Turbo

Turbo 2 filminin çıkması planlanmamaktadır. İlk film 2013 yılında yayınlanmış ve bir devam filmi için herhangi bir duyuru yapılmamıştır.

Fiat Doblo 1.3 Multijet modelinde turbo tipi TGV (Turbo Intercooler)'dir.

144102778R numaralı turbo, Renault Clio ve benzeri otomobillere uyumlu orijinal bir yedek parçadır.

Nissan 14460-EB311 parça numarası, turbo şarj cihazı giriş borusu anlamına gelir.

Fiat Fiorino Euro 5 turbo motorlu versiyonu 2023 yılında piyasaya sürüldü.

Turbodan gelen ıslık sesi tehlikeli olabilir, çünkü bu durum genellikle turbo hortumlarındaki kaçakları işaret eder. Bu sorun, aracın performansını düşürür, ateşleme verimliliğini azaltır ve motorun daha fazla yakıt harcamasına neden olur. En doğru teşhis ve çözüm için bir oto servise başvurulması önerilir.

Hyundai Accent Era dizel motorlu araçların ortalama ömrü 400.000 ila 500.000 kilometre arasındadır. Turbo ömrünün ise 100.000 ila 150.000 kilometre arasında değişmesi beklenmektedir.

Evet, 1.3 Multijet motorlarda turbo bulunmaktadır.

Megane 4 aracında turbo hortumunun şişmesinin birkaç nedeni olabilir: 1. Aşırı Basınç: Yeni bir radyatör kapağı takılmışsa, sistemde aşırı basınç oluşabilir ve bu da hortumların şişmesine yol açabilir. 2. Aşınma: Hortumun içi aşınmışsa, kauçuk çok ince hale gelir ve bu da şişmelere neden olabilir. 3. Yüksek Isı: Motor aşırı ısındığında (sıkışmış bir termostat veya düşük soğutma sıvısı nedeniyle), aşırı ısınmış soğutucunun hortumu şişebilir. Bu tür bir sorunla karşılaşıldığında, şişmiş hortumun derhal değiştirilmesi önerilir.

DW8 turbo yağlama hortumu aşağıdaki yerlerden temin edilebilir: 1. Pazarama: Rapro marka DW8 Partner yağ buhar hortumu için eotomarket mağazasına bakabilirsiniz. 2. Parcaplaza: Scudo 2 1.9 DW8/DW8B yağ buhar borusu hortumu için IBRAS 17613 ürününü bulabilirsiniz. 3. Oto PSA: Peugeot Partner için yakıt hortumu olarak 1573.YG kodlu ürünü inceleyebilirsiniz.

82.00.369.581 numaralı turbo, aşağıdaki araçlarda kullanılmaktadır: Renault; Mercedes-Benz; BMW.

Toyota Corolla'nın 1.6 litrelik benzinli motor hacmine sahip turbo versiyonu bulunmamaktadır. Ancak, Toyota Corolla'nın hibrit modellerinde 1.8 litrelik turboşarjlı motor seçeneği mevcuttur.

Toyota Corolla 1.5 motor hacmine sahip modellerde turbo bulunmamaktadır.

Mercedes C200d aracında turbo değişimi genellikle 100.000 - 110.000 km arasında yapılması önerilir.

2JZ turbo motoruna forged pistonlar takılabilir. Ayrıca, Wiseco, CP-Carrillo ve JE Pistons gibi diğer markaların da 2JZ için yüksek kaliteli forged piston seçenekleri bulunmaktadır.

Hyundai Accent Era CRDi motorlu araçların turbo ile 400.000 ile 500.000 kilometre arasında yol yapabileceği belirtilmektedir.

Turbo sorununun kaç binde belli olacağı, aracın kullanım koşullarına ve bakım durumuna bağlı olarak değişir. Genellikle 150 bin kilometre ve üzeri kilometrelerde turbo arızaları daha sık görülebilir. Turbo arızasının belirtileri arasında performans düşüşü, yakıt tüketiminin artması, egzozdan mavi duman çıkması, anormal sesler ve motor ışığının yanması gibi durumlar yer alır. Bu belirtiler fark edildiğinde, aracın bir serviste kontrol edilmesi önerilir.

Atmosferikten turboya geçişte enjektörlerin değişmesi gerekebilir. Bu süreçte, aracın artan benzin ihtiyacını karşılamak için büyük benzin enjektörleri kullanılması gerekmektedir.

Hybrid turbo motorlu araçlar arasında öne çıkanlar şunlardır: 1. Toyota Prius Prime: 1.8 litrelik benzinli motor ve elektrikli motor kombinasyonu ile çalışır. 2. Ford Kuga: 2.5 litre benzinli motor ve elektrikli motoru birleştirir. 3. BMW 330e: 2.0 litrelik dört silindirli turbo benzinli motor ve elektrikli motorla 292 beygir güç üretir. 4. Volvo XC60 Recharge: 2.0 litrelik benzinli motor ve elektrikli motor birleşimi ile 455 beygir gücü üretir. 5. MG HS PHEV: 1.5 litrelik turbo benzinli motor ve elektromotor ile çalışır.

Turbo arızasının başlıca nedenleri şunlardır: 1. Yağlama Sorunları: Turbo, yüksek hızda dönen parçalar içerir ve düzenli ve kaliteli yağlama gerektirir. Yetersiz yağlama, aşırı ısınmaya ve aşınmaya yol açabilir. 2. Kirli Yağ: Kirli veya tıkalı yağ, turbodaki ince kanalları tıkayabilir ve aşınmaya neden olabilir. 3. Yabancı Cisimlerin Girişi: Turboşarjın hava girişine yabancı cisimlerin girmesi, türbin kanatlarına zarar verebilir. 4. Aşırı Isınma: Motorun aşırı ısınması, turbo üzerinde olumsuz etkiler yaratabilir. 5. Hatalı Montaj veya Üretim Hataları: Turbonun yanlış monte edilmesi veya üretim hataları da erken arızalara neden olabilir. Ayrıca, aracın yaşı ve kilometresi, yakıt kalitesi gibi faktörler de turbo arızasına katkıda bulunabilir.