TrigerKayışı

1.2 PureTech triger kayışı arızasını anlamak için aşağıdaki belirtilere dikkat edilmelidir: 1. Motordan gelen tıkırtı sesleri: Aşınmış triger kayışı, motorda tıkırtı seslerine neden olur. 2. Motorun teklemesi: Triger kayışının aşınması, motorun ateşleme hızını etkileyerek tekleme sorununa yol açar. 3. Motorun aşırı ısınması: Triger kayışı kapağından yağ sızıntısı, motorun aşırı ısınmasına ve kayışın daha çabuk aşınmasına neden olabilir. 4. Motor performansında düşüş: Çekiş gücünde veya genel performansta azalma, triger kayışı arızasını işaret edebilir. Kesin teşhis ve onarım için bir oto servisine başvurulması önerilir.

V kayışı ve triger kayışı aynı şey değildir. Triger kayışı, motor içinde pistonlar ve supaplar arasındaki senkronizasyonu sağlar ve motorun verimli çalışması için hayati öneme sahiptir. V kayışı ise motorun ön kısmında bulunur ve alternatör, klima kompresörü, su pompası gibi önemli bileşenlerin çalışmasını sağlar.

Triger kayışı genellikle kauçuk malzemeden üretilir.

Renault Broadway araçlarında triger kayışı bulunmaktadır.

336 XL triger kayışının kaç km gideceği, aracın marka, model ve motor tipine bağlı olarak değişir. Genel olarak, triger kayışının kullanım kilometresi 90.000 km ile 140.000 km arasında olabilir. En doğru bilgi için aracın kullanım kılavuzuna veya yetkili servise başvurulması önerilir.

Eski model araçlarda triger kayışının arızalandığını anlamak için aşağıdaki belirtilere dikkat edilmelidir: 1. Motorun Zor Çalışması veya Çalışmaması: Triger kayışı arızalandığında motor çalışmakta zorlanabilir veya hiç çalışmayabilir. 2. Tuhaf Sesler: Kayış aşındığında veya gevşediğinde motor bölgesinden tıkırtı veya sürtünme sesleri gelebilir. 3. Motor Performansında Düşüş: Hızlanmada gecikme, motorun düzensiz çalışması veya güç kaybı gibi sorunlar yaşanabilir. 4. Motor Işığının Yanması: Araç göstergesinde motor arıza ışığı (check engine light) yanabilir. 5. Fiziksel Durum: Triger kayışında çatlaklar, aşınmalar veya gevşemeler gözle görülebilir. Triger kayışının belirli bir kilometre aralığında değiştirilmesi önerilir, bu nedenle bakım periyodunu takip etmek önemlidir. Kesin teşhis ve onarım için bir uzmana danışılması tavsiye edilir.

Fatih kilometre teli (triger kayışı) 90.000 km ile 140.000 km arasında bir mesafede değiştirilmesi önerilir. Ayrıca, 3 yıldan kısa süre içerisinde bu kilometre katedilmişse, triger kayışı kontrol edilmeli ve gerekirse değiştirilmelidir.

Mazda 3 1994 model aracın triger kayışı, ortalama 4 yılda bir veya 90 bin kilometre dolduğunda değiştirilmesi önerilir.

Volkswagen Golf 4 için uygun triger kayışı modelleri şunlardır: 1. CT957: CONTITECH marka, Volkswagen Polo (2003-2010), Golf 4 ve Bora modelleri için uygundur. 2. CT908: CONTINENTAL marka, 1.6 AKL BFQ motorlar için kullanılır. 3. 5489XS: GATES marka, 97-Golf.IV 1.6 motorlar için uygundur.

