Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir otomobil tamircisi ve yardımcısı Abdullah Usta ile Sinan Abi'nin 2011 model Volkswagen Caddy'nin şanzıman arızasını tespit etme ve tamir etme sürecini gösteren bir eğitim içeriğidir.
- Videoda, 128 bin kilometredeki bir Caddy'nin vites geçişinde yaşadığı sertlik sorunu inceleniyor. Tamirci önce debriyaj merkezini kontrol ediyor, ardından şanzımanı sökerek sorunun kaynağını tespit ediyor ve baskı balatasının civatalarının metal yorgunluğu nedeniyle kırılması olduğunu ortaya çıkarıyor. Video, sorunun teşhisi, şanzımanın sökülmesi, sorunun tespiti ve yeni parçaların montajı aşamalarını gösteriyor.
- Ayrıca, araç sahibiyle sadece telefon aracılığıyla iletişim kurulduğu, uzaklardan gelen araçlar için de hizmet verildiği ve araç sahiplerinin tamir sonrası sadece teşekkür etmek için aramalarını istedikleri belirtiliyor.
- 00:01Volkswagen Caddy'nin Debriyaj Sorunu
- 2011 model Volkswagen Caddy'nin debriyajı zor geçiyor ve araç sahibi teslim etmiş.
- Araç 128 bin kilometrede ve ilk elden kullanılmış, sanayi girmemiş.
- Debriyaj merkezlerinin havasını almak için önce tespit yapılmış, ancak şanzıman sökmeye karar verilmiş.
- 01:45Vites Geçişi Sorunu
- Debriyaja basıldığında vites geçmek çok zor, ayağı hafif almaya kalkışınca araba neredeyse gidecek.
- Geri vitese geçişte de sorun yaşanıyor, debriyaja basılı halde geri vitese takıldığında araç çalıştırıldığında geçiyor.
- Vites zor çıkıyor ve stop etmek gerekiyor.
- 03:10Şanzıman İncelemesi
- Şanzıman söküldüğünde beklenen arıza bulunmamış, hiçbir şey çıkmamış.
- Baskı ayaktan kırılmış, bu yüzden şemsiyeler düzgün basamıyor ve vitese geçişte problem yaratıyor.
- Baskı balatası kaliteli orijinal ve tekelden kullanılmış, 10 yıl dayanmış.
- 07:12Sorunun Tespiti ve Çözümü
- Debriyaj merkezi, debriyaj veya baskı balatası olabilir, önemli olan doğru teşhisi koyabilmek.
- Şanzıman söküldüğünde baskı ayaktan kırılmış, bu da şemsiyelerin dışarı doğru açmasına neden olmuş.
- Yeni baskı balatası takıldığında vitesler düzgün geçmeye başlamış.
- 12:45Sonuç ve Öneriler
- Debriyaj bilesi, baskı balatası ve baskı kısmına geçiş sorunları bazen başımıza gelebilir.
- Baskı balatasının civataları kırılabilir, bu ilk defa görülen bir durum.
- Tamirciliğin %70'i mantık ve deneyim üzerine kuruludur, panik yapmadan yavaş yavaş incelemek gerekir.
- 13:24Araç İncelemesi ve Sorun
- Araç sahibi 2010-2011 model bir araç alıyor ve kilometresi 128.000'de.
- Araç ilk defa baskı balatası sökülüyor ve fabrikadan çıktığı gibi oynanmamış durumda.
- Araç sahibi Ünye'den arayarak sorun yaşadığını belirtmiş ve çekici gönderilmiş.
- 14:05Müşteri İletişimi
- Araç sahibi ile sadece telefonda görüşülüyor ve yüz yüze hiç karşılaşılmıyor.
- Araç teslim edilirken de araç sahibi değil, babası gelip alacak.
- Daha önce de benzer durumlar yaşanmış, araç sahibi defalarca görülse de canlı olarak tanınmamış kişiler var.
- 14:49İş Süreci ve İletişim
- Müşterilerden araç teslim alındığında sorun olup olmadığını sormaları istenmiyor.
- Müşterilerden sadece teşekkür edip elinize sağlık demeleri isteniyor.
- Uzak mesafelerden araç teslim ediliyor ve video açıklamasında Sinan abinin iletişim numarası bulunuyor.