Kompresör

Kompresörler için uygun viskozite derecesi, kompresörün çalışma koşullarına ve üretici talimatlarına göre değişir. Genel olarak vidalı kompresörlerde kullanılan yağlar ISO VG 32, ISO VG 46 veya ISO VG 68 gibi standart viskozite derecelerine sahiptir. Ayrıca, düşük viskoziteli yağlar rotari tipteki kompresörler için daha uygunken, yüksek viskoziteli yağlar paletli ve pistonlu kompresörler için önerilir.

Su kompresörü, gazları sıkıştırarak basınç oluşturan bir cihazdır ve çeşitli alanlarda kullanılır. Başlıca kullanım alanları: - Endüstriyel süreçler: Soğutma sistemleri, hava dağıtımı. - Otomotiv: Araba lastiklerinin şişirilmesi. - Enerji sektörü: Petrol alanında gaz sıkıştırma işlemi. - Üretim: Kalıp ve pres tezgahları, ham metal sektöründe kontrol ve işletme mekanizmaları.

Knorr-Bremse K091081K50 ürünü, tahliye subap takımı olarak kullanılır ve kompresör parçalarına aittir.

2 kafa 200'lük kompresör, 8 bar basınçla 350 lt/dk hava emişi sağlar.

MS 26 TB kompresörü, 1 3/8 HP gücüne sahiptir.

Ford Cargo kompresör kafasının bozulmasının birkaç nedeni olabilir: 1. Yağ Eksikliği: Kompresörler yağa ihtiyaç duyar ve yağ seviyesi düşük olduğunda çalışma verimliliği azalır veya kompresör bozulabilir. 2. Yüksek Basınç: Kompresörler yüksek basınç altında çalışır ve aşırı basınç altında kaldığında zarar görebilir. 3. Su Hasarı: Kompresörler suya maruz kaldığında iç kısımlarında paslanma veya hasar oluşabilir. 4. Elektrik Arızaları: Kompresörlerdeki elektrik bileşenlerinde arıza meydana gelirse kompresör çalışmayabilir veya yanlış şekilde çalışabilir. 5. Aşırı Yüklenme: Kompresörlerin aşırı yüklendiği durumlarda motor ve diğer parçalar aşınabilir veya bozulabilir. 6. Kirlilik: Kompresörlerin içinde biriken kir, toz ve diğer yabancı maddeler kompresörün verimini azaltabilir veya zarar vermesine neden olabilir. Ayrıca, arızalı rulmanlar ve darbeler de kompresör kafasının bozulmasına yol açabilir.

Kompresörde nem oluşmasının birkaç nedeni vardır: 1. Hava Sıkıştırma İşlemi: Hava sıkıştırıldığında, havadaki su buharı sıvıya yoğunlaşır ve bu da kompresör içinde nem birikmesine yol açar. 2. Çevresel Faktörler: Yüksek nem ve sıcaklık, kompresör tankında daha fazla yoğunlaşmaya neden olur. 3. Yanlış Basınç Ayarları: Kompresördeki yanlış basınç ayarları, havanın yeterince iyi ayrışmasını engelleyerek suyun sistemde birikmesine neden olabilir. 4. Kirlenmiş Filtreler: Kirlenmiş filtreler veya kirli su ayırıcıları, suyun sistemde birikmesine yol açabilir. Bu nem, kompresörün verimliliğini düşürebilir, korozyona ve diğer ekipman hasarlarına neden olabilir.

Kompresör ile çalışan tabancalar şunlardır: 1. Pnömatik Aletler: Hava kompresörleri, pnömatik matkaplar, çekiçler, zımparalar ve hava tabancaları gibi pnömatik aletlerin çalışmasını sağlar. 2. Silikon Tabancası: Havalı (pnömatik) silikon tabancaları, hava kompresörüne bağlanarak yüksek miktarda silikonu hızlı ve etkili bir şekilde uygulamak için kullanılır. 3. Kumlama Tabancası: Kompresörler, kumlama işlemlerinde kullanılan kumlama tabancalarına güç sağlar.

500 litre kapasiteli kompresörler 10 beygir (HP) gücünde motorlarla çalışır.

Airman lastik tamir seti, lastiklerin patlaması durumunda pratik ve güvenli bir şekilde tamir edilmesini sağlar. Bu set, yüksek performanslı bir kompresör ve lastik tamir solüsyonundan oluşur. Kullanım alanları: Binek araçların yanı sıra jeep, minibüs, kamyonet gibi taşıtlarda da kullanılabilir.

Kompresöre uyumsuz yağlar konulmaz. Kompresörün türüne ve çalışma koşullarına göre uygun yağ seçimi yapılmalıdır. Uygun olmayan yağ türleri: - Yanlış viskozite derecesine sahip yağlar: Kompresörün üreticisinin önerdiği viskozite gereksinimlerini karşılamayan yağlar. - Kirlenmiş veya eskimiş yağlar: Nem, kir ve diğer parçacıklarla bulaşmış yağlar, kompresöre zarar verebilir. Ayrıca, kompresörün yağ kapağına fazla yağ koymak da önerilmez, çünkü bu durum hava kalitesinin düşmesine ve yağ sızıntısına yol açabilir.

