Kalorifer

Klima ve kalorifer aynı anda çalışabilir, ancak bu durum yakıt tüketimini artırabilir.

Transporter aracında kalorifer kumandası, kumanda paneli üzerinden elektronik olarak kontrol edilir. Sistemin çalışma prensibi şu şekildedir: 1. Hava Dağıtımı: Kalorifer motorlarının çalışmasıyla ısıtma ve havalandırma sistemindeki hava, hava kanallarında sirkülasyon yapar. 2. Sıcaklık Ayarı: Kumanda panelindeki sıcaklık ayarı düğmesi, kabin içine verilecek havanın sıcaklığını belirler. 3. Ek Fonksiyonlar: Bazı araçlarda buğu çözme, devirdaim ve ek su ısıtma gibi ek fonksiyonlar da bulunur. Ayrıca, uzaktan kumanda ile aracın otoparktaki kaloriferini açmak da mümkündür.

Kalorifer motorunun ömrü, düzgün bakım ve kullanım koşullarında 10 ila 15 yıl arasında değişebilir.

2004 model Polo aracında kalorifer sistemi şu şekilde çalışır: 1. Motor Soğutma Suyu: Motor soğutma suyu, bir hortum vasıtasıyla kalorifer peteğine aktarılır. 2. Petek İçinde: Kalorifer peteğinin içindeki bakır borularda dolanan su, tekrar motor soğutma suyu dolaşımına aktarılır. 3. Fan Yardımı: Peteğin arkasında bulunan kalorifer fanı açıldığında, hava sıcak peteğin kılcal yapraklarının üzerinden geçerek ısınır. 4. Araç İçine Aktarım: Isınan hava, araç içine yönlendirilerek iç ortamın ısınması sağlanır. Eğer kalorifer yeterince ısıtmıyorsa, bunun nedeni genellikle peteğin tıkanması olabilir. Bu durumda peteğin temizlenmesi veya değiştirilmesi gerekebilir.

Kalorifer peteklerini boyamak için hem yağlı boya hem de sprey boya kullanılabilir. Yağlı boya ilk sürüldüğünde oldukça canlı durur, ancak zaman içerisinde rengi solar ve ısıdan etkilenerek çabuk kuruyup çatlayabilir. Sprey boya ise hızlı kurur, ancak iç mekanda kullanıldığında çok yayılır ve kokusu rahatsız edici olabilir. En uygun boya seçimi için özel radyatör boyalarını tercih etmek daha güvenli olabilir.

Merkezi sistemde kaloriferin en az 40-55 derece arasında yakılması önerilir.

Ford Escort'ta kaloriferin çalışma prensibi, motor soğutma suyunun kalorifer peteğine iletilmesi ve bu peteğin içindeki bakır borularda dolandıktan sonra tekrar motor soğutma sistemine aktarılmasıyla gerçekleşir. Kaloriferin ısınma süreci şu adımlarla gerçekleşir: 1. Su Girişi: Motor soğutma suyu, bir hortum vasıtasıyla kalorifer peteğine aktarılır. 2. Isı Transferi: Peteğin arka kısmında bulunan kalorifer fanı açıldığında, hava sıcak peteğin kılcal yapraklarının üzerinden geçerek ısınır. 3. Hava Üfleme: Isınan hava, araç içine üflenir. Eğer kalorifer yeterince ısıtmıyorsa, kalorifer peteğinin tıkanmış olması olası bir sebeptir.

Kalorifer kumanda panelinde fan ayarını yapmak için genellikle "Fan Ayarı" butonuna basılır. Adımlar: 1. Kumanda panelini açın ve "Fan Ayarı" butonuna basın. 2. Sol üst köşedeki çizginin etrafında dikdörtgen bir gösterge belirecektir. 3. Butona bir kez daha basarak fan kademesini artırın ve ardından "ENTER" butonuna basarak ayarı hafızaya alın. Bu işlemler, kazan veya klima modeline göre değişiklik gösterebilir. Detaylı bilgi için cihazın kullanım kılavuzuna başvurulmalıdır.

Kalorifer peteğini değiştirmek, özellikle modern araçlarda zor bir işlem olabilir. Değişim sürecinde dikkat edilmesi gereken bazı noktalar şunlardır: - Parça ve işçilik maliyetleri: Kalorifer peteğinin parça fiyatları 200 ile 1000 lira arasında değişebilir ve işçilik ücreti de ek olarak 1000 lirayı bulabilir. - Profesyonel yardım: Büyük çaplı kaçaklar ve mekanik arızalar için bir tesisat ustasına başvurmak gereklidir. Eğer bu tür teknik işlerden emin değilseniz, bir uzmana danışmanız önerilir.

Fiat Punto kalorifer motoru, aşağıdaki yerlerden temin edilebilir: 1. Tayfur Oto: Grande Punto için kalorifer klape motoru satışı yapmaktadır. 2. Parcaplaza: Fiat Punto 12V için kalorifer motoru satışı sunan bir platformdur. 3. PttAVM: Fesanotomotiv mağazasında Fiat Grande Punto için kalorifer motoru bulunmaktadır. 4. Oto Yedek Dünyası: 12V Fiat Punto Linea, Bipper ve Tepee için kalorifer motoru satışı yapmaktadır.

