (Prostat Spesifik Antijen) Testi: Prostat bezinden salgılanan PSA seviyesini ölçen bir kan testidir. 2. Euro 4: Avrupa'da üretilen taşıtların egzoz gazlarının doğaya verdiği zararı sınırlamak için belirlenmiş bir emisyon standardıdır.

Kia Joice'un üretimi, aşağıdaki nedenlerle durdurulmuştur: 1. Euro 7 emisyon standardı: Bu standardın küçük otomobil geliştirmeyi çok pahalı hale getirmesi, üreticilerin bu segmenti terk etmesine yol açmıştır. 2. Crossover modası: İnsanların giderek daha fazla SUV/crossover tercih etmesi, Kia'yı bu yönde bir adım atmaya yönlendirmiştir.

Castrol VECTON 10W-40 E4 motor yağı, Euro I'den Euro V'e kadar emisyon gereksinimlerini isteyen dizel motorlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Ayrıca, partikül filtresiz motorlarda ve pek çok EGR ve SCR sistemine sahip motorlarda da kullanımı uygundur.

Euro 5, Avrupa Birliği tarafından belirlenen emisyon standartlarına uygun olan araçları ifade eder. Bu standartlar, motorlu araçların çevreye saldığı zararlı gazları (karbon monoksit, azot oksit, hidrokarbonlar ve partikül maddeler) minimuma indirmeyi hedefler. Euro 5 standartları, 1 Ocak 2020'de yürürlüğe girmiş ve motorlu bisikletler için zorunlu hale gelmiştir.