• Buradasın

    2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununa göre trafik kazasında asli kusur sebebi sayılır?

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'na göre trafik kazasında asli kusur sayılan bazı durumlar şunlardır:
    • Kırmızı ışıkta geçmek veya yetkili memurun dur işaretinde geçmek 15.
    • Taşıt giremez trafik işareti bulunan karayoluna veya bölünmüş karayolunda karşı yönden gelen trafiğin kullandığı şerit, rampa ve bağlantı yollarına girmek 15.
    • İkiden fazla şeritli taşıt yollarında, karşı yönden gelen trafiğin kullandığı şerit veya yol bölümüne girmek 1.
    • Arkadan çarpma 15.
    • Geçme yasağı olan yerlerde geçmek 15.
    • Doğrultu değiştirme manevralarını yanlış yapmak 15.
    • Şeride tecavüz etmek 1.
    • Kavşaklarda geçiş önceliğine uymamak 15.
    • Kaplamanın dar olduğu yerlerde geçiş önceliğine uymamak 15.
    • Manevraları düzenleyen genel şartlara uymamak 1.
    • Yerleşim birimleri dışındaki karayolunun taşıt yolu üzerinde, zorunlu haller dışında park etme veya duraklama ve her durumda gerekli tedbirleri almamak 1.
    • Park için ayrılmış yerlerde veya taşıt yolu dışında kurallara uygun olarak park edilmiş araçlara çarpmak 1.
    5 kaynaktan alınan bilgiyle göre:

      Yanıtı değerlendir

      5 kaynak

      1. orkunbekis.av.tr
        1
      2. magdeburger.com.tr
        2
      3. fibasigorta.com.tr
        3
      4. blog.toyota.com.tr
        4
      5. seddk.gov.tr
        5

    Konuyla ilgili materyaller

    Karayolları trafik yönetmeliği 61-a maddesi nedir?

    Karayolları Trafik Yönetmeliği'nin 61/a maddesi, taşıt yolu üzerinde duraklamanın yasak olduğu yerlere park etmeyi kapsar. Bu maddeye göre, yasak olan yerlerde park eden sürücülere 144 TL ceza uygulanır ve bu ceza puanı 15 olarak belirlenmiştir.
    5 kaynak

    2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu madde 56/1-a nedir?

    2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu madde 56/1-a, şerit izleme ve değiştirme kurallarına uymamak anlamına gelir. Bu maddeye göre cezaya sebep olabilecek ihlaller şunlardır: sinyal vermeden şerit değiştirmek; trafik akışını tehlikeye atacak şekilde ani şerit değiştirmek; iki şerit arasında uzun süre ilerlemek veya hatalı sollama yapmak; emniyet şeridini kullanarak ilerlemek veya diğer araçları sıkıştırmak; dönüşlerde şerit ihlali yapmak ve başka araçların güvenliğini tehlikeye atmak. 56/1-a maddesi, asli kusur olarak kabul edilir ve bu ihlali gerçekleştiren sürücülere 20 ceza puanı eklenir.
    5 kaynak

    2918 sayılı trafik kanunu nedir?

    2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu, karayollarında can ve mal güvenliği yönünden trafik düzenini sağlamak ve trafik güvenliğini ilgilendiren konularda alınacak önlemleri belirlemek amacıyla 13/10/1983 tarihinde kabul edilmiş bir kanundur. Kanunun kapsamı: trafikle ilgili kurallar, şartlar, hak ve yükümlülükler; bu kuralların uygulanması ve denetlenmesi; ilgili kuruluşlar ve bunların görev, yetki ve sorumlulukları; diğer hükümler. Kanunun bazı maddeleri: Amaç maddesi (madde 1). Kapsam maddesi (madde 2). Tanımlar maddesi (madde 3). İçişleri Bakanlığı'nın görev ve yetkileri (madde 5): Araçları ve sürücü belgelerini denetlemek. Trafiği düzenlemek ve yönetmek. Trafik kazalarıyla ilgili tutanaklar tutmak. İstatistiksel verileri toplamak ve değerlendirmek. Gerekli önlemleri almak ve ilgili kuruluşlara teklifte bulunmak.
    5 kaynak

    2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'na göre kusur oranları nasıl belirlenir?

