Dişli

Kup dişli, mekanik sistemlerde dönme hareketini aktarmak veya yönünü değiştirmek için kullanılan bir tür dişli çarktır. Kullanım alanları: - Otomobiller: Şanzıman, diferansiyel, direksiyon kutusu. - Bisiklet ve motosikletler: Vites sistemleri. - Saat mekanizmaları. - Endüstriyel makineler ve robotik sistemler. - Elektrikli el aletleri: Matkap, tornavida vb..

520 46 dişli arka dişli, iç çapı 142 mm'dir.

150 CC CG motosikleti için uygun dişli, 32 dişli çark olarak belirtilmiştir.

3/4 inç dişi dişli bağlantı elemanları, çeşitli alanlarda boru hatlarının devamlılığını sağlamak amacıyla kullanılır. Bu tür dişliler, özellikle sulama sistemlerinde, makinelerde, su tesisatlarında ve endüstriyel tesislerde yaygın olarak tercih edilir.

5/8 x 2 x 76 dişli, 5/8" hatveye sahip, çift sıralı ve 76 dişli bir zincir dişlisini ifade eder.

Jaco dişli, su arıtma cihazlarında kullanılan bir bağlantı parçasıdır. Bu tür dişli, daha sıkı bağlantı gerektiren yerlerde tercih edilir ve dişli yapısıyla daha güvenli bir bağlantı sunar.

Çapraz dişli, dönüş yönleri zıt olan iki dişlinin birbirine bağlanmasıyla çalışır. Çalışma prensibi şu şekildedir: 1. Giriş dişli: Hareketin kaynağı olan dişli çark. 2. Çıkış dişli: Giriş dişliden aldığı hareketi aktararak çıkış yapar. 3. Dişli oranı: Giriş ve çıkış dişlilerin diş sayıları arasındaki oran, hız ve torkun değişimini belirler.

CF Moto NK 250 motosikleti için ön dişli 13T veya 14T, arka dişli ise 42T olarak belirlenmiştir.

İç dişli ve dış dişli terimleri, dişli çarkların dişlerinin konumlarına göre sınıflandırılmasını ifade eder. - İç dişli: Dişlerin iç kısımda yer aldığı dişli türüdür. - Dış dişli: Dişlerin dış yüzeyde yer aldığı dişli türüdür.

Tekerlekte dönmeyi sağlayan dişliye "zincir dişlisi" denir.

Dişlide modül ölçümü için aşağıdaki adımlar izlenir: 1. Adım Çapının Ölçülmesi: Dişlinin dişleri arasındaki çap kumpas ile ölçülür. 2. Diş Sayısının Sayılması: Dişli üzerindeki toplam diş sayısı sayılır. 3. Formülün Uygulanması: Modül (m), adım çapının (d) diş sayısına (z) bölünmesiyle hesaplanır: m = d / z. Bu hesaplama, genellikle milimetre (mm) cinsinden yapılır.

20 derece konik dişli, basınç açısı 20 derece olan kavisli konik dişli anlamına gelir. Konik dişliler, eksenleri kesişen millerde kuvvet ve hareket iletmek için kullanılır ve yan yüzeylerinin çevresine eşit aralıklarla dişler açılmış dişli çarklardır.

Singer 1301 modeli için dik mil dişli uygundur.

Dağ bisikletinde kalın dişli lastikler, kayalık, çamurlu ve zorlu arazilerde daha iyi yol tutuşu sağlar. Ayrıca, küçük ön dişli ve büyük arka dişli kombinasyonu, yokuş yukarı tırmanırken daha fazla güç elde etmek için uygundur.

İç 65, dış 140 çift sıra dişli, 3/4-2-65 diş olarak da bilinir, 65 dişe sahip, çift sıralı bir zincir dişlisidir. Bu tür dişliler, ağır yükler altında bile güvenilir ve sorunsuz çalışma sağlamak için kullanılır.

3D baskı ile dişli üretimi, bilgisayar destekli tasarım (CAD) yazılımı kullanılarak bir dişli modelinin tasarlanması ve ardından bu modelin 3D baskı makinesine aktarılarak malzeme tabakalarının üst üste katmanlar halinde birleştirilmesi sürecidir. Bu teknoloji, özelleştirilmiş ve yüksek hassasiyetli dişlilerin üretilmesini sağlar.

Dişli kaplin, birbirinden bağımsız olarak desteklenen iki şaftı birbirine bağlamak ve torku transfer etmek için kullanılan bir bağlantı elemanıdır. İşe yarar yönleri: - Açısal, radyal ve eksenel kaymaları engeller. - Mekanik sistemlerde kuvvet ve hareket iletimini sağlar. - Titreşimleri absorbe ederek sistemlerin daha düzgün ve stabil çalışmasına yardımcı olur. - Şaft hizalama hatalarını düzelterek kaçakları azaltır. Kullanım alanları arasında çimento fabrikaları, genel makine sanayi, çelik tesisleri, iş makineleri, maden makineleri, şeker fabrikaları ve gemiler bulunur.

Helisel dişli ve cıvata farklı kavramlardır: 1. Helisel Dişli: Silindirik dişli gövdesi etrafında açılı dişlere sahip bir dişli türüdür. 2. Cıvata: İki parçayı birbirine bağlamak için kullanılan, genellikle metalden yapılan bir bağlantı elemanıdır.

48T dişli, farklı uygulamalara bağlı olarak hem avantajlar hem de dezavantajlar sunar: Avantajları: - Hız ve ivme: 48T dişliler, daha yüksek hızlanma ve düz arazilerde daha hızlı hareket etme imkanı sağlar. - Performans: Özellikle yol bisikletçileri ve pist yarışçıları için performans odaklı bir seçimdir. Dezavantajları: - Tork: 48T dişliler, torku azaltabilir, bu da bazı uygulamalarda istenmeyen bir durumdur. - Kullanım alanı: Engebeli arazilerde ve ağır yük taşımada daha az etkilidir. Sonuç olarak, 48T dişlinin uygunluğu, kullanım amacına ve kişisel tercihlere bağlıdır.

Bajaj Dominar D 250 motosikletinin arka dişlisi 46T olarak satılmaktadır.