• Buradasın

    İnce yanaklı lastik muayeneden geçer mi?

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    Evet, ince yanaklı lastikler muayeneden geçer 5.
    Araç muayenesinde lastiklerin ince ya da kalın yanaklı olması değil, lastiklerin diş derinliği, yanak kısmında oluşmuş balonlar, lastiklerde tehlike arz edecek yarıklar, yırtıklar ve kesikler, lastik ve jant uyumu gibi unsurlar önemlidir 12.
    Ancak, lastiklerin araç üreticisinin önerdiği ebatlara uygun olup olmadığı da kontrol edilir 1.
    Araç muayenesi ile ilgili en doğru ve güncel bilgileri almak için ilgili resmi kurumların veya yetkili servislerin web sitelerini ziyaret etmek önerilir.
    5 kaynaktan alınan bilgiyle göre:

      Yanıtı değerlendir

      5 kaynak

      1. otoekspertizsultanbeyli.org
        1
      2. lastiktr.com
        2
      3. otokokpit.com
        3
      4. mesutrotbalans.com
        4
      5. lastikebatlari.com.tr
        5

    Konuyla ilgili materyaller

    Araç muayene lastik hatası nasıl düzeltilir?

    Araç muayene lastik hatasını düzeltmek için aşağıdaki adımlar izlenebilir: Diş derinliğini artırmak: Lastiklerin diş derinliği, muayene için minimum 1,6 mm olmalıdır. Lastiklerin aynı tipte olmasını sağlamak: Ön ve arka lastiklerin aynı tipte (yazlık, kışlık veya dört mevsim) olması gerekir. Ebat uyumunu kontrol etmek: Lastiklerin, aracın üretici tarafından onaylanmış fabrika çıkış standartlarına veya araç tip onay belgesine uygun olması gerekir. Hasarları onarmak: Lastiklerde tehlike potansiyeli olan yarıklar ve kesikler onarılmalıdır. Yabancı cisimleri çıkarmak: Lastikteki yabancı cisimler ve yüzeysel çatlamalar hafif kusur olarak değerlendirilir ve giderilmelidir. Lastiklerle ilgili işlemler uzmanlık gerektirdiğinden, bir lastik tamircisine veya servise başvurulması önerilir.
    5 kaynak

    İnce yanaklı lastik neden yasak?

    İnce yanaklı lastikler, belirli durumlarda yasaklanabilir çünkü bu tür lastikler sürüş güvenliğini tehlikeye atabilir. Araç muayenelerinde, lastiklerin diş derinliğinin en az 1,6 mm olması gerekmektedir.
    5 kaynak

    Otomobil lastik yanak yüksekliği kaç olmalı?

    Otomobil lastik yanak yüksekliği, lastiğin genişliğinin %45'i kadar olmalıdır. Bu oran, lastik yanaklarının ne kadar yüksek olduğunu belirler ve sürüş konforunu, yol tutuşunu ve aracın süspansiyon sistemine etkisini etkiler.
    5 kaynak

    Araç muayene için lastik basıncı kaç olmalı?

    Araç muayenesinden geçmek için lastik basıncının üretici tarafından önerilen değerlerde olması gerekmektedir. Lastik hava basıncı, aracın modeli, yük taşıma durumu, mevsim gibi faktörlere bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Bazı yaygın lastik ebatları için önerilen ön ve arka lastik basınçları: 195 65 R15: Ön 34 Psi, arka 32 Psi. 205 55 R16: 34-38 Psi. 225 45 R17: 36-40 Psi. Doğru lastik basıncını öğrenmek için aracın kullanma kılavuzuna veya benzin depo kapağı ya da sürücü kapısının iç yüzüne bakılabilir.
    5 kaynak

    1,6 mm lastik muayeneden geçer mi?

    Evet, 1,6 mm diş derinliğine sahip lastikler muayeneden geçer. Araç muayenesinde lastik diş derinliği en az 1,6 mm olmalıdır. Diş derinliği 1,6 mm'nin altına düştüğünde lastikler güvenli kabul edilmez ve değiştirilmesi gerekir.
    5 kaynak

    Lastik yanağı neden muayene edilmez?

    Lastik yanağı, araç muayenesinde yanak kısmında balon, yarık, kesik veya ayrışma gibi hasarlar olup olmadığı kontrol edildiği için muayene edilir. Ayrıca, lastik yanağı hasarının yüksek hızda sıcaklık artışına yol açarak patlama riskini artırabileceği göz önünde bulundurulur. Lastik yanağı muayenesinin neden yapılmadığına dair bir bilgi bulunamamıştır.
    5 kaynak

    Lastik alırken nelere dikkat edilmeli?

    Lastik alırken dikkat edilmesi gerekenler: Lastik ebadı: Aracın kullanım kılavuzunda belirtilen ebatlara uygun lastik seçilmelidir. Mevsime uygun seçim: Yaz, kış veya 4 mevsim lastikleri tercih edilmelidir. Kullanım amacı: Arazi, yol dışı, spor araç kullanımı gibi farklı zeminler için uygun lastik türleri seçilmelidir. Hız ve yük endeksi: Lastiğin taşıyabileceği maksimum ağırlık ve hız kapasitesi kontrol edilmelidir. Üretim tarihi: Lastiğin raf ömrü dikkate alınmalıdır. Desen, diş derinliği ve yanak yapısı: Islak ve kuru zemin performansı, yol tutuşu ve dayanıklılık bu özelliklere bağlıdır. Lastik basıncı: Doğru hava basıncı, aşınmayı önler ve yakıt verimliliğini artırır. Ayrıca, kullanılmış lastikler yerine yeni lastikler tercih edilmesi önerilir.
    5 kaynak