UçakKazaları

Boeing 737-MAX tipi uçaklar, iki büyük kazanın ardından uçuş güvenliği nedeniyle yere indirilmiştir. 29 Ekim 2018'de Lion Air'e ait 737 MAX-8 tipi uçak ve 11 Mart 2019'da Etiyopya Havayolları'na ait 737 MAX-8 tipi uçak düşmüştür. Kazaların ardından, başta Çin, Avustralya, İngiltere, Almanya ve Fransa olmak üzere birçok ülke 737 MAX 8 tipi uçakların ülkeye giriş ve çıkışını yasaklamış, Türkiye’de de Ulaştırma Bakanlığı ve Türk Hava Yolları, Boeing 737 MAX tipi hava araçlarının uçuşlarının durdurulduğunu duyurmuştur.

2025 yılı itibarıyla en ölümcül olarak kabul edilen bazı uçaklar şunlardır: Lockheed Martin F-22 Raptor. Sukhoi Su-57 Felon. F-35 Lightning II. Chengdu J-20 Mighty Dragon. Uçakların ölümcüllüğü, sahip oldukları silah sistemleri, teknolojik özellikler ve görev kabiliyetlerine göre değişebilir.

"Uçakta dehşet" ifadesi, genellikle uçak kazaları veya acil durumlar sırasında yaşanan korku dolu anları ifade eder. Örneğin, Yunanistan'dan Almanya'ya giden bir yolcu uçağının kalkıştan kısa bir süre sonra motorunun alev alması ve acil iniş yapması gibi olaylar, "uçakta dehşet" olarak tanımlanabilir. Ayrıca, Pegasus Havayolları'na ait bir uçağın Sabiha Gökçen Havalimanı'nda pistten çıkması da "dehşet anları" olarak adlandırılmıştır. Bu tür olaylar, yolcuların ve mürettebatın yaşadığı korku, panik ve travmatik deneyimleri kapsar.

Türkiye'nin en ölümlü uçak kazası, 19 Eylül 1976 tarihinde Isparta'da meydana gelen ve Boeing 727 tipi TC-JBH tescilli uçağın Isparta/Karatepe'ye düşmesiyle sonuçlanan kazadır. Türkiye'deki diğer ölümcül uçak kazalarından bazıları şunlardır: 1 Şubat 1963 tarihinde Ankara'da iki uçağın çarpışması sonucu 104 kişi hayatını kaybetmiştir. 26 Ocak 1974 tarihinde İzmir'den kalkışı sırasında pistin 100 metre uzağında yere çakılan uçakta 66 kişi hayatını kaybetmiştir. 8 Ocak 2003 tarihinde Diyarbakır'da meydana gelen kazada 75 kişi hayatını kaybetmiştir.

1975 yılında Türkiye'de meydana gelen tek önemli uçak kazası, 30 Ocak 1975 tarihinde Türk Hava Yolları'na ait Fokker F-28 tipi "Bursa" uçağının Marmara Denizi'ne düşmesidir. Dolayısıyla, 1975 yılında Türkiye'de başka önemli uçak kazaları kaydedilmemiştir.

B737 uçaklarının düşme nedenleri farklı kazalara göre değişiklik gösterebilir. Helios Uçak Kazası (2005): Bu kazada, kabin basınçlandırma sistemindeki bir hata nedeniyle kokpit ekibi incapacitated (yetersiz) hale geldi ve uçak otopilotta tırmanmaya devam etti. Yakıtın bitmesi sonucu motorlar durdu ve uçak düştü. Lion Air ve Etiyopya Havayolları Kazaları (2018-2019): Bu kazalarda, Boeing 737 Max 8 model uçaklarda bulunan MCAS (Manevra Özelliklerini Arttırma Sistemi) adlı sensörün hatalı veri göndermesi etkili oldu. Bu durum, pilotların uçağı kontrol etmesini zorlaştırdı ve burun dalışına neden oldu. Genel Nedenler: Pilot hataları ve yanlış yönetim kararları. Sistem arızaları ve yazılım hataları. Her kazanın detaylı incelenmesi ve resmi raporların yayınlanması gerekmektedir.

2024 yılında dünyanın en ölümcül uçak kazasında 179 kişi hayatını kaybetti.

1 Ağustos 2025 tarihinde Adana'da düşen eğitim uçağının pilotu Burak Yürekli'dir. Burak Yürekli, 39 yaşında olup, havacılık sektöründe tanınan ve saygı gören bir isimdir.

Dünyada en büyük uçak kazasında 583 kişi hayatını kaybetti.

2024 yılında yaşanan uçak kazalarında hayatını kaybeden bazı kişiler şunlardır: 1. Güney Kore: 29 Aralık'ta Jeju Air'e ait yolcu uçağının kazasında 179 kişi öldü. 2. Brezilya: 11 Ağustos'ta ATR-72 tipi uçağın kazasında 62 kişi hayatını kaybetti. 3. Kazakistan: 25 Aralık'ta Azerbaycan Hava Yolları'na ait uçağın kazasında 39 kişi öldü. 4. Nepal: 24 Temmuz'da Saurya Havayolları'na ait uçağın kazasında 18 kişi yaşamını yitirdi. 5. Malavi: 10 Haziran'da askeri uçağın kazasında 9 kişi öldü. 6. ABD: New York'ta Hudson Nehri'ne düşen helikopter kazasında Siemens'in İspanya CEO'su ve ailesi dahil 4 kişi hayatını kaybetti.

2007 yılında meydana gelen bazı uçak kazaları şunlardır: Atlasjet 4203 sefer sayılı uçuş. Adam Air'e ait Boeing 737-400 tipi yolcu uçağı. Moldova tescili Aerianturlife havayollarına ait uçak. Ayrıca, 2007 yılı içerisinde dünyada 33 uçak kazası meydana geldi.

