Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, İsparta'daki ulaşım ve kentsel dönüşüm sorunları hakkında bir sohbet/röportaj formatında hazırlanmıştır. Konuşmacılar arasında belediye başkanı, belediye meclisi üyesi, Süleyman Demirel Üniversitesi Rektör Yardımcısı Prof. Dr. Mehmet Saltan, İnşaat Mühendisleri Odası Başkanı İbrahim Göçer ve Mimar Muhammet Uyar gibi yerel yönetim temsilcileri ve uzmanlar bulunmaktadır.
- Video, İsparta'nın trafik sorunlarını, ulaşım master planı gerekliliğini, kentsel dönüşüm projelerini ve çözüm önerilerini ele almaktadır. Konuşmacılar, şehrin tek bir arterle bağlantılı olması, kavşak sorunları, trafiğe etki eden yeni yapılar ve alternatif ulaşım yolları gibi konuları tartışırken, Batı Akdeniz Kalkınma Ajansı'nın mali destek programları ve Uluborlu ilçesindeki kentsel dönüşüm örneği hakkında bilgiler sunmaktadır.
- Programda ayrıca, kentsel dönüşümün sadece binaları yıkmak ve yeniden inşa etmekten ibaret olmadığını, bunun yerine sosyal yaşam alanları, eğitim, sağlık kompleksleri ve ikamet etme ihtiyaçlarını da içermesi gerektiği vurgulanmaktadır. İsparta'nın ulaşım sorunlarını çözmek için gerekli olan stratejik planlamalar, bilinçlendirme çalışmaları ve kültürel değişimler hakkında fikirler sunulmaktadır.
- Uluborlu Belediyesi ve Kentsel Dönüşüm
- Rektörün öğrenciler için yaptığı ve yapmak istediği çalışmalar gözlemlendi.
- Uluborlu halkı öğrencileri en çok sahiplenen ve ilçelerde okuyan öğrenciler arasında en iyi kaynaşan halk olarak övüldü.
- Kentsel dönüşümde ulaşımın önemli bir rol oynaması gerektiği vurgulandı.
- 01:12Uluborlu Belediye Başkanı'nın Hizmeti
- Uluborlu Belediye Başkanı'nın kendi belediye binasını tadilat ettirip deprem güçlendirmesi yaptırdıktan sonra üniversiteye tahsis etmesi övüldü.
- Belediye Başkanı'nın kendi binasını tadilat ettirip vermesi daha güzel bir jest olarak değerlendirildi.
- 02:00Ulaşım ve Battı Çıktıları
- Ulaşım konusu konuşmanın ana konusu olarak belirlendi.
- Özkanlar Kavşağı'nın battı çıktısı Mimar Sinan Caddesi'nin kilitlenmesine sebep olarak gösterildi.
- Hükümet Caddesi'nden battı çıkmalarının yapılması ve genişletilmesi önerildi.
- 03:01Battı Çıktıları Hakkında Değerlendirme
- Battı çıkmaları çözüm olarak gösterildi ancak pahalı bir çözüm olduğu belirtildi.
- Müftülüğün bulunduğu kısım için battı çıkmalarının yapılabileceği, ancak Çarşı Karakolu'na doğru olan kısımın topografyadan dolayı zor olduğu belirtildi.
- Bu proje yaklaşık 50 milyon lira civarında maliyet gerektireceği tahmin edildi.
- 04:50Ulaşım Master Planı ve Kentsel Dönüşüm
- Şehrin ulaşım master planına ihtiyacı olduğu vurgulandı.
- Kentsel dönüşümde halkın gerçekten istediği ve sorun olarak gördüğü konuların tespit edilmesi gerektiği belirtildi.
- İL Özel İdare binasının bulunduğu yere rezidans tarzında yüksek katlı bir yapı yapılması ve EMSEL'in 16 verilmesiyle ilgili bir süreç yaşanmıştı.
- 06:45Ulaşım Planlaması ve Bütçeleme
- Ulaşım master planı yaptıktan sonra insanlara bilinçlenme sağlamak ve halkın ne istediğini sormak gerektiği belirtildi.
