Buradasın
2005 Model Renault Megane 2'de Enjeksiyon Kontrol Uyarısı Sorunu ve Çözümü
youtube.com/watch?v=j3DGkHy6cncYapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir Renault Megane 2 sahibinin 2005 model aracında karşılaştığı "enjeksiyon kontrol edin" uyarısı ve çözümünü anlattığı bir eğitim içeriğidir.
- Videoda, gösterge panelinde servis lambası yanması ve "enjeksiyon kontrol edin" uyarısı alındığında aracın nasıl davranacağı gösterilmektedir. Konuşmacı, AY yazılımı kullanarak aracın arıza kayıtlarını inceleyerek sorunun boğaz kelebeği kablolarındaki hasardan kaynaklandığını tespit eder. Sorunun çözümü için hasarlı kabloların yeniden izole edilmesi ve gırtlak borunun kabloların etrafına sarılması gösterilir. Video, araç sahiplerinin bu tür sorunları kendi başlarına çözebilmeleri için doğru teşhis yöntemlerini ve deneme yanılma yerine teknik araçların önemini vurgulamaktadır.
- Renault Megane 2'de Karşılaşılan Sorun
- 2005 model benzinli Megane 2'de gösterge panelinde servis lambası yanıyor ve ekranda "enjeksiyon kontrol edin" uyarısı görülmektedir.
- Bu uyarı karşımıza geldiğinde araç kendini korumaya alıyor ve motor devri belirli bir noktada limitleniyor.
- Sorun belirli bir döngüde gerçekleşmeyen, rastgele olarak karşımıza çıkan bir durumdur.
- 00:44Arıza Tespiti İçin Gerekli Adımlar
- Arıza kaynağını öğrenmek için AY yazılımı ile araca bağlanılacaktır.
- Gösterge panelindeki "enjeksiyon kontrol edin" ibaresi tek başına bir arızayı göstermez, bu mesaj motordaki yirmi'den fazla arızanın ortak uyarısıdır.
- Kesin teşhisi yapmak için aracı KLIP cihazına veya AY yazılımına bağlamanız gerekiyor, aksi durumda deneme yanılma yöntemi ile parça değiştirirseniz paranız boşa gider.
- 01:45Arıza Kaydının İncelenmesi
- AY yazılımı ile araca bağlanıp, enjeksiyon beynine giriş yapılarak arıza kayıtları incelenir.
- "Kaptörlerin bir nolu besleme gerilimi" açıklamasıyla hafızaya alınmış bir arıza kaydı tespit edilmiştir.
- Detaylar incelendiğinde gerilim tolerans dışı ve pist ölçülen kelebek pozisyonu ifadelerinden sorunun boğaz kelebeği içerisindeki potansiyometrelerden veya gaz kelebeği pozisyonunun doğru bir şekilde enjeksiyon beynine iletilmemesinden kaynaklanan bir sorun olduğu belirlenmiştir.
- 03:15Sorunun Nedeninin Tespiti
- Arıza kaydının oluşmasına dört ihtimal düşülmüştür: boğaz kelebeği arızası, enjeksiyon beyin arızası, boğaz kelebeğinde veya enjeksiyon beyni soketlerinde oksitlenme, tesisatta (kablolarda) bir problemin varlığı.
- Boğaz kelebeğinin soketi incelendiğinde pinlerde oksitlenme olmadığı ve dış aralıklarının yeterli olduğu görülmüştür.
- Kablolar incelendiğinde emme manifoldunun sağ alt köşesindeki gırtlak borunun yıpranmış ve parçalandığı, beyaz ve kahverengi kabloların kılıflarında yıpranma olduğu tespit edilmiştir.
- 04:57Sorunun Sebebi ve Çözümü
- Kabloların vidaya temas etmesi sonucunda akünün eksi kutbuna (şasiye) temas etmesi, potansiyometrelerin gönderdiği sinyalin limitlerin dışına çıkmasına ve aracın arıza durumuna geçmesine sebep olmuştur.
- Sorunun çözümü için hasarlı kablolar yeniden izole edilmektedir.
- Kablolardaki hasarlı noktaların etrafına elektrik bandı sarılarak, gırtlak boru kabloların etrafına geçirilerek ve bez bantla sarılarak işlem tamamlanmıştır.
- 06:34Test ve Sonuç
- Bobinlerin kabloları üzerindeki izolasyon malzemesinin yıprandığı görüldüğünden, bu eksiklik de giderilmiştir.
- Bilgisayarla araca yeniden bağlanarak enjeksiyon beynindeki arıza kaydı silinmiştir.
- Test sonucunda motor sorunsuz bir şekilde çalışmıştır ve bu basit fakat araç için sıkıntı çıkartabilecek problemlerle pek çok kişinin karşılaşabileceği düşünülmektedir.