• Buradasın

    Araç muayene lastik hatası nasıl düzeltilir?

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    Araç muayene lastik hatasını düzeltmek için aşağıdaki adımlar izlenebilir:
    • Diş derinliğini artırmak: Lastiklerin diş derinliği, muayene için minimum 1,6 mm olmalıdır 12. Güvenli bir sürüş için uzmanlar, diş derinliğinin en az 3 mm olmasını önermektedir 12.
    • Lastiklerin aynı tipte olmasını sağlamak: Ön ve arka lastiklerin aynı tipte (yazlık, kışlık veya dört mevsim) olması gerekir 1.
    • Ebat uyumunu kontrol etmek: Lastiklerin, aracın üretici tarafından onaylanmış fabrika çıkış standartlarına veya araç tip onay belgesine uygun olması gerekir 1.
    • Hasarları onarmak: Lastiklerde tehlike potansiyeli olan yarıklar ve kesikler onarılmalıdır 2.
    • Yabancı cisimleri çıkarmak: Lastikteki yabancı cisimler ve yüzeysel çatlamalar hafif kusur olarak değerlendirilir ve giderilmelidir 2.
    Lastiklerle ilgili işlemler uzmanlık gerektirdiğinden, bir lastik tamircisine veya servise başvurulması önerilir.
    5 kaynaktan alınan bilgiyle göre:

      Yanıtı değerlendir

      5 kaynak

      1. otomobiltamir.com
        1
      2. mesutrotbalans.com
        2
      3. lassa.com.tr
        3
      4. aracrandevum.com
        4
      5. bereket.com.tr
        5

    Konuyla ilgili materyaller

    Muayene istasyonunda lastik kontrolü nasıl yapılır?

    Muayene istasyonunda lastik kontrolü şu şekilde yapılır: 1. Eksik Lastik Kontrolü: Araçta eksik lastik varsa, araç ağır kusurlu sayılır ve muayeneden geçemez. 2. Diş Derinliği Ölçümü: Lastiklerin diş derinliği, dijital derinlik göstergesi ile en az üç noktadan ölçülür. 3. Hasar Kontrolü: Yanaklarda balon, yarık, kesik veya ayrışma olup olmadığı kontrol edilir. 4. Ebat ve Desen Uyumu: Aynı aks üzerinde farklı ebat veya desende lastikler bulunmamalıdır. 5. Jant-Lastik Uyumu ve Yük Endeksi: Lastiklerin jant ile uyumu ve yük endeksi ruhsatla karşılaştırılır. 6. Yabancı Cisimler ve Yüzeysel Çatlamalar: Lastikteki yabancı cisimler ve yüzeysel çatlamalar hafif kusur olarak kabul edilir. Bu kontroller, aracın güvenli sürüşe uygunluğunu belirlemek için yapılır.
    5 kaynak

    Araç muayene için lastik basıncı kaç olmalı?

    Araç muayenesinden geçmek için lastik basıncının üretici tarafından önerilen değerlerde olması gerekmektedir. Lastik hava basıncı, aracın modeli, yük taşıma durumu, mevsim gibi faktörlere bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Bazı yaygın lastik ebatları için önerilen ön ve arka lastik basınçları: 195 65 R15: Ön 34 Psi, arka 32 Psi. 205 55 R16: 34-38 Psi. 225 45 R17: 36-40 Psi. Doğru lastik basıncını öğrenmek için aracın kullanma kılavuzuna veya benzin depo kapağı ya da sürücü kapısının iç yüzüne bakılabilir.
    5 kaynak

    Araç muayenesinde ağır kusur kaç tane olursa araç kalır?

    Araç muayenesinde tek bir ağır kusur bile aracın muayeneden kalmasına neden olur. Ağır kusur, aracın güvenliğini veya trafikteki diğer kişilerin güvenliğini ciddi şekilde tehlikeye sokan teknik eksiklik veya arızalardır.
    5 kaynak

    Lastik ebatları farklı olursa muayeneden geçer mi?

    Farklı lastik ebatları, araç muayenesinde ağır kusur olarak değerlendirilir ve bu nedenle muayeneden geçilmez.
    5 kaynak

    Araç muayenesi için stepne şart mı?

    Türkiye'de araç muayenesinde stepne bulundurmak zorunlu değildir. Stepne bulundurmanın zorunlu olduğu durumlar: Ticari araçlar. Araç fabrika çıkışı donanımı. Stepne yerine kabul edilen alternatif donanımlar: Lastik tamir kiti. Run-flat lastikler.
    5 kaynak

    Kış lastiği takmayan araç muayeneden geçer mi?

    Kış lastiği takmayan araç, ticari ise muayeneden geçemez.
    5 kaynak

    Lastik yanağı neden muayene edilmez?

    Lastik yanağı, araç muayenesinde yanak kısmında balon, yarık, kesik veya ayrışma gibi hasarlar olup olmadığı kontrol edildiği için muayene edilir. Ayrıca, lastik yanağı hasarının yüksek hızda sıcaklık artışına yol açarak patlama riskini artırabileceği göz önünde bulundurulur. Lastik yanağı muayenesinin neden yapılmadığına dair bir bilgi bulunamamıştır.
    5 kaynak