Buradasın
Opel Astra K 1.4 Turbo 150 Beygir Manuel Şanzıman Yağı Değişimi
youtube.com/watch?v=cL_OljleoK8Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir araç sahibinin Opel Astra K 1.4 Turbo 150 beygir manuel şanzımanlı aracının şanzıman yağını nasıl değiştirdiğini gösteren bir eğitim içeriğidir. Araç sahibi, 80.000 km'de satın aldığı aracın 93.000 km'de şanzıman yağını değiştirmeyi tercih etmiştir.
- Videoda şanzıman yağı değişiminin önemi, doğru yağ miktarı ve değişim süreci adım adım gösterilmektedir. Önce şanzıman yağı değişiminin neden önemli olduğu ve servislerin 60.000 km'de veya 4 yılda bir değişmesi gerektiğini belirttiği açıklanır. Ardından gerekli malzemeler (kırmızı şanzıman yağı, yağ alma kabı, hun, hortum) tanıtılıp, aracın kaldırılması, sol ön tekerinin sökülmesi, eski yağın boşaltılması ve yeni yağın doldurulması süreci detaylı olarak gösterilir. Video, eski ve yeni yağ arasındaki farkların karşılaştırılmasıyla sonlanır.
- 00:09Opel Astra K Şanzıman Yağı Değişimi
- Videoda Opel Astra K 1.4 turbo 150 beygir manuel şanzımana sahip aracın şanzıman yağı değiştirilecek.
- Araç 82.000 km'de satın alınmış ve şu an 93.000 km'de, şanzıman yağı konusunda sürekli soru işareti vardı.
- Şanzıman yağı değişmez ömürlüktür denilse de, servisler ve araç üreticileri yağın 60.000 km'de veya 4 yılda bir değişmesi gerektiğini söylüyor.
- 01:27Yağ Değişiminde Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Şanzıman yağını doldururken izleme tapası olmadığı için boşaltılan yağ miktarını kontrol etmek gerekiyor.
- Boşaltılan yağ miktarı kadar yeni yağ konulmalı veya aynı şanzımana sahip araçlara yağ değişimi yapan kişilerin yorumlarına bakılabilir.
- İşlem için sol ön tekeri sökülecek, araç kaldırılacak ve alttan tekerin arka kısmına doğru kalan kısımda şanzıman tapası bulunuyor.
- 03:01Kullanılacak Malzemeler
- Kırmızı şanzıman yağı (sonu 90 olan sarı yağ) kullanılacak, 1 litrelik paketlerden 3 litre alınmış.
- Yağ alma kabı, ölçülerin olduğu bir kap, huni ve ucuna hortum takılmış bir huni kullanılacak.
- Yağ değişiminde eldiven kullanılması, yüzüne ve gözüne kaçırılmaması gerekiyor.
- 05:17İşlemin Başlangıcı
- Araç krikoya kaldırılıp sol ön tekeri sökülüyor, tekeri sökmenin sebebi şanzımandaki tapaya kolay erişebilmek.
- Alt kısımdan yağı boşaltarak işleme başlanıyor, sağ üst kafa da sökülüyor.
- Araç biraz aşağıya indirilerek lastik seviyesine getiriliyor, böylece içerisindeki yağ tamamen boşalmış olacak.
- 10:09Yağ Boşaltma ve Ölçüm
- Tapayı taktıktan sonra yağ kalıntıları temizleniyor, böylece bir sonraki süreçte oluşan yağ kaçaklarını izleyebiliriz.
- Boşaltılan yağ miktarı ölçülüyor, ilk tapadan 1 litre, ikinci tapadan 1 litre yağ çıkıyor.
- Toplam 2 litre yağ boşaltılıyor, kararmış bir yağ olduğu görülüyor.
- 12:15Yeni Yağ Koyulması
- Boşaltılan yağ miktarına göre yeni yağ koyuluyor, 1 litre yeni yağ dolduruluyor.
- Tam ölçüyü tutturabilmek için 0,25 mililitre daha ekleniyor.
- Tapayı kapatırken çok fazla güç uygulanmamalı, tork anahtarı kullanılmalı veya sökülen güç oranında sıkma gücü uygulanmalı.
- 17:22İşlemin Tamamlanması
- Lastik takıldıktan sonra araç toparlanıyor ve malzemeler toplanıyor.
- Eski yağ ve yeni yağ arasında büyük bir fark var.
- Videoda şanzıman yağı değişir mi değişmez mi sorusu soruluyor.