- Şehrin eğitim, sağlık ve üniversite açısından iyi olduğu ancak ulaşım açısından kötü olduğu vurgulandı.
- Bütçelerin sınırlı olduğu ve doğru yerlerde harcanması gerektiği belirtildi.
- 08:00Planlama ve Kentsel Dönüşüm
- Plan olmadan mühendislik yatırımlarının yapılmaması gerektiği vurgulandı.
- Kentsel dönüşüm ve ulaşımın entegre bir şekilde planlanması gerektiği belirtildi.
- Ulaşım master planının öncelikli olması gerektiği ve icra makamlarının bu konuda yoğunlaşması gerektiği vurgulandı.
- 09:54Kentsel Dönüşüm ve Otoparklar
- Kentsel dönüşümün deprem master planı olmadan yapıldığı ve mikro ölçekte zemin incelemesi yapılmadan başlandığı belirtildi.
- Otoparkların ulaşım planının bir parçası olarak değerlendirilmesi gerektiği vurgulandı.
- Önce plan yapıldıktan sonra otoparkların doğru yerlerini belirlemek gerektiği belirtildi.
- 11:35İsparta-Burdur Kavşak Sorunu
- İsparta-Burdur kavşakta dönüş için iki farklı yol seçeneği vardır: yukarıdan veya aşağıdan dönme.
- Tercih edilen yol aşağıdan dönüş olup, güvenlik açısından daha uygun görülmüştür.
- Kavşakta alt geçit yapılması veya Yonca türü kavşak uygulanması önerilmektedir.
- 12:43İsparta'daki Kavşak Sorunları
- İsparta'daki kavşakta büyük kazalar yaşanmış ve kavşak kötü durumdadır.
- Kesişmeyi ortadan kaldırmak için alt geçit yapılması şarttır.
- Şehir hastanesi, bölge hastanesi ve Migros'un tamamlanması durumunda kavşakta kaos oluşabilir.
- 14:13Çevre Yolu Projesi
- İsparta'da yeni bir çevre yolu projesi bulunmaktadır ve yaklaşık iki yıl içinde tamamlanacaktır.
- Belediye sınırları içinde kalan ikinci bir Aks yolu olabilir.
- Belediye başkanı, Antalya'daki gibi güzel kavşakların İsparta'da da yapılmasını istemektedir.
- 15:44İsparta'nın Yatırım Zamanı
- İsparta şanslı bir zamanında bulunmakta ve imar olabildiği kadar olmalıdır.
- İsparta siyasette güçlü bir konuma ulaşmış, Plan ve Bütçe Komisyonu Başkanı Süreyya Sadi Bilgiç'in görevi şehrin etkisini artırmıştır.
- İsparta'da parti gözetmeksizin uyum içinde çalışan bir milletvekili portföyü bulunmaktadır.
- 16:47Üniversite ve Şehir Arasındaki Uyum
- Üniversitede rektör ve yardımcıları, üniversitenin ilk asistanları olarak kuruluş aşamasında bulunan kişilerdir.
- Üniversite ve şehir arasında daha fazla işbirliği yapılmalıdır.
- Vali, milletvekili, rektör ve emniyet müdürünün uyum içinde çalışması İsparta için önemli bir fırsattır.
- 19:46İsparta'nın Geleceği İçin Çalışma
- İsparta'nın en önemli sorunlarından biri ortak dili konuşmamaktır.
- Şehir politize olmuş ve farklı siyasi kutuba çekim merkezi olmuştur.
- İsparta'nın gelişimi için ortak bir hedefle çalışmak ve şehri güzel hale getirmek gerekmektedir.
- 22:17Ulaşım Master Planı
- Belediyelerin ulaşım ana planını hazırlamakla kanun kapsamına alınmıştır.
- İsparta yaşanabilir bir şehir olsa da ulaşımda 23. sırada yer almaktadır.
- Ulaşım master planının hayata geçirilmesi, toplu taşıma sistemine yönelme, bisiklet yollarının açılması ve otopark kültürünün gelişmesi gerekmektedir.