Kompresörün en pahalı parçası genellikle vidalar (rotorlar) olarak kabul edilir.

Buzdolabı kompresör kondansatörü iki önemli işlevi yerine getirir: 1. Kompresör motorunun çalıştırılması: Kondansatör, elektrik enerjisini depolayıp serbest bırakarak kompresör motorunun ataletin üstesinden gelmesine ve sorunsuz bir şekilde çalışmasına yardımcı olur. 2. Soğutma döngüsünün başlatılması: Kondansatör, faz kayması yaratarak kompresörün gerekli dönen manyetik alanı oluşturmasını sağlar, bu da soğutma döngüsünün başlamasını ve buzdolabının verimli çalışmasını sağlar.

12V buzdolabı kompresörleri aşağıdaki araçlarda kullanılır: Küçük araçlar: Genellikle eğlence araçları, kampçılar, tekneler ve diğer mobil araçlarda. Ticari araçlar: Arazi araçları, madencilik ekipmanları ve kamyonetler gibi zorlu ortamlara dayanıklı araçlarda. Taşınabilir soğutma sistemleri: Şebeke dışı uygulamalar ve elektrik arzının istikrarsız olduğu bölgeler için alternatif olarak.

100 lt kompresör, maksimum 400 litre/dakika hava basma kapasitesine sahiptir.

Hat sonu filtresi, kompresör sistemlerinde basınçlı havanın filtrelenerek tesisat hattına verilmesini sağlar. Bu filtrenin başlıca işlevleri şunlardır: 1. Katı partiküllerin ayrılması: Kompresörden çıkan hava içindeki toz ve diğer küçük partikülleri tutar. 2. Yağ ve suyun ayrıştırılması: Basınçlı havadaki yağ buharlarını ve yoğuşan suyu uzaklaştırır. 3. Ekipmanların korunması: Filtrelenmeyen havanın doğrudan tesisata girip cihazlara zarar vermesini engeller. Bu sayede, hat sonu filtresi kompresör sisteminin verimliliğini artırır ve ekipmanların ömrünü uzatır.

Pistonlu ve vidalı kompresörler arasındaki temel farklar şunlardır: 1. Çalışma Prensibi: - Pistonlu kompresörler, bir pistonun silindir içinde ileri-geri hareket etmesi prensibine dayanır. - Vidalı kompresörler, iki vida elemanının birbirine vidalanması yoluyla çalışır ve bu vidalar dönerken hava sıkıştırma işlemini gerçekleştirir. 2. Yapısal Farklar: - Pistonlu kompresörler genellikle daha karmaşık bir yapıya sahiptir ve silindir, piston, valf mekanizması gibi parçalardan oluşur. - Vidalı kompresörler daha basit bir yapıya sahiptir ve genellikle daha kompakttır. 3. Verimlilik ve Performans: - Vidalı kompresörler, daha yüksek kapasiteli ve sürekli çalışma yeteneklerine sahiptir. - Pistonlu kompresörler ise genellikle düşük ve orta basınç uygulamalarında kullanılır ve dalgalı hava basıncına neden olabilirler. 4. Uygulama Alanları: - Vidalı kompresörler, büyük endüstriyel tesislerde, imalat sektöründe ve sürekli yüksek hava talepleri olan uygulamalarda tercih edilir. - Pistonlu kompresörler, daha küçük işletmelerde, otomotiv sektöründe, marinalarda ve orta basınçlı uygulamalarda yaygın olarak kullanılır.

Hyundai Era aracında MANDO marka klima kompresörü kullanılmaktadır ve ürün kodu 97701-1E300'dür.

Dual inverter kompresörlü klimaların ömrü ortalama olarak 15-20 yıl civarındadır.

Kompresörün hava filtresini değiştirmezseniz, aşağıdaki olumsuz durumlarla karşılaşabilirsiniz: 1. Hava Akışının Azalması ve Basınç Düşüşü: Tıkalı filtre, hava akışını kısıtlayarak kompresörün verimliliğini azaltır ve basınç düşmesine neden olur. 2. Kirlenmiş Hava: Basınçlı havadaki kirletici maddeler, son ürünlere ve ekipmanlara zarar vererek maliyetli sorunlara yol açar. 3. Enerji Tüketiminin Artması: Tıkalı filtrelerden kaynaklanan basınç düşüşü, enerji tüketimini %7 oranında artırabilir. 4. Aşırı Isınma ve Arıza: Kısıtlı hava akışı, kompresörün aşırı çalışmasına ve aşırı ısınmasına neden olabilir, bu da arızaya yol açabilir. 5. Diğer Bileşenlerin Hasarı: Kirletici maddeler, adsorpsiyonlu kurutucu yataklarına zarar verebilir ve depolama ile dağıtım sisteminde korozyona neden olabilir.