• Buradasın

    K4M motor devirdaim nerede?

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    K4M motor devirdaim (su pompası), Renault Megane, Clio, Laguna gibi araçlarda bulunur 34.
    Devirdaim pompasının tam konumu hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, genel olarak araçlarda devirdaim pompasının, motorun soğutma sisteminde yer aldığı ve radyatörün altındaki soğuk su borusundan gelen suyun, motordaki parçaları soğutup termostatın alt kısmına geçtikten sonra buraya ulaştığı bilinmektedir 2.
    Daha kesin konum bilgisi için aracın kullanım kılavuzuna veya bir uzmana başvurulması önerilir.
    5 kaynaktan alınan bilgiyle göre:

      Yanıtı değerlendir

      5 kaynak

      1. forum.donanimhaber.com
        1
      2. akbayrenault.com
        2
      3. avtotomotiv.com
        3
      4. incelerotomotiv.com.tr
        4
      5. mertotoyedekparca.com.tr
        5

    Konuyla ilgili materyaller

    Devridaim motoru nasıl çalışır?

    Devridaim motoru, bir akışkanın (genellikle su veya hava) belirli bir yönde dolaşmasını sağlayarak mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürür. Çalışma prensibi şu şekildedir: 1. Rotor: Motorun dönen kısmı olup, manyetik bir alan oluşturan bir mıknatıs veya manyetik malzemeden yapılmıştır. 2. Stator: Motorun sabit kısmı olup, rotorun etrafında bulunur ve elektromanyetik bobinlerden oluşur. Çalışma adımları: 1. Akışkanın hareketi: Akışkan, motorun içinde belirli bir yönde dolaşır ve rotorun etrafında hareket ederken mıknatısın manyetik alanını etkiler. 2. Manyetik alanın etkisi: Rotor üzerindeki manyetik alan, statorun elektromanyetik bobinlerini etkileyerek enerji verilir ve manyetik alan oluşturulur. 3. Manyetik alanın dönüşü: Manyetik alanın dönmesi, rotorun dönmesini sağlar ve bu dönme hareketi mekanik enerjiyi üretir. 4. Elektrik üretimi: Devridaim motoru, rotorun dönme hareketinden elektrik enerjisi üretir ve bu enerji genellikle bir jeneratör aracılığıyla elektrik akımı olarak kullanılır.
    5 kaynak

    Devirdaim bozuksa ne olur?

    Devirdaim (su pompası) bozulduğunda aşağıdaki olumsuz durumlar ortaya çıkabilir: Hararet: Motor içerisindeki suyun sürekli ısınması, radyatördeki suyun ise sürekli soğuması sonucu motor sıcaklığı dengeye ulaşamaz ve araç hararet yapar. Silindir kapak contası ve piston hasarı: Hararet yapan motor, silindir kapak contasını yakabilir, bu durum da piston erimesine yol açar. Su eksiltme: Eskiyen devirdaim pompasında conta ve keçeler su kaçırır, bu da motor soğutma suyunun eksilmesine neden olur. Triger kayışı ve bilya sorunları: Devirdaim pompası, triger kayışı ile birlikte çalışıyorsa, bu parçalarda da arızalar gözlemlenebilir. Bu tür büyük arızalarla karşılaşmamak için devirdaim pompasının düzenli olarak kontrol edilmesi ve gerektiğinde değiştirilmesi önerilir.
    5 kaynak