- 44:58Trafik Sorunları ve Çözüm Önerileri
- Şehir büyük olmasa da 200 bin kişilik nüfusuna sahip ve yayılım olarak yaygın bir yapıya sahiptir.
- Trafik sorununu çözmek için odak noktalarının şehrin dışına alınması gerekmektedir.
- Yıllardır kamuoyunda bilinç oluşturma çabaları yapılmış ve bu çabalar az çok yerine gelmektedir.
- 45:51Ulaşım Planlaması
- Şehirde bisiklet yolları yapılmış ancak şu anda sadece araç park etmek için kullanılmaktadır.
- Ulaşım planlamasında sadece bir otopark, trafik veya bisiklet yolu değil, toplu ulaşım, raylı ulaşım sistemi gibi tüm unsurlar bir bütün olarak değerlendirilmelidir.
- Şehirde ulaşım master planı hazırlanması gerekmekte ve bu plan en kısa sürede uygulanmalıdır.
- 48:09Gelecekteki Trafik Sorunları
- İKM (İş Merkezi) bitince altındaki otoparkın 1800 araç kapasitesi saat 5'te trafiğe çıkması büyük kaos yaratabilir.
- Sağlık kompleksi ve otogar gibi yeni yapıların trafiğe etkisi önceden analiz edilmeli ve planlanmalıdır.
- Kavşak çözümleri sadece Karayolları'nın sorumluluk sınırları içerisinde değil, belediye içindeki kavşaklar için de düşünülmelidir.
- 51:34Alternatif Çözümler
- Gül Küçük Sanayi Sitesi Kooperatif Başkanı Mehmet Bey'in sunduğu alternatif olarak Eğirdir yolunun üniversite doğu yerleşkesine kadar gidebileceği önerilmiştir.
- DS ile Parçalar Müdürlüğü'nün ortasından geçen bir yolun, belediyenin park parçaları geri çekilmesiyle ve Devlet Demiryolları'nın izniyle doğu yerleşkesine kadar gidebileceği belirtilmiştir.
- Acil çözüm için kısa vadeli alternatifler oluşturulabilir.
- 52:13İsparta'nın Ulaşım Sorunları
- İsparta'nın en büyük sorunlarından biri ulaşım açısından tek bir arterle bağlı kalmış olmasıdır.
- Tek bir yol üzerinde sorun yaşanması durumunda (örneğin deprem veya kaza) üniversiteye ve hastaneye ulaşım sorunları yaşanabilir.
- Şehir merkezindeki bazı birimlerin kümelenmesi trafik sıkışıklığını artırmıştır.
- 53:32Çözüm Önerileri
- İsparta yavaş yavaş dağılmaya başlamış, devlet kurumlarının merkezden ayrılması ve mahallelerde dağıtılması önerilmektedir.
- Modern bir şehir oluşturmak için cadde üzerlerine park edilmemesi gerekmektedir.
- Mimar Sinan Caddesi'nde araç konulmaması için belediyenin önüne 360 araçlık otopark yapılmıştır.
- 55:11Otopark Kültürü
- Otopark kültürünün gelişmesi gerekmektedir, insanların aracını dükkanının önüne çekmek yerine otoparklara bırakmaları önerilmektedir.
- Yeni otoparklar ücretsiz 15 dakika, sonrasında 5-8 lira ücretle kullanılabilmektedir.
- Otoparkların ışıklı, havalandırılmış ve asansörle erişilebilir yapılar olması önemli bir avantajdır.
- 56:37Ulaşım Planları ve Bilimsel Yaklaşım
- Ulaşım ana planları yapıldığında otoparkların nerede ve ne kapasiteli yapılacağı ortaya çıkmalıdır.
- Türk halkının arabalarını yanından ayırmak istemediği kültürü doğru değildir, araçları biraz yürüyerek gidilebilecek mesafede bırakmak gerekir.
