Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, yolcu uçağı pilotlarının mesleklerine dair bilinmeyen ve yaygın yanlış anlaşılmaları anlatan bilgilendirici bir içeriktir.
- Video, pilotların otoritesi, iniş teknikleri, eğitim süreci, uçuş deneyimleri ve günlük yaşamları hakkında çeşitli bilgiler sunmaktadır. Pilotların kaptan koltuğuna oturması için yıllar alması, tek bir uçak tipi üzerine odaklanması, uçuş sırasında karşılaştıkları zorluklar, eğitim maliyetleri, sağlık kontrolleri ve yardımcı pilotların rolü gibi konular ele alınmaktadır. Ayrıca, pilotların kokpitte geçirdikleri zaman, türbülans anlarında yaşadıkları tehlikeler ve yorgunluk sorunları hakkında da bilgiler verilmektedir.
- 00:03Yolcu Uçağı Pilotlarının Sırları
- Yolcu uçağı pilotları dünyanın en güzel manzarasına sahip ofislerde çalışır ve milyonlarca insanı bir yerden başka bir yere taşır.
- Kaptan koltuğuna oturmak yıllar alır ve pilotların mesleklerine dair birçok sırrı vardır.
- 00:31Kaptan'ın Otoritesi
- Kaptan'ın uçağın kapıları kapandığı andan itibaren emir verme, tutuklama ve ceza yazma hakları vardır.
- Kaptan, yolcunun uçağın beklediği sırada olay çıkarması durumunda yolcuyu uçağa almayarak onsuz kalkabilir.
- 00:53İniş Teknikleri ve Uçak Tipleri
- Pilotlar iniş yapmaya ayrı bilgi duyarlar çünkü bu sürecin neredeyse tamamı insan kontrolünde gerçekleşiyor ve bolca beceri gerektiriyor.
- Çoğu ülkede pilotlar belirli uçak modellerine uçurmak için sertifika alırlar ve başka bir uçak tipine uçurmak istiyorlarsa ekstra eğitim almaları gerekir.
- Diğer uçak tipine uçmak için yaklaşık iki-üç ay süren teori, model, uçuş ve simülatör eğitimi alırlar.
- 01:41Pilotların Yaşam Koşulları
- Bir pilot, çalıştığı havayolunun merkez havalimanına gitmesini sağlayan uçuşlarla seyahat edilebilecekse ülkenin herhangi bir yerinde yaşayabilir.
- Çoğu pilot bu tarz yolculuklardan para almaz ve her seferinde ücretsiz koltuk olup olmadığına bakmaları gerekir.
- Uygun bir uçuş olsa bile koltukların tamamı satıldıysa pilot uçağa binemez, bu yüzden çoğu pilot merkez havalimanına yakın bir yerlere taşınır.
- 02:21Kokpite Göz Atma ve Otomatik Pilotlar
- Uçmaktan korkuyorsanız, pilotunuz kendinizi iyi hissetmeniz için kokpite göz atmanıza izin verebilir.
- Pilotların yaklaşık %90'ı bir yetişkinden veya bir çocuktan gelen benzer bir talebe hayır demeyeceklerini söylüyor.
- Otomatik pilotlar pilotların yerini alamazlar çünkü uçuş sırasında iletişim problemleri olabilir, rota değişebilir veya yön bulma sıkıntıları yaşanabilir.
- 03:01Pilotların Sorumlulukları
- Pilotlar yakıtın yanışını gözlemlerler, diğer uçaklara karşı bakar olurlar ve özellikle "VS" durumuna karşı çok hassas olurlar.
- Pilotlar eskisine kıyasla dümeni daha az kontrol ediyorlar ama uçakta olup biten her şeyden sorumlu olanlar hala onlar.
- 03:21Eğitim ve Deneyim
- Yolcu uçağı pilotu olmak yaklaşık 60 bin ila 100 bin dolara mal oluyor ve bu ücret hangi uçuş okuluna gittiğinize ve aldığınız eğitime göre değişiyor.
