• Buradasın

    İstanbul'da taksi bulmak neden zor?

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    İstanbul'da taksi bulmanın zor olmasının bazı nedenleri:
    • Taksi sayısının yetersizliği 35. İstanbul'da taksi başına 837 kişi düşerken, Paris'te 366, New York'ta 309, Singapur'da 207 kişi düşmektedir 5.
    • Şoförlerin yolcu ve mesafe seçmesi 5. İBB'ye son 7 ayda yapılan şikayetlerin %59,53'ü yol ve yolcu seçilmesinden oluşmaktadır 5.
    • Sadece turistlere hizmet verme eğilimi 13. Bazı şoförler, daha fazla para kazandırdıkları düşüncesiyle turistleri tercih etmektedir 13.
    • Denetim eksikliği 4. Şoförlerin gerekli eğitim ve sınavdan geçmeden lisans alması ve denetimlerin yetersiz olması 4.
    • Korsan taksicilik 4. Korsan taksi kullanımının yaygın olması 4.
    5 kaynaktan alınan bilgiyle göre:

      Yanıtı değerlendir

      5 kaynak

      1. taksiyon.com.tr
        1
      2. forbes.com.tr
        2
      3. haberturk.com
        3
      4. aa.com.tr
        4
      5. karar.com
        5

    Konuyla ilgili materyaller

    İstanbul'a neden taksi yetmiyor?

    İstanbul'da taksi sayısının yetersiz olmasının birkaç nedeni bulunmaktadır: Mevcut taksi sayısının yeterince kullanılmaması. Pandemi etkisi. Dolmuş ve taksi dolmuşların atıl kalması. Direnç ve red kararları. İstanbul Teknik Üniversitesi'nin raporuna göre, İstanbul'un 42 bin taksiye ihtiyacı olduğu belirtilmektedir.
    5 kaynak
    A person standing on a bustling Istanbul street, holding a smartphone with a map app open, while a yellow taxi waits nearby under the warm glow of a streetlamp.

    En yakın taksi nasıl bulunur?

    En yakın taksinin nasıl bulunabileceğiyle ilgili bazı yöntemler: Uber uygulaması. Yandex Maps. bulurum.com. bitaksi.com. Taxiste-Hemen Gelsin uygulaması.
    5 kaynak

    İstanbul'da taksi sorunu çözüldü mü?

    İstanbul'da taksi sorunu tamamen çözülmemiş olsa da, bazı adımlar atılmıştır: 1. Yeni Taksi Plakaları: EY Türkiye'nin raporuna göre, 2.500 yeni taksi plakasının hizmete sunulması planlanmaktadır. 2. Dijitalleşme: Taksi hizmetlerinin dijitalleşmesi ve dijital uygulamaların yaygınlaşması teşvik edilmektedir. 3. Mevzuat Düzenlemeleri: Rezervasyonlu Bireysel Taşıma (RBT) aracıları için mevzuat hazırlıkları yapılmaktadır. Ancak, taksi sayısının yetersizliği, korsan taksi kullanımı ve hizmet kalitesi sorunları gibi sorunlar devam etmektedir.
    5 kaynak

    İstanbul'da taksi yerine ne kullanılır?

    İstanbul'da taksi yerine kullanılabilecek bazı alternatifler: TikTak: İstanbul, İzmir ve Ankara'da dakikalık veya günlük araç kiralama hizmeti sunan bir mobil uygulama. Martı Scooter: Özellikle kısa mesafelerde taksi yerine kullanılabilir. Toplu Taşıma: Metro, metrobüs, tramvay, feribot ve otobüs gibi seçenekler hem ekonomik hem de hızlı ulaşım sağlar. Uber ve Diğer Taksi Uygulamaları: BiTaksi, Gett gibi uygulamalarla taksi veya özel araç çağırılabilir. Dolmuş: Hızlı ve ucuz bir ulaşım seçeneği olup, belirli rotalar üzerinde çalışır.
    5 kaynak

    İstanbul taksi sorunu nasıl çözülür?

    İstanbul'daki taksi sorununun çözümü için şu öneriler öne çıkmaktadır: 1. Dijital Sistemlerin Yaygınlaştırılması: Taksilerin dijital uygulamalarla daha verimli kullanılması, talep ve arzın dengelenmesi için önemlidir. 2. Taksi Sayısının Artırılması: Yeni taksi plakası ihaleleri açılarak taksi sayısının artırılması gerekmektedir. 3. Lisans Süresinin Sınırlı Olması: Verilecek yeni taksilerde lisans süresinin sınırlı olması, plaka ticaretinin önüne geçebilir. 4. Eğitim ve Denetim: Şoförlere düzenli eğitim verilmesi ve denetimlerin artırılması, hizmet kalitesini yükseltebilir. Ayrıca, taksicilik ekosisteminin şirketleşmesi ve rezervasyonlu taşıma sistemlerinin geliştirilmesi de çözüm önerileri arasında yer almaktadır.
    5 kaynak

    İstanbul'da taksiler neden yenilenmiyor?

    İstanbul'da taksilerin yenilenmemesinin birkaç nedeni bulunmaktadır: Yüksek maliyetler: Taksi plakası ve araç alımı için gereken yüksek maliyetler, taksi sahiplerinin yeni araç alımını zorlaştırmaktadır. Talep ve arz dengesi: Taksi plakası sayısının sabit tutulması, yeni araç alımını sınırlamaktadır. Plakaların değerinin korunması amacıyla sayının artırılması istenmemektedir. Yasal düzenlemeler: Ticari taksi olarak kullanılabilecek araçlarda daha önce yüzde 50'den fazla yerlilik şartı aranmaktaydı. Bu şartın kaldırılması, yeni model araçların taksi olarak kullanılmasını mümkün kılmıştır. Ancak, bu değişikliklerin taksi filosunun yenilenmesini ne ölçüde sağladığı tartışmalıdır.
    5 kaynak