- Ulaşım planları bilimsel bir yapıdadır; yol hesapları, yaya hareketleri, bisiklet yolları ve yol şeritleri hesaplanmalıdır.
- 1:01:06Süleyman Demirel Organize Sanayi Bölgesi
- Süleyman Demirel Organize Sanayi Bölgesi, İsparta şehir merkezine 26 kilometre mesafede, İzmir-Antalya-Ankara karayolu kavşağında yer almaktadır.
- Bölge, demiryolu yükleme boşaltma istasyonuna 600 metre, havaalanının hemen yanında bulunmaktadır.
- Yol, su, elektrik, doğalgaz, kanalizasyon, arıtma tesisleri, haberleşme altyapıları ve güvenlik sistemleriyle Türkiye'nin en iyi sanayi bölgelerinden biridir.
- 1:02:51Batı Akdeniz Kalkınma Ajansı Mali Destek Programları
- Batı Akdeniz Kalkınma Ajansı (BAKA) 2016 yılı mali destek programlarına başvurular başlamıştır.
- BAKA, yatırımcılar ve kar amacı gütmeyen kurum ve kuruluşlardan projeler beklemektedir.
- Toplam 12 milyon liralık destekle küçük ölçekli işletmeler için 8 milyon lira, sürdürülebilir çevre için 2 milyon lira, sosyal kalkınma için 2 milyon lira hibe desteği sunulmaktadır.
- Başvuru son tarihi 8 Nisan 2016 olup, ayrıntılı bilgi için www.baka.org.tr adresi ve telefon numarası 246 224 77 77 üzerinden alınabilir.
- 1:03:52Daloğlu Çelik Kapı Reklamı
- Daloğlu Çelik Kapı, zerafet, kalite ve güvenliğin birleştiği bir marka olarak tanıtılmaktadır.
- Kaçırılmayacak fırsat kampanyaları kapsamında duble monoblok full aksesuarlı çelik kapı 950 lira yerine 750 lira fiyatla satılmaktadır.
- Ses yalıtımı, ısı yalıtımı, kasa kilitli, uzaktan kumandalı, kameralı ve parmak izli kapılar sunulmaktadır.
- Toplu işlerde özel fiyatlar uygulanmakta ve adres bilgileri verilmektedir.
- 1:04:59Kentsel Dönüşüm Yasası
- Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe giren Kentsel Dönüşüm Yasası çıkarılmıştır.
- Ülkemizde ve İsparta'da sosyal refah seviyesinin iyileşmesi en önemli toplumsal hedef olarak belirlenmiştir.
- Yaşam alanlarını fiziksel, sosyal, kültürel, çevresel ve ekonomik açıdan planlamak, refah seviyesini yükseltmek ve geleceğe güvenle bakmak için kentsel dönüşüm önem taşımaktadır.
- Kentsel dönüşüm, deprem başta olmak üzere geleceğimizi tehdit eden risklerden kurtulmuş bir yapı stoğu sağlamaktadır.
- 1:06:00Kentsel Dönüşümün Önemi
- Kentsel dönüşümün hayati derecede önemli olduğunun farkında olunmalı ve bu projede el birliğiyle çalışılmalıdır.
- Sağlıklı, yaşanabilir, çevre ile uyumlu yaşam alanları inşa etmek bir ödev olarak görülür.
- Gelecek nesillere kaliteli ve güvenceli yaşam sunan kentsel dönüşüm projesinin hukuki altyapısı, uygulaması ve izlenmesinde emeği geçenlere teşekkür edilmektedir.
- Devlet, riskli bina ilan edilerek kentsel dönüşüm yasası kapsamına giren yapıların sahiplerine kira desteği veya kredi faiz desteği vermektedir.
- 1:08:08İsparta'da Kentsel Dönüşüm Çalışmaları
- İsparta'da kentsel dönüşüm çalışmaları devam etmekte ve eski binaların yıkılıp yenilerinin yapılması görülmektedir.
- Uluborlu ilçesinde yapılan örnek bir kentsel dönüşüm çalışması bulunmaktadır.