- Yolcu uçağı pilotu sertifikası almak için en az 250 saatlik uçuş tecrübenizin olması gerekiyor, bunun 50 saatlik ülke içi uzun uçuşu ve 100 saatlik yetkili pilotluk da dahil.
- Bazı havayolu şirketleri bir işe alacakları pilotların en az 1500 ila 4000 saatlik uçuş tecrübesi olması şartını koşuyorlar.
- 03:59Pilotların Uçuş Hakları
- Pilotlar ücretsiz olarak uçabilirler ama istedikleri yere, istedikleri zaman uçabilirler demek değil.
- Pilotlar da havayolu şirketinin diğer çalışanları gibi yararlanabildikleri şeyler var ama çoğu pilot tatilinin beklenmedik durumlara maruz kalmasını istemez ve kendi biletlerini kendileri öderler.
- 04:24Pilotların Sınavları
- Pilotların her 12 ayda bir tekrarlamaları gereken bir sürüş testi vardır ama bunu uçarak yapmaları gerekir.
- Yaşlarına göre her yıl veya altı ayda bir sağlık kontrollerine girmeleri gerekir ve altı ayda bir acil durum simülatörü değerlendirmesine tabi tutulurlar.
- Teknik testlere, havacılık güvenliği testlerine ve tehlikeli malzemeler inceleme eğitimine girmeleri gerekir, bunlardan birinden başarısız olan bir pilotun uçma yetkileri elinden alınır.
- 04:56Yardımcı Pilotlar
- Yardımcı pilotların kaptandan emir almaktan başka hiçbir şey yapmayan öğrenciler veya düşük rütbeli mürettebat olduklarına dair yanlış bir inanış vardır.
- Yardımcı pilotlar uçağı kolaylıkla uçurabilecek son derece eğitimli profesyonellerdir ve unvanları becerilerini değil, kıdemlerini belirtir.
- Pilotlar ve yardımcı pilotlar genelde sırayla uçarlar ve farklı yemekler yerler, böylece ikisi de aynı şeyi yediklerini ve gıda zehirlenmesi geçirdiklerini düşünmeleri durumunda ikisi de uçağı kontrol edemeyecektir.
- 06:05Uçakların Gerçek Yapısı
- Uçakların altında kargo bölümü yoktur, aksiyon filmlerini seven yolcular pilotun istediği her an gizli bir bölmeyi açarak kargoları kontrol edebileceğini düşünebilirler.
- Uçakların çantalar, valizler ve evcil hayvan kutuları ile dolu ekstra bir katı bulunmamaktadır.
- Havalimanlarında pilotlar en fazla merkez havalimanı değilse sizin kadar şey biliyordur, bilgi edinmeniz gerekiyorsa havalimanında çalışanlardan birine sormanız en iyisi olacaktır.
- 06:52Kokpit Hayatı
- Kokpit biraz sıkıcı olabilir, çoğu ünlü havayolu şirketi pilotların kokpitte vakit geçirmelerini kolaylaştıracak şeyler sokmasını yasaklamıştır.
- Pilotların kokpite dergi ve kitap okumaları, rubix küpü çözmeleri ya da uçağı kontrol ederken dikkatlerini dağıtacak şeyleri getiremezler.
- Kokpitte vakit geçirmek için yapma izinleri olan tek şey birbirleriyle ve ekip üyeleriyle konuşmaktır.
- 07:28Türbülans ve Yorgunluk
- Pilotlar türbülansı önemsemezler çünkü türbüstan çok daha tehlikeli bir şeyin olduğunu bilirler.
- "Yukarı ateş" adı verilen, fırtına ya da başka bir hava olayı yüzünden oluşan ve yukarı doğru hareket eden büyük bir hava kütlesi, gece vakti pilotlar bunları radarda göremezler ve bunlardan birinin uçağa çarpması saatte 800 km ile giderken bir tümseğe çarpmak gibi hissettirir.
- Pilotlar genelde çok yorgun olurlar, bazı pilotlar uçuşlarının arasında uyumayı bırakın, yemek yiyecek vakitleri olmadığını itiraf ediyorlar ve uyuyabilecekleri tek fırsatta kokpitte yapılacak ufak bir şekerlemeden ibaret.