    2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'na göre kusur oranları şu şekilde belirlenir: Kaza Tespit Tutanağı: Trafik kazası sonrasında trafik ekipleri ya da kazaya karışan kişiler tarafından tutanak tutulur. Delil ve Bilgi Toplama: Kaza yerine ait fotoğraflar, kamera kayıtları, tanık ifadeleri, araçların konumu, çarpma noktaları ve yol durumu gibi somut veriler toplanır. TRAMER İncelemesi: Kaza tutanağına eklenen bilgiler ve fotoğraflar, TRAMER uzmanları tarafından değerlendirilir. Kusur Oranı Belirleme: Merkezde kazaya karışan araçların ve kişilerin eylemlerine göre kusur oranı belirlenir. Kusur oranları, %0 ila %100 arasında olmak üzere %0, %25, %50, %75, %100 şeklinde belirlenir. Kusur oranlarının belirlenmesi, hem ceza hukuku hem de tazminat hukuku açısından önem arz eder.
    5 kaynak

    Karayolları Trafik Kanunu ve Karayolları Trafik Yönetmeliği arasındaki fark nedir?

    Karayolları Trafik Kanunu ve Karayolları Trafik Yönetmeliği arasındaki temel farklar şunlardır: Kapsam ve Detay: Kanun, genel trafik kurallarını ve bu kuralların uygulanmasını belirler. Yönetmelik, kanunlarda belirtilen kuralların daha detaylı ve açıklayıcı halini içerir; trafikle ilgili daha spesifik konuları, usul ve esasları düzenler. Madde Sayısı: Kanun, 138 asıl ve 9 geçici maddeden oluşur. Yönetmelik, 182 asıl, 3 ek ve 11 geçici maddeden oluşur. Amaç: Kanun, can ve mal güvenliği yönünden karayollarında trafik düzeninin sağlanmasını amaçlar. Yönetmelik, bu amacın gerçekleştirilmesi için gerekli görülen diğer hükümleri ve bunların uygulanmasına ait esas ve usulleri belirler.
    5 kaynak

    Karayolları Trafik Kanununa göre trafik cezaları nasıl uygulanır?

    Karayolları Trafik Kanunu'na göre trafik cezaları, çeşitli ihlaller için farklı şekillerde uygulanır: 1. Alkollü Araç Kullanma: Hususi otomobillerde 0,50 promil, diğer araçlarda ise 0,20 promil üzerinde alkollü olarak araç kullanan sürücülere 48/5 maddesi uyarınca idari para cezası verilir ve sürücü belgesi belirli sürelerle geri alınır. 2. Kırmızı Işık İhlali: Kırmızı ışıkta durmayarak geçmek, 47/1-B maddesi uyarınca cezalandırılır ve bu ihlal ağır bir trafik ihlali olarak değerlendirilir. 3. Emniyet Kemeri Kullanmama: 78/1-A maddesi, emniyet kemeri veya çocuk bağlama sistemini kullanmayan sürücüler ve yolculara idari para cezası öngörür. 4. Yanlış Park: 61/1-A maddesi, taşıt yolunda duraklamanın yasak olduğu yerlere park eden sürücülere ceza uygular. 5. Sürücü Belgesi Olmadan Araç Kullanma: 36/3-A maddesi, sürücü belgesi olmadan motorlu araç kullanan kişilere en ağır yaptırımlardan birini uygular. Cezalar, trafik zabıtası tarafından tespit edilir ve idari para cezaları Maliye Bakanlığına bağlı muhasebe birimlerine, vergi dairelerine veya yetkilendirilmiş banka ve PTT şubelerine ödenir.
    5 kaynak

    %0 kusur trafik kazası ne demek?

    %0 kusur trafik kazası, bir tarafın kazada hiçbir kusurunun olmadığı, tamamen haklı olduğu durumu ifade eder. Bu durumda, karşı taraf %100 kusurlu sayılır ve tüm hasar ve zararları karşılamakla yükümlü olur. %0 kusur oranına sahip olmak, sürücüye kendi sigorta poliçesi doğrultusunda hasarların tazmin edilmesi ve sorumluluktan muaf tutulması gibi avantajlar sağlayabilir.
    5 kaynak