Amortisör

48 51 09 A31 amortisör, araçların süspansiyon sistemlerinde kullanılır.

Kapı stoperi amortisörünü değiştirmek için aşağıdaki adımları izlemek gerekmektedir: 1. Gerekli malzemeleri hazırlayın: Yeni amortisör ve vida gibi basit aletler. 2. Eski amortisörü çıkarın: Kapak ile gövde arasındaki bağlantı noktalarındaki vidaları sökerek eski amortisörü dikkatlice çıkarın. 3. Yeni amortisörü takın: Yeni amortisörü aynı noktalara yerleştirin ve vidaları sıkın, amortisörün kapakla aynı yöne baktığından emin olun. 4. Amortisörü test edin: Kapakları birkaç kez açıp kapatarak yeni amortisörün doğru çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Bu işlem, mekanik bilgisi olmayan kişiler için zor olabilir ve güvenlik riski taşıyabilir. Bu nedenle, bir uzmandan yardım almanız önerilir.

Evet, amortisör bozuksa lokurtu yapabilir. Bu durum, özellikle kasislerde ve çukurlarda daha belirgin hale gelir. Amortisörün bozuk olduğunun diğer belirtileri arasında direksiyon titremesi, ABS ve EBS sistemlerinin çalışmaması, aracın dengesiz savrulması ve lastiklerin hizasının bozulması yer alır.

Chevrolet Cruze amortisör takozu çeşitli nedenlerle bozulabilir: 1. Normal Aşınma ve Yıpranma: Kullanım süresi boyunca amortisör takozu elastikiyetini kaybedebilir ve malzeme yorgunluğuna uğrayabilir. 2. Kaba Yol Koşulları: Çukurlar veya bozuk yollardan sürmek, takoza aşırı yük bindirerek hasara yol açabilir. 3. Aşırı Yük: Aracı üretici tarafından belirtilenden daha ağır yüklerle kullanmak, takozun üzerindeki baskıyı artırarak ömrünü kısaltır. 4. Kaza veya Darbe: Ciddi bir kaza veya yüksek kaldırımdan düşme gibi darbeler, takozun hasar görmesine neden olabilir. 5. Yanlış Montaj: Değişim sırasında yapılan hatalı montaj, takozun hatalı çalışmasına ve erken bozulmasına yol açabilir.

540305060R parça numarası, Renault Clio 5-V modeline ait ön amortisör alt takozu olarak bilinmektedir.

A 906 323 02 92 referans numarası, Mercedes-Benz Sprinter modeli için amortisör toz körüğü olarak kullanılmaktadır.

Amortisörden gelen sesi kesmek için aşağıdaki adımlar izlenebilir: 1. Bozuk amortisör takozunu tespit etmek ve değiştirmek gereklidir. 2. Bağlantı noktalarını greslemek geçici bir çözüm olarak kullanılabilir. 3. Lastik contaları kontrol etmek ve gerekirse değiştirmek önemlidir. 4. Amortisör bilyasının da kontrol edilmesi ve gerekirse tamir edilmesi gerekebilir. Bu işlemler sonrası sorun devam ederse, bir tamirciye başvurmak en doğru çözüm olacaktır.

Opel Mokka'da ön amortisörlerin ömrü ortalama 60-70 bin kilometredir. Ancak bu süre, aracın kullanım koşullarına, sürüş tarzına ve yolun durumuna göre değişebilir.

206 amortisör takozu, Peugeot 206 aracında süspansiyon sistemi içinde, genellikle ön tekerlek kısmında bulunur.

Dacia Sandero Stepway modelinde kullanılan amortisör, MONROE G7457 veya OPTIMAL A-5170G markalarına ait olabilir.

Ford Focus orijinal amortisörlerinin ömrü, sürüş alışkanlıklarına, yol koşullarına ve aracın kullanımına bağlı olarak değişir.

