Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu videoda, sunucu ve Orçun Bey, Türkiye'nin en güçlü BMW M3'ünü inceliyor. Ayrıca videoda Uğur adında bir misafir ve Sertaç ile Ensar adlı mekanik sponsorlar da yer alıyor.
- Video, 850 beygir gücündeki stok motorlu BMW M3'ün detaylı incelemesiyle başlıyor, ardından aracın teknik özellikleri (431 beygir, 550 Nm tork, 9.9 saniye 0-100 km/s) ve performansı hakkında bilgiler veriliyor. Son bölümde ise Türkiye'nin en güçlü M1 aracının test sürüşü yapılıyor ve aracın teknik özellikleri gösteriliyor.
- Videoda aracın altı egzozlu VRSF egzoz sistemi, Kotte turboları, metanol kit, intercooler ve diğer modifikasyonları detaylı olarak inceleniyor. Ayrıca aracın M modu, egzoz patlatma ayarları, şanzıman performansı, fren sistemi, koltukları ve süspansiyonu hakkında bilgiler veriliyor. Sunucu, aracın standart motor içi, şanzıman ve defransiyelle bu kadar güçlü hale getirildiğini vurguluyor.
- 00:40BMW M3 Tanıtımı
- Türkiye'nin en güçlü BMW M3'ü tanıtılıyor, F80 M3 modeli ve S55 versiyonu.
- Arabanın motoru stok, şanzımanı da stok durumda ve 850 beygir gücünde.
- Arabada hafifletilmemiş sadece Forget seçilmiş hafif jantlar bulunuyor.
- 01:15Arabanın Özellikleri
- Arabanın dışında seramikler var ve bu seramikler en az 40-47 kilo ağırlık kazandırıyor.
- Arabada orijinal Competition koltukları bulunuyor ve ekstra iki yarış koltuğu da mevcut.
- BMW M3'te custom yazılım var ve bu yazılım için 4-5 gece boyunca çalışılmış.
- 01:48Performans ve Sürüş
- Türkiye'deki en iyi alınmış süre S55'te ve dünya standardına da giriyor.
- Arabada vali süresi ve eğimli vali süresi bulunuyor, ayrıca artı eğimli alınan süre de çok etkileyici.
- Arabanın 1.9 basıyor ve 2.2'lik bir map yapılmış.
- 02:25Sürüş Felsefesi
- Arabanın sahibi "Burak kırmaya oynuyor" olarak tanımlanıyor, yolu görmek için risk alıyor.
- Arabanın motor içi stok bir halde ve en son limitini görmek istiyorlar.
- Araba yurt dışına kadar çıkmış ve yakıtlı olarak kullanılmış.
- 03:28Egzoz Sistemi
- Arabada altı egzozlu bir sistem bulunuyor ve VRSF'nin egzoz sistemi ile Aktive ile beraber komple egzoz kafalıkları var.
- Altı tane çıkış komple ve hepsi alev atıyor.
- Kule gergisi ferforje gibi yapılmış ve alüminyum gibi kötü duruyor.
- 04:11Turbo ve Performans
- Arabada Kotte turbolar bulunuyor ve 850 beygir limitinde çalışıyor.
- 2.1 bastığında kırılacak mı kırılacak mı göreceğiz.
- Bu turbo kitini taktığında 2.1 olmuyor, 1.80-1.90 demek ki bu turbonun ve stok motorunun sınırı.
- 04:54Sponsorluk ve Teknik Detaylar
- Arabanın sahibi, abisi ve mekanik konsoru Ensar abi maddi ve manevi destek sağlıyor.
- Dinam en zengin kutu içi hava filtreleri kullanılmış ve sıcak yalıtım için özel bağlantılar yapılmış.
- Arabada after market pipe'lar, SRcooler, intercooler, metanol kit, radyatör, Snow'un meteor kiti ve M5 enjektörleri bulunuyor.
- 06:43Sürüş Hazırlığı
- Arabanın keyfi yolda çıkacak ve 90 binerek ne kadar hızlı olduğunu görmek istiyorlar.
- Arabada yüzde yüz profesyonel bir kilit sistemi var.
- R888 lastikler kullanılmış ve 2.1 açıldığında kesinlikle tutmayacak.
