Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir Lada Vega sahibinin kendi deneyimlerini paylaşarak araba elektrik sorunlarını anlattığı bir eğitim içeriğidir. Konuşmacı, kendi Lada Vega'sında yaşadığı akü bitirme sorununu ve çözümünü göstermektedir.
- Video, Lada Vega'ların akü bitirme sorununun nedenlerini ve çözümlerini detaylı şekilde ele alıyor. Konuşmacı, teyp ve saat gibi elektronik cihazların aküyü bitirdiğini gözlemlemiş ve bunları devre dışı bırakarak sorunu çözdüğünü anlatıyor. Ayrıca, şarj dinamonunun 13,60 volt seviyesine düşmesi gerektiğini ve bu sorunu çözmek için teyp bağlantılarını nasıl değiştirdiğini gösteriyor. Video, Lada Vega sahipleri için pratik bir çözüm sunuyor.
- 00:01Lada Vega'ların Elektrik Sorunları
- Lada Vega'lar akü bitirmeleri ile meşhur, akşam kapatıp sabah bindiğinizde akünüzün bitmiş olduğunu görebilirsiniz.
- Konuşmacı da Lada Vega sahibi olup, araba akü bitiriyor ve iki-üç günde bir mecbur çalıştırmak zorunda kalıyor.
- Yeni model bir ekran taktığında voltaj okuyabildiğini ve elektrik tesisata akım çektiğini gözlemlediğini belirtiyor.
- 00:58Akü Sorunlarının Nedenleri
- Teyp ve Lada Vega'lara özgü saat, aküyü bitiren iki faktör olarak belirtiliyor.
- Bu iki faktör devre dışı bırakıldığında, bir hafta arabayı çalıştırmasa bile kontağa bastığında 10-10,90 volt civarında voltaj elde ediliyor.
- Teyp kapalıyken bile flash belleğin ışığı yanıyor ve bluetooth bağlantısı devam ediyor, bu da teypin bekleme voltajı çektiğini gösteriyor.
- 02:27Teyp ve Saat Sorunlarının Çözümü
- Teyp bağlantılarında sarı ve kırmızı kablo artı olarak belirtiliyor ve hangi kablo akım çektiğini test ederek tespit ediyor.
- Teyp'in üstüne bir anahtar yaparak, flaşın çalışmasını kontrol edebiliyor.
- Saat de elektriği yiyor ve güvenlik sistemleri, kapı otomatikleri, alarm ve dijital aksamlar da elektriği harcamakta.
- 03:34Şarj Dinamo Sorunu
- Lada Vega'ların şarj dinamoları 13,60 volta kadar çıkabiliyor, normalde 14 volt olması gerekiyor.
- Araba çalıştırıldığında voltaj 8 voltlara kadar iniyor ve aküsü 13,30 voltta çalışıyor.
- Şarj dinamonunun değiştirilmesi gerekiyor, ideal voltaj 13,60 volt olmalı ve yükseği olduğu zaman diğer kayıpları halledip 13,60 voltlara düşüyor.
- 04:34Çözüm Önerileri
- Konuşmacı, arabayla bir-iki saat gezdiğinde akü 13 voltlarda şarj oluyor ve kontağı kapattığında bir hafta durduğunda rahatlıkla çalıştırabiliyor.
- Yeni teyplerin çoğunda bekleme voltajı akımı (stand-by akımı) olduğu için teyp alırken bu bağlantı yapmayı bilmek gerekiyor.
- Her gün gezen biriyseniz bu çözüm gerekli değil.