Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir otomobil sahibinin 2024 model Citroen C4 X'inin 45.000 km bakımını Aksu Peugeot'ta Hüseyin abi, Ümit usta ve İsmail abi gibi teknisyenlerle yaptığı bir eğitim içeriğidir.
- Video, izleyicilerden gelen 1.2 motorlarla ilgili soruları yanıtlamayı amaçlıyor ve bakım sürecini adım adım gösteriyor. İçerikte triger kayışının değiştirilmesi, yağ bakımı, benzin kullanımı, motor ömrü ve çeşitli teknik sorunlar hakkında bilgiler paylaşılıyor.
- Videoda ayrıca Peugeot Rifter, Citroen Berlingo, Opel Combo ve Fiat Doblo gibi araçların aynı motoru kullandığı, dizel motorlarda dikkat edilmesi gereken noktalar (mazot, AdBlue kullanımı, partikül filtresi) ve triger kayışının 121 km'de bir değişmesi gerektiği gibi teknik bilgiler de yer alıyor. Bakımın toplam maliyeti (parçacı 7.000 TL, Aksu Peugeot 9.000 TL) da belirtiliyor.
- 00:011.2 Motorlarla İlgili Bakım Soruları
- Videoda 1.2 motorlarla ilgili sorular yanıtlanacak.
- Konuşmacı, 2024 model Citroen C4 X'inin 45 bin kilometre bakımı için Aksu Peugeot'a getirdiğini belirtiyor.
- Aracın ilk iki bakımı dışarıda yapıldığı için servis garanti kapsamına girmeyeceğini söylemiş.
- 01:18Triger Kayışı Bakımı
- 1.2 motorların bakımları 15 bin kilometrede bir yapılıyor, 45 bin kilometrede ağır bakım gerekiyor.
- Triger kayışının değişim aralığı 45-60 bin kilometre arasında, 45 bin kilometrede değiştirilirse riske girilmiyor.
- Kayış 45 bin kilometreden sonra dökülmeye başlar, yağ pompasının ağzını tutar ve yatak sarar, bu durumda yağ basıncı uyarısı verir.
- 02:22Triger Kayışı Değişimi
- Triger kayışı değişimi sırasında karteli sökülüp süzgecin ağzı temizlenir.
- Özel triger kayışları için HTC yağı kullanılır, numarası 535-45.30 HTC.
- Kayış kontrolü yapılırken deformasyon olup olmadığı incelenir.
- 03:26Triger Bakımı İşlemi
- Triger bakımı yaparken önce semtiye getirilir, üst kapağı açılır ve fren vakumu sökülür.
- Eksantre kilitlenir, karteli sökülüp yağ süresi temizlenir.
- Kayış değişimi sırasında yağ bakımı da yapılır.
- 04:101.2 Motorlarda Dikkat Edilmesi Gerekenler
- 1.2 motorlarda öncelikle yağ bakımı yapılması gerekir.
- Benzin sıfıra kadar kullanılmamalı, aksi takdirde enjektörler bozulur ve basınç misyonu etkilenir.
- 150 bin kilometreden sonra yağ eksiltmeye başlar, 250 bin kilometreden sonra %90 motor rektefiye ister.
- 05:08Motor Ömrü ve Sente Sorunu
- 1.2 motorlarda sandık motor rektefi sağlıklı olmaz, bu nedenle sök at yeni arabaların genelinde bu motorlar bulunur.
- 1.6 motorlarda 150-200 bin kilometre, 1.6 motorlarda 400-500 bin kilometre ömür vardır.
- 3 silindirli motorlarda 200 bin kilometreden sonra yağ sık kontrol edilmelidir.
- 06:16Sente Sorunu ve Üretilmeyen Modeller
- 1.2 motorlarda sente aparatları farklı kalınlık ve boy mesafesine sahiptir.
- Sente aparatları uygun değilse araba arıza lambası yanar ve tekler.
- 3.10, 3.11, C Elize, Renault Symbol, Fiat Egea artık üretilmiyor, sadece Egea'nın 1.60 ve 1.4 modelleri kaldı.
- 09:59Triger Kayışı Değişimi
- Triger kayışı değişimi sırasında silikon parçası bulunuyor ve motorun sabrasyon kuyruklarından geldiği düşünülüyor.
- Kayışın rengi kirli ve eski görünüyor, zincirli olmasına rağmen eski modellerin zinciri gibi görünüyor.
- Zincirin ömrü yaklaşık 160 bin km olarak belirtiliyor, ancak 45'e göre daha iyi durumda.
- 11:19PSA Grubu Motorları Hakkında Bilgiler
- Peugeot Rifter, Citroen Berlingo, Opel Combo, Fiat Doblo ve Toyota Price aynı motoru kullanıyor, sadece kasaları ve farları farklı.
- Dizel motorlarda en büyük dikkat edilmesi gereken mazot, AdBlue partikülünün dikkatli yerlerden alınması gerekiyor.
- AdBlue fazla doldurulduğunda motor yakılabilir, genellikle 1-3 litre eksik koyulmalı ve partikül 80-85 bin km'de tıkanıyor.
- 14:06Bakım İşlemleri
- Yağ kapağı açılıyor ve 5,30 ino ETC yağ kullanılıyor, orijinal olduğu belirtiliyor.
- Çakma filtre ve yeni keçe değiştiriliyor.
- Kayışın montajı tamamlanıyor ve sabitleme aparatları sökülüyor.
- 18:08Bakım Maliyeti ve Kontroller
- Bakım malzemesi 225-250 TL civarında, motorun fiyatı ise 175 bin lira olarak belirtiliyor.
- Süzgeç elle çevrilerek sentede olup olmadığı ve kaçıklık olup olmadığı kontrol ediliyor.
- Yağ filtresi akıllıca bir şekilde konumlandırılmış ve orijinal olduğu belirtiliyor.
- 20:09Kayış ve Filtre Kontrolü
- Kayış yağlanmamış ve çok kirli görünüyor, 46 bin kilometrede 1000 km geçtiği belirtiliyor.
- Kayış dökülmeden değiştiği için süzgecin temiz olabileceği söyleniyor.
- Kayış kontrolü için süzgeç sökülüyor ve çok temiz olduğu görülüyor.
- 23:08Bakım Sonrası Kontroller
- Araç yavaşlıyor ve otomatik kitleye geliyor, sonra kendine orantı ayarlanıyor.
- Ekranda herhangi bir uyarı lambası yanmıyor, ancak normal bir servis aralığı olarak 15 gün kilometre veriliyor.
- Bakım sıfırlaması yapılıyor ve toplam maliyet 7 bin TL olarak belirtiliyor.