İstanbul'da en büyük uçak kazası, 3 Mart 1974 tarihinde meydana gelmiştir.

Tozuma uçak kazası ifadesi, doğrudan bir olayı belirtmemektedir. Ancak, 2024 yılında dünya genelinde yaşanan bazı yolcu uçağı kazalarından örnekler verilebilir: 1. Brezilya'da Kaza: 9 Ağustos'ta, Voepass Hava Yollarına ait ATR-72 tipi yolcu uçağı, Sao Paulo eyaletinin kuzeyindeki Vinhedo şehrindeki bir yerleşim yerine düştü. 2. Japonya'da Kaza: 2 Ocak'ta, Haneda Havalimanı pistinde yolcu uçağı ile sahil güvenlik uçağı çarpıştı ve ardından uçaklar pistte alev aldı. 3. ABD'de Kaza: 5 Ocak'ta, Alaska Hava Yollarına ait Boeing 737 MAX 9 tipi yolcu uçağı, gövdesinden bir parçanın kopması nedeniyle acil iniş yaptı. 4. Nepal'de Kaza: 24 Temmuz'da, kalkışı sırasında pistte kaza yapan uçaktaki 18 kişi öldü.

Evet, uçak kazaları gerçek hikayelerdir. Tarih boyunca birçok uçak kazası yaşanmış ve bu kazalardan sağ kurtulan insanların mucizevi hikayeleri olmuştur. Ayrıca, Netflix'in "Kar Kardeşliği" adlı filmi de 1972 yılında Güney Amerika'da yaşanan ve 45 kişinin öldüğü gerçek bir uçak kazasını konu almaktadır.

"Türk Sivil Havacılık Tarihine Damgasını Vuran Uçak Kazaları" kitabı 262 sayfadan oluşmaktadır.

Norveç'te meydana gelen uçak kazasının nedeni, Boeing 737-800 tipi uçağın hidrolik sisteminde yaşanan arıza olarak belirtilmiştir.

Çözülemeyen kayıp vakaları arasında öne çıkanlar şunlardır: 1. Malezya Uçağı (MH370): 2014 yılında Malezya Havayolları'na ait uçak, 239 yolcusuyla birlikte ortadan kayboldu ve yapılan aramalara rağmen izine rastlanamadı. 2. Maura Murray: 2004 yılında New Hampshire'da kaza geçiren ve ardından ortadan kaybolan 21 yaşındaki üniversite öğrencisi. 3. Asha Degree: 2000 yılında North Carolina otoyolunda kaybolan 9 yaşındaki kız çocuğu. 4. Lars Mittank: 2014 yılında Bulgaristan'da kaybolan ve bir daha haber alınamayan kişi. 5. Emanuela Orlandi: 1983 yılında Vatikan'da kaybolan ve hala bulunamayan genç kız. Bu vakaların bazıları, UFO kaçırılması veya gizemli deneyler gibi komplo teorilerine de konu olmuştur.

2024 yılında dünya genelinde birkaç uçak kazası meydana geldi: 1. Brezilya: 9 Ağustos'ta, Voepass Hava Yollarına ait ATR-72 tipi yolcu uçağı, Sao Paulo eyaletinin kuzeyindeki Vinhedo şehrindeki bir yerleşim yerine düştü. 2. Japonya: 2 Ocak'ta, Haneda Havalimanı pistinde yolcu uçağı ile sahil güvenlik uçağı çarpıştı ve ardından uçaklar alev aldı. 3. ABD: 5 Ocak'ta, Alaska Hava Yollarına ait Boeing 737 MAX 9 tipi yolcu uçağı, havadayken gövdesinden bir parçanın kopması nedeniyle acil iniş yaptı. 4. Kazakistan: 26 Aralık'ta, Azerbaycan Hava Yolları'na ait Embraer 190 tipi yolcu uçağı, Aktau kenti havaalanı yakınlarında düştü. 5. Güney Kore: 29 Aralık'ta, Jeju Air'e ait Boeing 737-800 model uçak, iniş takımlarının arızalanması sonucu pistten çıktı ve yandı.

Hürkuş Hava Yolları, çeşitli nedenlerle faaliyetlerini durdurmak zorunda kalmıştır: 1. Uçak Kazaları ve Olayları: Şirkete ait uçakların karıştığı kazalar ve olaylar, özellikle pilot Fevzi Gökdeniz'in Bursa Stadyumu üzerinde gösteri uçuşu yaparken yere çakılması, şirketin itibarını zedelemiştir. 2. Faaliyet İzninin Kaldırılması: Bir ara şirketin faaliyet izni kaldırılmış, ancak Vecihi Hürkuş bir süre sonra bu izni geri almayı başarmıştır. 3. Yüksek Borçlar ve Sigorta Sorunları: Satın alınan uçakların borçları ve yüksek sigorta borçları, şirketin mali durumunu zorlaştırmış ve uçaklarına banka tarafından el konulmasına yol açmıştır. 4. Sigorta Bedellerinin Ödenmemesi: Kaza yapan uçakların sigorta bedelleri Vecihi Hürkuş'a ödenmemiş, bu da şirketin ekonomik olarak daha da zayıflamasına neden olmuştur.

Uçak kaza raporları yasaklanmamıştır, aksine, bu raporlar havacılık güvenliğinin artırılması için kritik öneme sahiptir ve genellikle ulusal havacılık otoriteleri tarafından yürütülür. Bu raporlar, kazanın nedenlerini, pilot kararlarını ve uçuş kontrol süreçlerini detaylı bir şekilde analiz eder ve benzer kazaların tekrarlanmasını önlemek amacıyla hazırlanır.