YolcuKapasitesi

Sabiha Gökçen Havalimanı, Türkiye'nin en büyük ikinci havalimanı olarak kabul edilir çünkü: 1. Yüksek Yolcu Kapasitesi: 2023 yılı itibarıyla yıllık 35 milyon yolcu kapasitesine sahiptir. 2. Büyüme ve Yatırımlar: Havalimanı, büyüyen uçuş kapasitesi ve artan yolcu sayısı ile Türk havacılık sektörünün önemli aktörlerinden biridir. 3. Stratejik Konum: İstanbul'un ana uçuş noktalarına yakın olması ve farklı bağlantılarla erişebildiği destinasyon sayısının çeşitliliği, havalimanının önemini artırmaktadır. 4. Ekonomik Merkez: Pegasus Hava Yolları ve %100 THY iştiraki AJet'in ana üssü olması, Sabiha Gökçen'i ekonomik imkanlar sunan havayolu şirketlerinin merkezi haline getirmiştir.

737ER ve 9ER arasındaki temel farklar şunlardır: Boeing 737-900ER: Menzil: 3.200 deniz mili (isteğe bağlı kanatçıklar olmadan 2.800 deniz mili). Kapasite: Tek sınıf konfigürasyonda 215, iki sınıf konfigürasyonda 187 yolcu. Yakıt verimliliği: Daha yüksek yakıt verimliliği sunar. Boeing 737ER: Menzil: 2.800 deniz mili. Kapasite: Tek sınıf konfigürasyonda 189, iki sınıf konfigürasyonda 178 yolcu. Özetle, 737-900ER, daha uzun menzil ve daha yüksek kapasite sunar.

Airbus A380'in yolcu kapasitesi, konfigürasyona bağlı olarak değişiklik göstermektedir: Tek sınıf düzende: 853 kişiye kadar çıkabilir. 3 sınıf düzende: 481 ila 656 kişi arasında değişir. A380'in en büyük müşterisi, toplam 109 adetle Dubai merkezli Emirates firmasıdır.

Ford Transit 16+1 modeli 16 yolcu kapasitesine sahiptir.

Tu-270 uçağının kaç kişilik olduğu hakkında doğrudan bir bilgi bulunmamaktadır. Ancak, yarım otobüslerin genellikle 27 ile 35 kişi arasında yolcu kapasitesine sahip olduğu bilinmektedir.

Douglas DC-7 uçağının maksimum kapasitesi 105 yolcudur.

De Havilland Dash 8 Q400 uçağı, 76 ila 78 yolcu kapasitesine sahiptir.

IL-96 yolcu uçağı, tek sınıf versiyonda 436, iki sınıf versiyonda 386 ve üç sınıf versiyonda 315 yolcu kapasitesine sahiptir.

Opel Zafira Life modeli, 6 ila 8 kişilik esnek oturma düzenine sahiptir.

Boeing 737-800 ekonomi sınıfı 102 kişilik oturma kapasitesine sahiptir.

Boeing 747'nin bu kadar büyük olmasının bazı nedenleri: Pan Am şirketinin talebi: 1965 yılında Pan Am şirketi, 5000 kilometre katedebilen ve 350 kişi taşıyabilen bir uçak yapılmasını istedi. Pazarın ihtiyacı: 747, hem yolcu hem de kargo amacıyla kullanılmak üzere tasarlandı. Teknolojik gelişmeler: Boeing, 747'yi daha büyük ve uzun mesafeli uçuşlar için uygun hale getirmek amacıyla güvenlik ve uçabilirlik kaygılarını gidermek için dört yedek hidrolik sistem, ayrı kontrol yüzeyleri ve çift yapısal fazlalıklar gibi özellikler ekledi. Ekonomik nedenler: 747'nin iri cüssesi, yüksek sayıda yolcu taşıma kapasitesi sayesinde, yolcu başı operasyonel yakıt maliyetini düşürdü.

Boeing 777-300ER modeli, tek sınıf konfigürasyonda 550 yolcu taşıma kapasitesine sahiptir. İki sınıf konfigürasyonda ise bu sayı 451 yolcuya düşer. Üç sınıf konfigürasyonda ise 365 yolcu taşır.

Douglas DC-6 uçağı, 88 ila 102 yolcu kapasitesine sahiptir.

Evet, 600 kişilik uçak vardır. Örneğin, Airbus A340-600 modeli aynı anda 475 yolcu taşıyabilir. Ancak, daha büyük kapasiteli uçaklar da bulunmaktadır. Örneğin, Airbus A380 dünyanın en büyük yolcu uçağı olup, maksimum 853 yolcu taşıyabilir. Ayrıca, adı açıklanmayan bir milyarder tarafından 600 kişilik Boeing 747-8 tipi bir uçak, tek kişilik özel bir uçağa dönüştürülmüştür.

Tupolev Tu-214 uçağı, maksimum 210 yolcu kapasitesine sahiptir.

Arka koltukta 2 kişi oturmak yasak değildir, ancak bu, aracın ruhsatında belirtilen yolcu kapasitesini aşmamalıdır. Araçlarda belirlenen azami yolcu sayısı, aracın ruhsatında yazmaktadır ve yasal sınırlar dahilinde yolcu taşınması gerekmektedir. Ayrıca, sosyal medyada dolaşan ve arka koltukta sadece cam kenarlarında olmak şartıyla iki kişinin oturabileceği yönündeki iddialar resmi makamlar tarafından onaylanmamıştır.

Super Jet uçaklarının yolcu kapasitesi modeline göre değişiklik göstermektedir: - Sukhoi Superjet 100 uçağı, 87-108 kişilik kapasiteye sahiptir. - Super Air Jet'in Airbus A320 modeli ise 180 kişilik Ekonomi Sınıfı konfigürasyonunda tasarlanmıştır.

Airbus A380'in bu kadar büyük olmasının bazı nedenleri: Yolcu kapasitesi: A380, standart konfigürasyonda 525 yolcu, tamamı ekonomi sınıfı olarak düzenlenmesi durumunda ise 853 yolcuya kadar taşıma kapasitesine sahiptir. Ekonomiklik: Airbus'a göre, A380 diğer modern uçaklara kıyasla işletiminde %15 daha ekonomiktir. Küreselleşme: Geliştirme amaçları arasında, bir tek uçak ve sefer ile mümkün en fazla yolcu taşıma kapasitesini artırmak ve buna dayanıklı, sabit giderleri en asgari değere düşürmek gibi küreselleşme zorunlulukları da bulunmaktadır. Geniş kabin alanı: A380'in üst katı, diğer geniş gövdeli uçaklardan farklı olarak gövde boyunca uzanır ve bu sayede rakibi olan Boeing 747'ye göre %49 daha geniş kabin alanı sunar.

Boeing 738 (737-800) ve Boeing 739 (737-900ER) uçaklarının koltuk kapasiteleri: 738: İki sınıflı konfigürasyonda 155 koltuk, tek sınıflı konfigürasyonda 189 koltuk. 739: İki sınıflı konfigürasyonda 167 koltuk, tek sınıflı konfigürasyonda 189 koltuk. Boeing 739, 738'e göre daha fazla koltuk sırasına sahiptir, bu da daha yüksek gelir potansiyeli sağlar.

VK-9 uçağı, 8 yolcu kapasitesine sahiptir.