Tofaş Şahin aracında kaloriferin ısıtmamasının birkaç olası nedeni vardır: 1. Kalorifer Radyatörünün Tıkalı Olması: Radyatördeki tıkanma, suyun ulaşmasını engelleyerek kaloriferin çalışmamasına neden olabilir. 2. Termostat Arızası: Termostat açık kalırsa, motor suyu normal çalışma sıcaklığına gelemez ve kalorifer ısıtmaz. 3. Kalorifer Hortumunun Patlaması veya Tıkanması: Hortumların delinmesi veya tıkanması, sıcak suyun peteklere geçmesini engeller. 4. Kalorifer Musluğu Arızası: Musluğun arızalanması, su geliş gidişini kontrol ederek sistemin çalışmasını durdurabilir. 5. Soğutma Suyu Seviyesinin Düşük Olması: Motor soğutma suyu seviyesinin düşük olması, kaloriferin yeterince ısı vermesini engeller. Bu sorunları kontrol etmek ve çözmek için bir oto elektrik servisine başvurulması önerilir.

Kalorifere giden borunun kırılmasının birkaç nedeni vardır: 1. Su Basıncının Yüksek Olması: Kalorifer tesisatındaki basıncın ideal seviyenin üzerine çıkması, boruların dayanıklılığını zorlar ve zamanla patlamalara neden olabilir. 2. Eski ve Yıpranmış Borular: Uzun yıllar kullanılan metal borular paslanarak veya korozyona uğrayarak zayıflar ve bir noktada patlayabilir. 3. Donma ve Genleşme: Kış aylarında kalorifer sistemi kapalıyken içindeki su donarsa, borular genişleyerek çatlama veya patlama riski taşır. 4. Bağlantı Noktalarındaki Hatalar: Kalorifer tesisatı döşenirken yapılan hatalar veya kalitesiz malzeme kullanımı, boruların zamanla gevşemesine ve su kaçağına yol açabilir.

Renault Clio'da kaloriferin çalışma prensibi genel olarak diğer araçlardaki sistemle aynıdır. 1. Motorun çalışmasıyla oluşan sıcaklık, motor içinde dolaşan su ile birlikte kalorifer peteğine ulaşır. 2. Kalorifer peteğinin arka kısmında bulunan kalorifer fanı açıldığında, hava sıcak peteğin kılcal yapraklarının üzerinden geçerek ısınır. 3. Isınan hava, araç içine aktarılır. Kaloriferin yönlendirmesi, sıcak havanın temas edeceği yeri ayarlar.

Volkswagen Caravelle'de kalorifer orta konsolun üst kısmında bulunan klima sistemi üzerindeki tuşlarla devreye alınır. Kaloriferin ısıtma fonksiyonu ve fan seviyesi, ön paneldeki ve arka tavan döşemesindeki kumandalar yardımıyla ayarlanabilir.

Kalorifer kazanı en iyi şekilde periyodik bakım ve temizlik ile temizlenir. Bu bakımlar şu adımları içermelidir: 1. Günlük Temizlik: Kazan dairesinin iç temizliği yapılmalı, su sızıntıları ve havalandırma sorunları hemen çözülmelidir. 2. Haftalık Temizlik: Kazan sabunlu su ve çamaşır suyu ile yıkanmalı, duman boruları temizlik fırçalarıyla temizlenmeli, buhar vana milleri yağlanmalıdır. 3. Aylık Bakım: Emniyet ventili, su seviye otomatiği ve kazan sistemleri kontrol edilmeli, ön duman sandığı kapakları fırçalanmalıdır. 4. Yıllık Bakım: Kazan boşaltılmalı, iç kısmı temizlenmeli, basınçlı su ile yıkanmalı ve bütün yataklar yağlanmalıdır. Ayrıca, kimyasal içermeyen doğal temizlik malzemeleri de kullanılabilir; sirke, karbonat, sabunlu su gibi.

Oto kalorifer peteği arızasına elektrikçi bakar.

Slx kalorifer hava alma tapası, kalorifer peteğinin sağ üst köşesinde bulunur.

Fiat Uno aracında kalorifer rezistansı, aracın ön kısmında, radyatör ve kalorifer sisteminin yanına yerleştirilmiştir.

Kalorifere çamaşır askısı takılabilir, ancak bu uygulama bazı olumsuz sonuçlara yol açabilir. Çamaşırların kalorifer peteklerinin üzerine asılması, ortamdaki hava kalitesini bozabilir çünkü çamaşırların deterjanı ve kimyasalları kururken koku yayar. Bunun yerine, özel petek üstü çamaşır kurutma askıları kullanmak daha uygun bir çözümdür.

Chery Alia kalorifer peteği, aşağıdaki yerlerden temin edilebilir: 1. Burak Oto Yedek Parça: Ankara'da İvedik Organize Sanayi Bölgesi'nde bulunan bu firma, Chery Alia ve diğer birçok araç için yedek parça satışı yapmaktadır. İletişim bilgileri: 0 312 394 16 86, burakotoyedekparca@gmail.com. 2. Parcasist: Bu sitede Chery Alia için kalorifer radyatörü (kalorifer peteği) gibi çeşitli yedek parçalar bulunmaktadır. İletişim bilgileri: 0850 255 9229. 3. Parcaofisi: Bu platformda da Chery Alia kalorifer peteği satışı yapılmaktadır.