Köprüler

Köprü başı levhası, trafik levhaları arasında yer alan ve köprülerin korkuluklarına yerleştirilen bir uyarı levhasıdır. Bu levha, sürücüleri köprüye yaklaştıkları konusunda bilgilendirir ve genellikle yolun genişliği hakkında da fikir verir.

Tunca ve Meriç köprüleri, Osmanlı İmparatorluğu döneminde Avrupa ile Asya'yı bağlayan yolun üzerinde bulunması nedeniyle nehir geçişlerini sağlamak amacıyla yapılmıştır.

Sallanan köprünün iki farklı hikayesi bulunmaktadır: 1. İstanbul Boğazı'ndaki Boğaziçi Köprüsü: 1979 yılında ilk kez iki kıta arasında koşu organizasyonu düzenlendi ve bu fikir, her yıl sonbahar mevsiminde yerli ve yabancı binlerce vatandaşın katıldığı geleneksel bir koşuya dönüştü. 2. Avanos'taki Sallanan Köprü: 1973 yılında Nevşehir'in Avanos ilçesinde yapılan bu köprü, 180 metre uzunluğunda ve sadece yayaların kullanımına açıktır.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü'ne "3. köprü" denmesinin nedeni, İstanbul Boğazı üzerindeki üçüncü ana köprü olmasıdır.

Muş Malazgirt'te üç köprü bulunmaktadır: Hatun Köprüsü, Kız Köprüsü ve Murat Köprüsü.

5x100 kauçuk mesnet, genellikle köprü ve viyadük ayaklarında kullanılarak yapıları çeşitli olumsuz etkilerden korur. Bu mesnetlerin başlıca işlevleri: - Deprem yalıtımı: Köprüleri deprem, sıcaklık, titreşim ve yer sarsıntılarından korur. - Yük dağılımı: Üzerlerinde taşıdıkları yükü eşit miktarda dağıtıp, yapının dengeli çalışmasını sağlar. - Stres ve aşınmayı azaltma: Yapı elemanlarının birbirine vurmasını engelleyerek stres ve aşınmayı minimize eder.

IPE demiri, yüksek taşıma kapasitesi ve dayanıklılığı sayesinde çeşitli alanlarda kullanılan bir yapısal çelik profil türüdür. Başlıca kullanım alanları: Sanayi yapıları: Fabrikalar, depolar ve sanayi tesisleri. Köprüler: Büyük ölçekli köprü inşaatları. Büyük ölçekli inşaat projeleri: Otoyollar ve barajlar. Makine imalatı: Makine şasileri ve taşıyıcı sistemler. Vinç ray sistemleri: Güvenli taşıyıcı eleman olarak kullanılır. Prefabrik yapılar: Dekoratif uygulamalar ve yapısal konut dışı inşaatlar.

Japonya'daki köprüler, depremlere dayanıklı olacak şekilde tasarlanmıştır çünkü ülke, sık sık depremlerin yaşandığı bir coğrafyaya sahiptir. Bunun başlıca nedenleri şunlardır: 1. Deprem İzolatörleri: Köprülerin tabanına yerleştirilen deprem izolatörleri, binaların ve yapıların deprem sırasında esnemesine ve sarsıntıyı emmesine olanak tanır. 2. Katı Yapı Standartları: Yasalar gereği, tüm yapılar depreme dayanıklı olacak şekilde inşa edilir ve bu standartlar sıkı bir şekilde denetlenir. 3. Teknolojik Yenilikler: Sismik izolasyon, titreşim sönümleme ve sismik amortisörler gibi yenilikçi teknolojiler kullanılır. 4. Eğitim ve Hazırlık: Halk, deprem öncesi ve sonrası yapılması gerekenler konusunda eğitilir ve düzenli deprem tatbikatları yapılır.

Çarşamba Yeşilırmak Köprüsü 270 metre uzunluğundadır.

Bafra'da iki ana köprü bulunmaktadır: 1. Çetinkaya Köprüsü: Samsun-Sinop karayolu üzerinde, Kızılırmak nehri geçişinde yer alır ve 1937 yılında yapılmıştır. 2. Gelin Köprüsü: Bafra'nın çıkışında, tarihi bir köprü olup, günümüzde taşıt trafiğine kapalıdır.

1. sınıf araçlar, yani aks aralığı (dingil mesafesi) 3,20 metreden kısa olan iki akslı araçlar, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nü kullanabilir.

1. ve 2. köprüden geçemeyen araçlar, Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nü kullanmak zorundadır.

Kayar yatak ve kayar mesnet arasındaki fark, kullanım alanları ve işlevleridir. Kayar yatak, genellikle mühendislik sistemlerinde, özellikle köprülerde ve makine parçalarında, genişleme ve daralma hareketlerini telafi etmek için kullanılır. Kayar mesnet ise, yapı elemanlarının serbest bir şekilde dönebilmesine ve yatayda kayabilmesine olanak tanır.

Santiago Calatrava'nın köprülerinin eğik olmasının nedeni, eğik askılı köprü yapım tekniğini kullanmasıdır.

Büyükçekmece'de dört köprü bulunmaktadır.

Mimar Sinan'ın 10'un üzerinde köprü inşa ettiği bilinmektedir.

Mimar Sinan'ın yaptığı beş köprü şunlardır: 1. Eğri Kemer Köprüsü: 1560 yılında inşa edilmiştir. 2. Amasya Köprüsü: 1565 yılında yapılmıştır. 3. Karamanoğlu Köprüsü: 1572 yılında tamamlanmıştır. 4. Taşköprü: 1560'lı yıllarda inşa edilmiştir. 5. Kanuni Sultan Süleyman Köprüsü: 1570 yılında yapılmıştır.

İsviçre'de 100'den fazla köprü bulunmaktadır.

Fırat Nehri üzerinde bulunan bazı köprüler şunlardır: 1. Birecik Köprüsü: Şanlıurfa ilinin Birecik ilçesinde, 1951-1956 yılları arasında inşa edilmiştir. 2. Kömürhan Köprüsü: Elazığ ile Malatya'yı birbirine bağlayan, 2021 yılında hizmete açılan modern bir köprüdür. 3. Nissibi Köprüsü: Adıyaman ile Şanlıurfa'yı bağlayan, 2013 yılında tamamlanan bir köprüdür. 4. Deyrizor Asma Köprüsü: Suriye'nin Deyrizor kentinde yer alan bir asma köprüdür.

Avanos'ta bir sallanan köprü bulunmaktadır.