Amortisör burcu (takozu) çeşitli nedenlerle bozulabilir: 1. Yıpranma: Her parça gibi amortisör burcu da zamanla yıpranır ve özelliğini kaybeder. 2. Soğuk ve sıcak hava etkileri: Genleşmeler, plastik ve metalin bozulmasına yol açar. 3. Kasislere sert girme: Ani ve sert düşülen çukurlar gibi durumlar burcun bozulmasına neden olabilir. 4. Aşırı yüklenme: Aracın sürekli olarak stabilize yollarda kullanılması ve alınan darbeler, burcun ömrünü kısaltır.

Ön sol salıncak, otomobilin süspansiyon sisteminin önemli bir parçasıdır ve aracın güvenli bir şekilde yoluna devam etmesini sağlar. İşlevleri: - Amortisörleri barındırır: Yoldaki darbeleri emerek aracın ön takımlarını korur. - Tekerleklerin şaseye bağlanmasını sağlar: Ön tekerlerin şasiye sabitlenmesini ve aracın stabilitesini korur. - Sürüş konforunu artırır: Çukur ve tümsek gibi engebelerde aracın daha yumuşak bir sürüş deneyimi sunmasına yardımcı olur.

Ford Transit ön amortisör 2C1618045AA, aracın yaylanma hareketlerini sönümleyerek yol ile tekerlekler arasındaki teması sürekli kılar.

Sele borusu amortisörü, araçların süspansiyon sisteminde yer alan ve yoldan gelen darbeleri emerek sürüş konforunu artıran bir bileşendir. Çalışma prensibi şu şekildedir: 1. Yükleme: Araç hareket ederken, tekerlekler yoldaki düzensizliklere tepki verir ve bu düzensizlikler amortisöre iletilir. 2. Şok Emme: Amortisör, içinde bulunan piston ve silindir sayesinde çalışır. 3. Sıkıştırma ve Yayılma: - Sıkıştırma: Tekerlek yukarı hareket ettiğinde, piston silindirin içinde yukarı doğru hareket eder ve sıvıyı sıkıştırır. - Yayılma: Tekerlek aşağı hareket ettiğinde, piston geri çekilir ve sıvı serbest bırakılır. 4. Sıvı Akışı: Amortisörün içindeki valf sistemi, sıvının akışını düzenler ve darbe enerjisini ısıya dönüştürür. 5. Dengede Tutma: Amortisör, aracın dengesini koruyarak sarsıntıları ve salınımları kontrol eder.

Destek Amortisör'ün sahibi, Destek Otomotiv Yan Sanayi ve Ticaret A.Ş.'dir.

Teleskobik amortisörler, tercih edilme nedenleri şunlardır: 1. Düşük maliyet ve basit tasarım: Teleskobik amortisörler, diğer amortisör türlerine göre daha ekonomiktir ve kullanımı kolaydır. 2. Hafif ağırlık: Genellikle 400-700 gram ağırlığında olup, bisikletin toplam ağırlığını artırmaz. 3. Kolay kullanım: Sele yüksekliğini ayarlamak için pratik bir çözüm sunar. 4. Yeterli şok emilimi: Küçük düzensizlikleri ve titreşimleri yumuşatmada etkilidir. Ancak, teleskobik amortisörlerin düşük hassasiyet ve sarkma gibi dezavantajları da vardır.

Amortisör iki ana parçadan oluşur: silindir ve piston. 1. Silindir: Amortisörün ana gövdesini oluşturur ve iç kısmında hidrolik sıvı bulunur. 2. Piston: Silindirin içinde hareket eden bir parçadır ve süspansiyon sistemi sıkıştığında sıvıyı farklı bölgelere yönlendirerek darbe emme işlevini gerçekleştirir.

5Q0412047A parça numarası, aşağıdaki araçlarda kullanılan ön amortisör üst takozu kapağı olarak bilinir: Audi A3; Skoda Karoq; Skoda Octavia 3; Skoda Superb 3.

Yamaha YBR amortisörlerinin kaç kilometrede değişmesi gerektiği konusunda kesin bir rakam verilemez. Ortalama olarak, amortisörler 60-70 bin kilometrede bir değiştirilmelidir. Ancak bu süre, aracın kullanım şartlarına, yol durumuna ve sürücünün sürüş tarzına bağlı olarak değişebilir.