CVT

Subaru XV CVT şanzıman, Lineartronic adıyla anılan, sürekli değişken oranlı bir otomatik şanzımandır. Bu şanzıman sistemi, motorun devrine ve sürücünün hız talebine göre çapını değiştiren iki değişken çaplı kasnak ve bir metal kayıştan oluşur.

CVT (Continuously Variable Transmission) şanzıman, depo anlamında bir işlev görmez. CVT, otomatik şanzıman türüdür ve motor gücünü daha verimli kullanarak yakıt tasarrufu sağlamak, akıcı bir sürüş sunmak gibi amaçlarla tasarlanmıştır. CVT'nin temel işlevleri: - Vites geçişi: Geleneksel şanzımanların aksine, CVT vites değiştirmez, kesintisiz bir oran değişikliği sağlar. - Güç dağıtımı: Motor devrini sabit tutarak aracın en doğru viteste çalışmasını sağlar. - Performans: Motor gücünü sürekli olarak tekerleklere aktararak stabil bir performans sunar.

CVT şanzıman hem avantajları hem de dezavantajları olan bir şanzıman türüdür. CVT şanzımanın iyi yönleri: - Yakıt verimliliği: Motorun optimum devirde kalmasını sağlayarak yakıt tasarrufu sağlar. - Pürüzsüz hızlanma: Vites geçişlerinde sarsıntı olmaz, akıcı bir sürüş sunar. - Hafif ve kompakt tasarım: Daha az parça içerdiği için daha dayanıklıdır ve daha az bakıma ihtiyaç duyar. - Çevre dostu: Emisyon değerlerini düşürür. CVT şanzımanın kötü yönleri: - Performans sınırlamaları: Yüksek tork gerektiren durumlarda iyi performans gösteremeyebilir. - Yüksek onarım maliyetleri: Tamiri daha meşakkatlidir ve parça bulmak daha zordur. - Düşük sürüş keyfi: Bazı sürücüler için vites değişimlerindeki melodiye alışmak zor olabilir. - Motor gürültüsü: Sürekli birbirine sürtünen kayış ve kasnaklar motor ve şanzıman gürültüsünü artırır.

CVT (Continuously Variable Transmission) ve otomatik şanzıman arasındaki temel farklar şunlardır: 1. Vites Geçişleri: Otomatik şanzıman, tork konvertörü ve planet dişli setleri kullanarak belirli vites geçişlerine sahipken, CVT şanzıman sonsuz sayıda vites oranı sağlayan kayış ve koni setleri kullanır ve kademesiz vites geçişleri sunar. 2. Yakıt Verimliliği: CVT şanzımanlar, sürekli optimum motor devri sayesinde daha iyi yakıt verimliliği sağlar. 3. Sürüş Hissi: Bazı sürücüler için CVT şanzımanın "kayış kaydırma" hissi alışılmışın dışında olabilir. 4. Tork Kapasitesi: Bazı otomatik şanzıman modellerinde tork kapasitesi sınırlı olabilirken, CVT şanzımanlarda bu sınırlama daha azdır.

CVT ve otomatik şanzıman yağları aynı değildir, çünkü her şanzıman türü için özel olarak geliştirilmiş yağlar vardır. CVT şanzımanlar için özel yağlar, geleneksel otomatik şanzımanlardan farklı özelliklere sahiptir ve "CVT Fluid" olarak adlandırılır.

Honda Civic'in en iyi otomatik şanzımanı olarak CVT (Sürekli Değişken Şanzıman) kabul edilmektedir.

CVT (Continuously Variable Transmission) şanzıman aşağıdaki araçlarda kullanılmaktadır: Nissan: Altima, Sentra, Rogue, Murano. Toyota: Corolla, Camry, RAV4, Highlander. Honda: Civic, Accord, CR-V, Pilot. Subaru: Impreza, Legacy, Outback, Forester. Audi: A4, A6, Q5. Mitsubishi: Lancer, Outlander, Eclipse Cross. Renault: Clio, Captur, Megane. Dodge: Caliber, Journey. Ayrıca, Chevrolet Spark ve Ford Escape gibi bazı diğer markalarda da CVT şanzıman bulunmaktadır.

Honda Civic Elegance modeli CVT şanzımanını kullanmaktadır.

Toyota Corolla'da CVT (Continuously Variable Transmission) şanzımanı conta yakabilir.

Toyota Multidrive S otomatik vites, CVT (Sürekli Değişken Şanzıman) tipinde bir otomatik şanzımandır. Bu şanzıman, sportif bir sürüş modu sunan "S" takısına sahiptir.

CVT (Sürekli Değişken Oranlı) şanzımanda 2. vitesten 3. vitese geçiş, şanzımanın otomatik olarak vites aralığını ayarlaması sayesinde kesintisiz bir şekilde gerçekleşir.

Multidrive S ve CVT arasındaki temel farklar şunlardır: 1. Vites Oranları: Multidrive S, 7 sanal vites oranına sahipken, CVT sonsuz sayıda vites oranına sahiptir. 2. Performans: Multidrive S, daha sportif bir sürüş deneyimi sunar ve vites geçişleri daha belirgindir. 3. Yakıt Verimliliği: CVT, Multidrive S'ye kıyasla daha iyi yakıt verimliliği sağlar, ancak bu fark marjinal olabilir. 4. Maliyet: Multidrive S, genellikle CVT'den daha düşük maliyetlidir. Her iki şanzıman türü de tam otomatik şanzımanlardır ve Toyota tarafından geliştirilmiştir.

CVT (Sürekli Değişken Şanzıman) aracında vites geçişlerinin hissedilmesinin nedeni, bu şanzımanın çalışma prensibidir. CVT, motor devrini sabit tutarak vites oranlarını sürekli olarak ayarlar.

Uzman otomatik şanzımanlar genellikle CVT (Continuously Variable Transmission) ve DSG (Direct Shift Gearbox) şanzıman türlerini kullanmaktadır.

Tiptronic şanzıman, CVT (Continuously Variable Transmission) şanzıman türü değildir. Tiptronic şanzıman, hem otomatik hem de manuel şanzımanın özelliklerini taşıyan bir sistemdir. CVT ise, kesintisiz vites oranı sunan ve kayış ile kasnak sistemi ile çalışan bir şanzıman türüdür.

Toyota CVT şanzımanı, aşağıdaki modellerde kullanılmaktadır: Toyota Corolla; Toyota Camry; Toyota Prius (hibrit); Toyota C-HR (hibrit); Toyota RAV4.

CVT şanzıman deposu, modele bağlı olarak 7-9 litre şanzıman yağı gerektirir.

Toyota e-CVT şanzıman, elektronik kontrollü sürekli değişken şanzıman anlamına gelir. Bu şanzıman türü, Toyota'nın hibrit modellerinde kullandığı CVT şanzıman teknolojisidir.

Aisin firması, tork konvertörlü ve CVT (Sürekli Değişken Oranlı) şanzımanları kullanmaktadır. Bazı Aisin şanzımanlı araç modelleri: - Tork konvertörlü: BMW, Citroen, DS, Jaguar, Land Rover, Opel, Peugeot, Volvo. - CVT: Subaru ve Honda.

Honda Civic, CVT (Continuously Variable Transmission) şanzımanı kullanmaktadır.