- Uluborlu Belediye Başkanı'nın üçüncü dönem başkanlığı döneminde ortaya koyduğu proje, halkın büyük desteğiyle halka sunulmuştur.
- Bu proje, kentsel dönüşümün farklı bir yönünü, asıl kentsel dönüşümün ne olduğunu göstermektedir.
- 1:15:56Uluborlu'daki Kentsel Dönüşüm Projesi
- Uluborlu Belediye Başkanı Mehmet Ünverdi'nin gerçek bir kentsel dönüşüm projesi sunması tebrik edilmektedir.
- Kentsel dönüşüm sadece mekansal değil, yaşamsal bir dönüşüm olarak algılanmalıdır.
- İsparta'da Gaziosmanpaşa'ya kadar gidilerek kentsel dönüşüm çalışmaları yapılmış ve Mimarlar Odası ile işbirliği halinde seri kentsel dönüşüm programları gerçekleştirilmiş olup, Uluborlu'daki dönüşüm çalışması değerlendirilmektedir.
- 1:17:12Kentsel Dönüşüm ve Bütüncül Bakış Açısı
- Mehmet başkanın başlattığı kentsel dönüşüm çalışması öncelikle tebrik ediliyor ve ilerleyen dönemlerde somut uygulaması bekleniyor.
- Kentsel dönüşüm insan hayatını ön planda tutan bir bakış açısıyla başlayıp, sonra kanun ve yönetmeliklerin çıktığı bir olgu olarak tanımlanıyor.
- Sadece bir binayı yıkıp yerinden yapmak kentsel dönüşüm değildir; can güvenliği için gereklidir ancak bunu sosyal yaşam alanları, eğitim alanları, sağlık kompleksleri ve ikamet etme konut ihtiyacını karşılayarak birlikte değerlendirmek gerekiyor.
- 1:18:46Uluborlu Örneği ve Bütüncül Çözüm
- Uluborlu, nüfusu Isparta'nın bir mahallesi kadar olan bir ilçe olduğu için, mahalle-mahalle küçük bir hücreye ayırıp bir şehri çözmek yerine, cazibe noktalarını serpiştirerek çözümler üretmek gerekiyor.
- Kentsel dönüşüm 2011-2012 yıllarında başlamış olup, 4-5 yıl sonra gerçek bilincine yeni erişiliyor.
- Gülistan mahallesi örneğinde sadece yüksek katlı yapıları yapmakla iş bitmiyor, düşük katlı yapıların da çözüme erişmesi ve ilgili çalışmaların yapılması gerekiyor.
- 1:21:13Bilinçlendirme ve Halk Tepkileri
- İnsanların bakış açılarının zamanla değiştiğine örnek olarak, ÇNR Mahallesi'nde otogar gitti ve imar revizyonu yapıldığı, ancak Yakaören bölgesinde benzer bir çalışma başlatıldığında yerel halkın itiraz ettiği, ancak şu anda aynı taleple geldiği belirtiliyor.
- Halkı doğru bilinçlendirip projeleri anlatmadığımızda insanlar bilmediği şeyden korkar, kaçar ve ürker.
- Simülasyonlar yapıp insanlara gelecekte nasıl bir yer olacağını göstermek, projeleri halka sunmadan önce gizlemek ve halka anlatmadan önce projeyi halka sunmak doğru bir idarecilik yöntemi olarak vurgulanıyor.
- 1:23:10Geçmiş Deneyimler ve Teknoloji
- Geçmiş dönem belediye başkanlarının Kaymakapı Meydanı'ı çözerken, daha önceki kanunlar olmadan yapmışları ve halktan tepki almışları hatırlatılıyor.
- O dönemde teknoloji ve imkanlar yoktu, düşünüleni insanlara doğru tasvir edilemiyordu ve insanlar tepki gösteriyordu.
- Mimar Muhammet Uyar'ın projelendirme çalışmasını yapan kişi olarak tebrik ediliyor ve Aksı'nın ortasında yapılan dönüşümün ulaşımı da içine alan bir dönüşüm olduğu belirtiliyor.