Renault 19 aracında triger kayışını sökmek için aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. Gerekli tüm araçları ve aksesuarları toplayın: dağıtım kiti, kriko, jak standları, tork anahtarı, tornavida vb.. 2. Motorun özellikleri için servis kılavuzuna bakın. 3. Akünün bağlantısını kesin ve soğutma suyunu boşaltın, eğer su pompasının da değiştirilmesi gerekiyorsa. 4. Arabayı kaldırın ve kemer erişim tarafındaki ön tekerleği çıkarın. 5. Motor kapağı ve yardımcı kayışlar gibi engelleyici aksesuarları çıkarın. 6. Gergi makaralarını gevşetin ve konumlarını yerinde tutun. 7. Eksantrik millerinin ve krank milinin konumunu işaretlere göre işaretleyin. 8. Kayışı yavaşça bulunduğu yerden dışarı kaydırın. Triger kayışını değiştirmek, ileri düzey mekanik beceriler ve özel araçlar gerektirir. Bu nedenle, bu işlemi bir profesyonel servise bırakmak daha güvenli olacaktır.

1.4 TSI motorlu araçlarda triger kayışının 60.000 ila 100.000 kilometrede bir değiştirilmesi önerilir.

Ford kamyonetlerin triger kayışı, 3 yıldan kısa süre içerisinde 90 bin kilometre katedildiğinde kontrol edilir ve genellikle değiştirilir.

Rover aracında triger kayışını bağlamak için aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. Zamanlama işaretlerini kontrol edin: Kayışın doğru yerde olduğundan emin olun. 2. Distribütör rotorunu kontrol edin: Triger işaretine göre konumlandığından emin olun. 3. Kam mili kasnağını ve triger ucunu inceleyin. 4. Yeni kayışı yerleştirin: Kasnaklar üzerine yerleştirerek zorlama olmadığından emin olun. 5. Gergi ayarı yapın: Gergi ayar cıvatasını gevşetin ve gerginin kayışa çarpmamasına dikkat ederek iyice oturtun. 6. Krank mili kasnağını döndürün: En az iki kez tam tur döndürerek kayışın doğru şekilde yerleşmesini sağlayın. 7. Tekrar gerginlik testi uygulayın: Gerektiği takdirde pivot cıvatalarını sıkarak gergi ayarlamasını yapın. 8. Çıkarılan parçaları tekrar takın: Tüm cıvataların sıkılıp sıkılmadığını kontrol edin ve toprak kablosunu yeniden bağlayın. 9. Motoru çalıştırın: Ateşleme zamanlamasını kontrol ederek motoru yeniden başlatın. Bu işlem, ileri düzey mekanik beceriler ve özel araçlar gerektirir. Profesyonel bir tamirciye başvurmanız önerilir.

Ford Focus Euro 5 motorlu araçlar için DAYCO KTB959 triger seti önerilmektedir.

Renault K9K motorunun triger kayışı değişimi, fabrika verilerine göre 4 yılda bir veya 80.000 kilometrede bir yapılmalıdır.

Renault 19 Europa triger kayışı, 60.000 km veya her 4 yılda bir değiştirilmelidir.

Audi A4 için uygun triger kayışı modelleri şunlardır: 1. 5425XS kodlu triger kayışı, Audi A4 ve A6 1.8T 1997 modelleri için uygundur. Bu kayış, WISCO markasına aittir. 2. CT1018 kodlu triger kayışı, Audi A4 ve A6 2.5 TDI motorları için uygundur. Bu kayış, CONTITECH markasına aittir. 3. 04L198119D kodlu triger kayış seti, 2015 model sonrası Audi A4 2.0 dizel motorlar için orijinal servis malzemesidir.

71754562 numarası, Fiat Doblo ve Punto 1.6 MJET araçlarında kullanılan triger kayışı seti anlamına gelir.

Triger kayışı değişimi, genellikle garantiye girer, ancak bu durum aracın marka ve modeline, garanti koşullarına ve kayışın orijinal olup olmadığına bağlı olarak değişebilir. Garantinin geçerli olması için triger kayışının yetkili serviste ve garanti şartları doğrultusunda değiştirilmesi önemlidir.

Kütüklü gergi rulmanı, içten yanmalı motorlarda dönme hareketinin aktarılmasında kullanılan triger kayışını doğru gerginlikte tutmaya yarar. Bu rulman, kayışın üzerinde döndüğü ve ona hareket kolaylığı sağlayan parçadır.