- 07:36BMW M3 Sürüş Deneyimi
- Araçta M modu açılmadığında egzozda patlama sesi yok, ancak yüke bindiğinde ses biraz yırtık oluyor.
- Konuşmacı M1 modunu kullanıyor ve M2'yi hiç setupla yapmadığını belirtiyor.
- Araçta klima açıkken bile sürüş yapılabiliyor.
- 09:41Araç Özellikleri
- Araç 850-900 Nm tork üretiyor ve standart değerleri 431 beygir ve 550 Nm tork.
- 0-100 km/s hızlanması 9,19 saniye sürüyor ve E92 M3'ten daha güçlü değil.
- Araçta DCT şanzıman kullanılıyor ve M5'in vites atarken vurup bırakma sorunu yok.
- 10:45M Modu ve Performans
- M modunda egzoz sesi patlatma özelliğiyle çok acayip ve patlatma araları isteğe göre ayarlanabiliyor.
- Patlatma devri 2000 devirden 4000 devir arasında ayarlanabiliyor.
- Araç drift arabası gibi davranıyor, vitesi yakaladığınızda durmuyor ve 4'e kadar sarmaya devam ediyor.
- 12:02Şanzıman Performansı
- Araç 7000 devirde bile kesintisiz hızlanıyor ve şanzıman çok iyi hissettiriyor.
- Standart şanzıman bile bu performansı sağlıyor, bu da BMW'nin en sağlıklı halini sunduğunu gösteriyor.
- Araç fabrikadan verilirken yakıt değerleri kısarak en sağlıklı şekilde sunuluyor.
- 14:17Arabanın Geliştirilmesi ve Ekibi
- Konuşmacı, arabayı geliştirmenin AR-GE sürecini yaptıklarını ve bu arabanın büyük emeğinin Sertaç adlı kardeşine ait olduğunu belirtiyor.
- Ensar adlı mekanik sponsorunun gece gündüz yardım ettiğini ve ekibin bir aile gibi olduğunu vurguluyor.
- Arabanın limitini görmek istediklerini ve Trabzon'da oldukları için takı takarak daha fazla test yaptıklarını söylüyor.
- 15:41Arabanın Teknik Özellikleri
- Arabanın E40 yakıtla çalıştığını ve şu an 1,90 basınç basıldığını belirtiyor.
- Metanol kullanarak yakıt soğutulduğunu ve Snow adlı soğutucu sisteminin büyük intercooler sayesinde etkili olduğunu açıklıyor.
- Yağ sıcaklığının 80 derece olduğunu ve yağ soğutucusu, şanzıman soğutucusu gibi orijinal parçaların kullanıldığını vurguluyor.
- 16:43Arabanın Gücü ve Performansı
- Türkiye'nin en güçlü M aracı olduğunu iddia ediyor ve daha hızlı olduğunu iddia eden biriyle Türkiye turnesi yapabileceklerini söylüyor.
- 8000-7500 devir aralığında güç düşmeye başladığını ve bu aralığı kullanmadığını belirtiyor.
- Frenlerin çok tepkili olduğunu ve M5 ayarının daha yumuşak yapıldığını açıklıyor.
- 18:21Arabanın Ağırlığı ve Modifikasyonları
- Competition koltuklarının çok ağır olduğunu ve elektrikli olduğu için normal manuel koltuklardan en az 10 kilo daha ağır olduğunu belirtiyor.
- Rek koltuklarını takacağını ve arka koltukları sökeceğini, ayrıca emniyet kemerlerinin de ağır olduğunu söylüyor.
- Arabanın elektronik süspansiyonlarının, klimasının ve müzik sisteminin çalıştığını, bu kadar güçte olmasına rağmen normal kullanım için uygun olduğunu vurguluyor.
- 19:36Arabanın Genel Değerlendirmesi
- Arabanın geliştirilmesinde harcanan maddi değerin çok büyük olduğunu ve ekip olarak gece uykusuz kaldıklarını belirtiyor.
- Türkiye'de bu süreyi görebilen bir N1 makine olmadığını ve bu başarıyı ekip olarak yaşadıklarını söylüyor.
- Standart şanzıman, motor içi ve defransiyelle bu performansı elde etmenin müthiş bir şey olduğunu ve kullanılabilir olduğunu vurguluyor.